Tesla devolverá los préstamos públicos este miércoles

Parece el día de Tesla y después de llegar a las portadas gracias a Audi, ahora lo hace gracias al anuncio por parte de Elon Musk de la devolución de los 452.4 millones de dólares que en su momento ha recibido del gobierno y que estaban pendientes de su regreso a las arcas públicas y que lo harán 9 años antes de la fecha marcada por el gobierno de Obama.

Tesla pagará este dinero gracias a una oferta de acciones y de esa forma callará muchas bocas que habían puesto el grito en el cielo por los créditos concedidos por gobierno de Obama a un fabricante que sorprende cada día a los inversiones y analistas por sus buenos resultados, y a los clientes e interesados por su política de empresa, algo que le ha valido el favor de público y prensa y que como hemos visto hace un momento, está poniendo nerviosos a los grandes fabricantes.

Una estudiante diseña una batería capaz de recargarse en 30 segundos

Eesha Khare es una estudiante norteamericana que ha ganado el premio Intel Foundation Young Scientist gracias a un descubrimiento revolucionario, un super condensador capaz de soportar recargas ultra rápidas y que quiere convertirse en el futuro de la electrónica.

Básicamente lo que esta nueva tecnología nos propone es la posibilidad de recargar una batería de un teléfono móvil en cuestión de segundos, pero al mismo tiempo se hace hincapié en que podrá ser utilizado en coches eléctricos, que además de la velocidad de recarga se beneficiarán de una vida útil que multiplica la de las actuales baterías de litio.

Audi se pone muy nerviosa con Tesla

Que los fabricantes alemanes están preocupados con el ascenso de Tesla, y sobre todo por la casi absoluta devoción de los medios norteamericanos por el fabricante californiano, es algo que ya intuíamos aunque no teníamos ninguna prueba de ello, hasta ahora.

En una nota de prensa, Audi ha intentado minusvalorar el progreso y las cifras de Tesla comparando las ventas de ambos fabricantes en los Estados Unidos, un torpe intento por reducir la euforia que existe al rededor del fabricante de berlinas eléctricas por excelencia, que solamente servirá para ridiculizar a un fabricante que intenta con palabras lograr lo que no está consiguiendo con hechos.

Prueba del Nissan Leaf, un mes a los mandos del eléctrico: Recorridos

Uno de los principales objetivos de la prueba del Nissan Leaf que durante el próximo mes realizaremos es comprobar su verdadera autonomía, nada de ciclos mixtos ni pruebas en circuitos cerrados, unos trucos que los fabricantes utilizan de una forma crónica y que pueden llevar al engaño de algunos usuarios.

Por supuesto es imposible determinar la autonomía de un coche, ya que esta dependerá en gran medida del tipo de conducción, las condiciones orográficas y climatológicas, un conglomerado que puede hacer que una prueba real suba o baje más del 40% sus resultados. En nuestro caso la orografía será el gran enemigo de nuestro Leaf, que tendrá que enfrentarse a unas carreteras que apenas conocen la palabra llano y que nos permitirá poner a prueba las condiciones de este modelo.

BMW invierte 3.000 millones de euros en su programa de coches eléctricos

Parece que nos tendremos que acostumbrar a ver más a menudo de lo que estamos acostumbrados a los fabricantes alemanes por estos lares, ya que parece que BMW ha pisado con fuerza el acelerador de su programa de coches eléctricos y según la consultora Credit Suisse este año invertirán 3.000 millones de euros en este departamento.

Sin duda es una cifra bastante elevada que algunos analistas no se explican como el informe ha llegado a esta conclusión, pero en lo que si coinciden todos es que BMW está especialmente interesado en el desarrollo de su programa eléctrico empujado por las normativas ambientales de la Unión Europea, que le obliga a bajar la media de emisiones de toda su gama de los 144.8 gramos actuales a los 138.4 para el 2015, y que posteriormente se estima será rebajado a los 95 gramos por kilómetro y donde los motores eléctricos serán la solución más efectiva.

Cambio de batería ¿podría estar Tesla equivocada?

Hace unos días Elon Musk ha dejado un misterioso mensaje en su cuenta de Twitter donde pronosticaba un sistema para recuperar la carga de sus coches eléctricos más rápido que el repostaje de un coche con motor de combustión, un anuncio que sería tomado como una inocentada de no proceder de una persona que lo que dice, lo cumple.

Aunque no se ha confirmado  todo hace indicar que se tratará de un sistema de cambio de baterías, ya que el sistema de supercargadores es poco probable que logre la suficiente potencia para recargar a esas velocidades, un formato el cambio de baterías que según las palabras del presidente del grupo Nissan-Renault, Carlos Ghosn, se trata de un formato poco rentable en el que no seguirán invirtiendo y que nos hace preguntarnos quién tendrá la razón.

