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Think no encuentra comprador, y podría cerrar a finales de este año


Desde hace muchos meses el fabricante noruego Think ha estado bajo la protección del proceso de bancarrota a la búsqueda de un inversor que salvase el proyecto, un mecenas que parecía llegaría de Rusia, pero que con el paso del tiempo se ha ha ido desinflando.

Ahora vemos en diferentes medios, como la página de fans de Think, la web Greencarreports y algunos medios noruegos, como parece que los propios empleados de Think han confirmado que ante la falta de un inversor se abre más que nunca la posibilidad del cierre definitivo y la paralización de la producción de un modelo que no ha encontrado su lugar en el mercado.


Elkhart, Indiana, del sueño eléctrico a la pesadilla


Cuando en 2009 se anunciaron los planes para levantar una fábrica de coches eléctricos del fabricante noruego Think en la localidad norteamericana de Elkhart, todos expresaron su optimismo ante unas previsiones que indicaban que de la factoría saldrían unas 20.000 unidades al año, además de decenas de miles de baterías, dando trabajo de forma directa a 400 personas y dinamizando con esta tecnología esta pequeña ciudad.

Eran tiempos de grandes inversiones y el gobierno de Obama había puesto sobre la mesa 2.400 millones de dólares para dinamizar el sector de los coches eléctricos y la fabricación de componentes relacionados con este sector, un plan sobre el que se han lanzado proyectos tan interesantes como el de Tesla o Fisker, entre otros muchos. Pero tres años después la fábrica de Elkhart está totalmente abandonada y los fondos invertidos por la ciudad se han perdido, así como los puestos de trabajo prometidos.


Think regala cinco vehículos en plena bancarrota


Muchas veces durante una bancarrota suceden las cosas más extrañas e incluso cómicas que uno pueda imaginarse, es el caso del regalo por parte de Think a la policía de la población norteamericana de Evansville de cinco unidades del Think City, un regalo que había coincidido en el tiempo con la bancarrota del pequeño fabricante noruego. A pesar de que las autoridades locales se las prometían muy felices con este presente, el problema es que cuatro de las cinco unidades no funcionan y ahora no encuentran a nadie que los pongan a funcionar.


El fabricante de baterías Ener1 se salva de la quiebra


Ener1, la propietaria del fabricante de celdas de litio EnerDel, ha confirmado que en cuestión de unas semanas pedirán el final de la situación de bancarrota. Una salvación que llegará gracias a la inyección de 85 millones de dólares recibidos de capital privado que permitirán continuar su actividad . Los problemas de Ener1 comenzaron con el acuerdo firmado con el fabricante Think, que arrastró en su caída al fabricante de batería durante su bancarrota el pasado verano, lo que motivó la venta de sus participaciones en el pequeño fabricante adquiridas por el empresario ruso Boris Zingarevich.


Siete meses después, sin noticias de Think


Cuando el pasado verano el empresario ruso Boris G. Zingarevich se hizo con el control del fabricante noruego Think, además de salvar de nuevo de la desaparición al pequeño eléctrico, también aseguró que a principios del 2012 veríamos una nueva y mejorada versión. Comenzando el segundo mes de este 2012 no hemos visto ni una sola noticia relacionada con Think, más allá de la paralización de sus instalaciones norteamericanas y el efecto arrastre que ha tenido con el fabricante de baterías Ener1, también en manos de Zingarevich.


El salvador de Think llega desde Rusia


Cuando parecía que la operación estaba totalmente cerrada, finalmente no serán los turcos de BD Otomotiv los que se hagan con las acciones de Think si no que ha sido el inversor ruso Boris Zingarevich el que se ha llevado el gato al agua al adquirir una participación mayoritaria en el fabricante noruego que le permitirá hacerse con el control de Think.


Los turcos llegan al rescate de Think


Después de las turbulentas semanas vividas por Think, parece que de nuevo un salvador aparecerá para rescatar al pequeño fabricante noruego de la bancarrota. Se trata del grupo turco BD Otomotive, que ha confirmado su intención de hacerse con el control de Think.


Goinggreen garantiza la comercialización del Think City en España


La comercialización en España de los coches eléctricos Think no se verá afectada en absoluto por la situación de bancarrota en la que se declaró la semana pasada el fabricante noruego Think, ni tampoco afectará al servicio postventa de la empresa española, según ha asegurado a ECOMOVE Gonzalo Alonso, director ejecutivo de Going Green.


Think podría entrar en bancarrota


Cuando hace unas semanas se ha anunciado la salida de la sociedad Think Global del fabricante de baterías Ener1, una sombra de dudas se ha asentado al rededor del pequeño fabricante noruego. Al parecer, esta supondría para Think afrontar unos pagos que ascenderían a unos 32 millones de dólares lo que podría obligar a entrar en liquidación y con ello afrontar, de nuevo, la bancarrota.


Duro revés para Think, Ener1 rompe el acuerdo de colaboración


La historia entre Ener1 y Think es la de unas expectativas incumplidas ya que en el 2008 las dos compañías firmaron un acuerdo por el que el fabricante de baterías suministraría al constructor noruego packs de litio por valor de 70 millones de dólares entre los años 2008-2010, con unas estimaciones de llegar hasta los 200 millones de dólares y a cambio Ener entraría en la participación de Think con un total del 31%.


¿Un Think City por menos de 14.000 euros? lea la letra pequeña

19.995 dólares, o lo que es lo mismo, algo menos de 14.000 euros, es lo que deben abonar los compradores del pequeño noruego Think en algunos estados norteamericanos gracias al sistema de ayudas existente que logran rebajar el elevado coste inicial de 36.495 dólares hasta casi la mitad.


Las principales empresas eléctricas apuestan por el Think City

A pesar de la creciente competencia, uno de los pioneros en la movilidad eléctrica, el noruego Think City, sigue con su proyección y ahora ha encontrado un importante aliado en el sector más interesado en el desembarco de los coches eléctricos, las empresas eléctricas que gracias a diferentes acuerdos están incorporando a su flota coches eléctricos lo que sin duda ayudará de forma significativa al aumento de ventas y en definitiva al desarrollo de la industria.


El Think City llamado a revisión

El pequeño eléctrico noruego tampoco se libra de las llamadas a revisión como sus hermanos mayores, en esta ocasión se trata de dos problemas, uno relacionado con la posición del cinturón de seguridad del pasajero, que podría estar situado a una altura inadecuada provocando un peligro para los niños y el segundo con el defectuoso trabajo del desempañador delantero, que puede resultar peligroso en ambientes de fríos y de humedad por disminuir la visibilidad.

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De momento los vehículos llamados a revisión se limitan a 16 unidades por el problema con el cinturón y 23 por el problema del desempañador, nada destacable, si lo comparamos con los problemas de frenos de Toyota que obligaron a la marca a llamar a revisión a 1.53 millones de unidades. Sin duda una incidencia menor si no fuese por que los coches eléctricos no lo tienen fácil para su llegada y despliegue en el mercado y este tipo de noticias pueden ser usadas por sus detractores en su contra.

Fuente:

www.insideline.com


Vemos a diario cómo un gran número de ciudades españolas inauguran puntos de recarga para vehículos eléctricos, establecen acuerdos varios de cooperación con empresas para su desarrollo, suscriben compromisos a lo largo del tiempo para transformar flotas de combustión en eléctricas, ofrecen servicios de “carsharing”. Algunas de estas iniciativas como ya hemos visto con anterioridad se hacen buscando la imagen, el beneficio político correspondiente o caen en el más absoluto de los olvidos sin atender verdaderamente a una utilidad práctica, inteligente y real para con el ciudadano ya sea actual o futura.

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Por ello es interesante saber que a una semana escasa desde la inauguración oficial del servicio público de alquiler de vehículos eléctricos Sarecar, en el municipio guipuzcoano de Ataún, ya son decenas de habitantes de esta localidad, pero también de Ordizia, Beasain y Lazkao, los que se han dado de alta en el servicio, aunque además, se están atendiendo peticiones de prueba de ciudadanos procedentes de toda Euskadi.


Con Sarecar son ya cuatro los servicios de carsharing con vehículos eléctricos existentes en España, junto con Sagunto (E:Sharing), Sevilla (Cochele) y Madrid (HelloByCars).

Sarecar es un proyecto piloto cuya viabilidad marcará su implantación en otras localidades de la Comunidad Autónoma Vasca y que pretende satisfacer las necesidades de movilidad de los habitantes de Ataún, municipio de 1.600 habitantes situado en el corazón de Guipúzcoa, y de las poblaciones cercanas de Beasain y Ordizia, intentando complementar la oferta de transporte público que existe.