La seguridad, una prioridad para el BMW i3

BMW es uno de los fabricantes alemanes que quiere liderar la nueva oleada de coches eléctricos procedentes de Alemania, y para hacerlo lanzará este mismo año las primeras unidades del i3, un compacto que además de contar con las soluciones tecnológicas de lo más avanzado en su sistema de propulsión, quiere también convertirse en una referencia en cuanto a seguridad.

Para mostrarnos hasta que nivel ha llegado la obsesión por la seguridad, BMW ha publicado un interesante vídeo donde podemos ver los procesos a los que el sistema eléctrico ha sido sometido, con pruebas de perforación, presión e incluso tirando el pack de baterías desde una cierta altura, y donde por supuesto no han faltado los test de choque imprescindibles.

Vídeo explicativo para los dueños del Tesla Model S

El Model S es una pieza de tecnología sin igual, un coche lleno de funcionalidades que puede intimidar a muchos usuarios que sin la correspondiente explicación no aprovecharán al máximo su adquisición.

Para evitarlo en la medida de lo posible, Tesla además de una explicación en persona en el momento de entregar el coche, ha publicado un extenso vídeo de casi 28 minutos donde nos muestran algunas de las partes y funcionalidades más importantes del Model S, para que la experiencia de conducir sea lo más agradable y cómoda posible.

El Nissan Leaf despega también en Alemania

A pesar de no ser un territorio muy propicio, los alemanes parece que se han cansado de esperar a sus fabricantes para lanzarse a la compra de un coche eléctrico, y si el pasado año el Nissan Leaf vendió apenas 451 unidades mientas que sólo en el mes de abril se han entregado nada menos que 191 unidades.

Seguramente la llegada de la nueva versión y la liquidación de las unidades en stock haya tenido mucho que ver en uno de los pocos países europeos que no cuenta con un programa de ayudas al coche eléctrico, pero otro factor que podría tener su parte de culpa es que los alemanes están muy interesados en los coches eléctricos, pero hasta ahora no han encontrado un modelo que tire de las ventas.

Los consumidores piden al menos 240 kilómetros de autonomía para los coches eléctricos

La autonomía junto con el precio son las principales barreras de los coches eléctricos en la actualidad, dos aspectos que están frenando unas ventas por debajo de las expectativas. Pero la pregunta es ¿cual es la cantidad de kilómetros que necesitan los coches para acceder a un mayor número de clientes?

La respuesta nos llega desde un extenso estudio del Centro de energía Sostenible de California, donde han recopilado una serie de entrevistas con los usuarios de coches eléctricos para conocer tanto sus hábitos de conducción, recarga, pero también cual sería la autonomía ideal para sus coches.

Honda S2000 eléctrico con 932 CV de potencia

El mundo de las conversiones es increíble  sobre todo en los países donde se facilita la homologación para su circulación por las carreteras y donde se ha creado una gran comunidad de de personas que se dedican a transformar coches en sus propios garajes.

En el blog hemos visto muchos y muy variados ejemplos, y uno de los últimos que nos ha llegado es un Honda S2000 que un estudiante norteamericano ha sustituido su motor gasolina y lo han cambiado por dos potentes motores eléctricos convirtiendo al deportivo de Honda, en una auténtica máquina de competición con sus 932 CV de potencia y su descomunal par motor de 2.000 Nm.

Las autopistas tientan al coche eléctrico

Son muchas las formas de incentivar la compra de un coche eléctrico, desde las ayudas del gobierno para reducir su precio, beneficios fiscales, hasta las facilidades para aparcar y recargar en las ciudades, pero no son las únicas.

Hoy hemos sabido que la empresa Pagatelia, encargada de la gestión de los telepeajes VIA-t mobe, ha puesto en marcha una iniciativa para que los usuarios de coches eléctricos puedan acceder gratuitamente a sus dispositivos de pago automático y disfrutar de esa manera de un sistema de abono rápido y cómodo.

Elon Musk vuelve a la carga, el Model C llegará en 3 o 4 años y costará unos 30.000 dólares

Los 140 caracteres de Twitter no dan para mucho, pero a Elon Musk le sirven para mover los cimientos de una industria centenaria anclada en un pasado que Tesla está logrando dejar atrás. En su estrategia Musk había anunciado una serie de anuncios que sorprenderían a los usuarios, y esta semana ha dejado caer una nueva tandada.

Estas nuevas informaciones se refieren a un momento clave en la historia del fabricante de California, la fabricación de un modelo más económico que les permita disparar la producción y el volumen de negocio, un compacto que supondrá un nuevo paso en la reducción de precios y un nuevo acercamiento a los bolsillos de todos los usuarios.

El nuevo Renault Fluence ZE llegará en septiembre

Según varias informaciones, Renault estaría ultimando el lanzamiento de la nueva versión del Renault Fluence ZE, uno de los grandes fracasos del fabricante francés que recibirá una segunda oportunidad empujado sobre todo por el sistema de cambio de baterías Better Place.

Al parecer, dentro del consejo de Renault la división ha sido importante entre los que apostaban por terminar el proyecto tal como lo conocemos y comenzar una nueva versión, con un nuevo diseño que permitiese alojar las baterías en los bajos, mientras que otros apostaban por realizar unos pequeños cambios y mantener la actual configuración, una discusión que parece que han ganado los segundos.

El Nissan Leaf 2013 ya tiene las cifras oficiales de la EPA, un 15% más de autonomía

A punto de comenzar a llegar al mercado, la nueva versión del Nissan Leaf ha recibido el veredicto de la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos, el organismo dedicado a medir la verdadera eficiencia de los vehículos y que por fin ha publicado su informe completo de la nueva versión del Leaf.

Según esta agencia, famosa por ser bastante más rigurosa que el ciclo europeo NEDC y que incluso a principios de este año ha modificado su forma de medir la autonomía de los coches eléctricos para que los resultados sea lo más realista posible endureciendo el recorrido que deben completar, y de esa manera el nuevo Leaf cuenta con una autonomía media de 120 kilómetros con cada carga, lo que teniendo en cuenta las diferencias entre las mediciones entre el viejo y el nuevo sistema, supone una mejora del 15% respecto a la versión anterior.

Francia pide a Europa una compensación por los formatos de recarga

El gobierno francés ha realizado una protesta antes la Comisión Europea por la decisión de adoptar el sistema Mennekes alemán como formato oficial de recarga para coches eléctricos dentro del territorio europeo, algo que según Francia provocará grandes gastos para la sustitución o adaptación de los puntos habilitados hasta el momento.

Según el artículo del diario Les Echos, los puntos de recarga de Tipo 3 diseñados por  Legrand son una mejor opción y la seleccionada por los fabricantes franceses, pero parece que la fuerza de los grupos de presión de los fabricantes alemanes y su mejor trabajo en las instituciones europeas, ha provocado una decisión que para los franceses supondrá un fuerte impacto económico que quieren que sea compensado con fondos europeos.

Barcelona tienta a Tesla para su instalación en Europa

Una representación encabezada por el alcalde de Barcelona ha estado estos días de gira por los Estados Unidos, un tour a la búsqueda de empresas que quieran implantarse en la zona de Barcelona para sus operaciones en suelo europeo.

Entre las empresas a las que Barcelona ha tentado para lograr su instalación en la ciudad Condal se encuentra Tesla Motors, el fabricante de la berlina eléctrica por excelencia que parece que está buscando el lugar más indicado para la fabricación en suelo europeo de sus productos, y que podría encontrar en nuestro país el tejido industrial más indicado.

Sebastian Vettel se carga el alerón del Twizy F1

Hace unas semanas Renault ha presentado en Valladolid un curioso concepto, el Twizy F1, una modificación del más pequeño de la gama ZE del fabricante francés que gracias a la aplicación de la tecnología de la Formula 1 lo convertía en un auténtico misil.

Después de su presentación, Renault se lo ha llevado a su centro de pruebas situado a las afueras de París donde ha sido de nuevo mostrado al mundo, y donde el campeón del mundo de F1, Sebastian Vettel, ha tenido la oportunidad de darse una vuelta y sacar el máximo partido a los 98CV con los que cuesta la versión modificada, una potencia que llega acompañada de unos alerones extremos que le han dado un pequeño susto al piloto alemán.

122.300 km con un Nissan Leaf

Steve Marsh, conocido como el usuario TaylorSFGuy en el foro MyNissanLEAF, conduce unos 200 km al día para desplazarse entre su casa y su trabajo, la mayor parte de ellos en autopista. De este modo ha llegado ha superar los 122.000 km después de 2 años y 2 meses, suponiendo una autentica prueba de fiabilidad para el eléctrico japonés.

Inicialmente para estos desplazamientos realizaba dos recargas diarias, una en el trabajo y otra por la noche, lo que supone hacer más de 1.200 ciclos completos, sin embargo la batería ha empezado a mostrar signos de deterioro y ya no le permite recorrer los 100 kilómetros de autopista con una sola carga, teniendo que recurrir a, al menos, una recarga rápida a lo largo del día.

Prueba del Nissan Leaf, un mes a los mandos del eléctrico: Preliminares

A finales de este mes Nissan nos cederá una unidad del Leaf 2012 para realizar una prueba de media duración, poco más de un mes donde podremos sacar el máximo partido al eléctrico japonés y descubrir de primera mano todo su potencial y también sus limitaciones. Se trata de una prueba donde podréis interactuar con nosotros gracias a nuestra cuenta de twitter mediante el hashtag #fcenissanleaf, donde podréis seguir en tiempo real lo que significa el coche eléctrico en el día a día de una persona.

Está claro que un mes no es tiempo suficiente para una prueba a fondo, pero por lo menos si nos servirá para conocer de primera mano tanto el comportamiento real del Leaf, así como la reacción de la gente al conocer de primera mano esta tecnología, a lo que sumaremos el intento por animar a las administraciones locales para facilitar la vida del conductor de un coche eléctrico para descubrir la verdadera actitud de los gobiernos locales y autonómicos para con el coche eléctrico.