El aparcamiento destinado a estos cinco vehículos dispone de marquesinas fotovoltaicas que producen energía eléctrica de origen renovable solar y puntos de energía verde de Iberdrola para su abastecimiento, por lo que la energía de recarga es energía limpia. La segunda fase del proyecto se desarrollará con la apertura de un nuevo aparcamiento y la adquisición de 10 nuevos vehículos eléctricos.


La totalidad del proyecto cuenta con un presupuesto de 783.000 euros, destinados a la puesta en marcha de los dos aparcamientos, la compra de 15 vehículos, desarrollo del sistema y la gestión total de todo el servicio durante los próximos meses.

Sería interesante conocer la evolución de las diferentes iniciativas puestas en marcha en cada localidad. Como ejemplo deciros que en Santander disponemos de seis puntos de recarga de los cuáles se utilizan con “asiduidad” (de dos a tres veces por semana) dos de ellos, el resto nada. Poquito a poco.


El ayuntamiento de la población Guipuzcoana de Ataun ha dado el pistoletazo de salida a su sistema de alquiler de coches por horas por el cual los interesados podrán arrendar un coche eléctrico por la módica cantidad de dos euros la hora. Una iniciativa que consigue alcanzar dos objetivos a la vez, reducir el uso del coche privado en las ciudades y popularizar los vehículos eléctricos de la mejor forma posible.

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La iniciativa, bautizada como Sarecar, ha contado en su inauguración con la presencia del diputado general de Guipúzcoa, Markel Olano, el alcalde de Ataun, Bittor Oroz, el director Adjunto de Kutxa Fundazioa, Mikel Irizar, y el director comercial de Iberdrola, Aitor Moso. En este acto se ha enfatizado la importancia de esta experiencia piloto que es la primera de esta clase en ponerse en marcha en Europa y supondrá una experiencia para futuros proyectos.


El primero de los puntos donde recoger los vehículos ya cuenta con cinco unidades del popular Think City, el cual los interesados podrán reservar tanto a través de la página web como en el propio estacionamiento. Además hay que destacar que las plazas de aparcamiento están dotadas de puntos de recarga que estarán alimentadas en su totalidad por energía procedente de fuentes renovables.

El proyecto ha contado con la participación de la Diputación de Guipuzcoa, con 600.000 euros, la Obra Social de la Kutxa con 200.000 euros e Iberdrola que se ha encargado de la instalación de los puntos de recarga.

Más info en:
www.sarecar.es


Think entrega su primera unidad en los Estados Unidos

El pequeño fabricante noruego sigue su lenta pero inexorable expansión por los diferentes mercados con la puesta en marcha de la instalación en la población de Elkhart, estado de Indiana, de la que ha salido la primera unidad que ha sido entregada a la administración local como parte de un pedido de 15 unidades.

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El Think no tendrá un precio tan elevado en tierras americanas como en Europa beneficiado por los bajos impuestos y las fuertes ayudas públicas que dan como resultado un coste final en torno a los 15.000 euros, la mitad que en nuestro país.

Las expectativas es poner en la calle un total de 304 unidades antes de finalizar el 2011 y de momento estará disponible solamente para flotas públicas, por lo que los particulares interesados en adquirir una unidad tendrán que esperar por lo menos hasta mitad de año.

Entre las razones esgrimidas sin duda que la más importante es que en Europa el 80% de las ventas han sido a flotas, sin contar que en los Estados Unidos podrán acceder a modelos como el Nissan Leaf por unos pocos miles de dólares más.

Fuente:
Greencaradvisor


Think aumenta sus ventas en España

El pequeño eléctrico noruego ha visto como 2010 ha sido un año de crecimiento en el número de ventas principalmente procedentes de flotas de empresas que han encontrado en este una opción real para introducirse en el mundo de la movilidad eléctrica. Además Think a aprovechado para anunciar que desde este año el City contará dentro de su equipamiento de serie con el aire acondicionado.

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Son varias las iniciativas que han optado por los modelos de Think para realizar sus trabajos, como la denominada Madrid Avisa que ha puesto en marcha el ayuntamiento para facilitar a los ciudadanos avisar al consistorio de desperfectos en el pavimento, alumbrado o en el mobiliario público para una rápida reparación.

También las eléctricas Iberdrola y Red Eléctrica han optado por el Think para electrificar parte de su flota y que las primeras unidades ya están circulando por las ciudades de Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao dentro de un ambicioso plan para sustituir el 40% de sus vehículos en los próximos años por modelos eléctricos.

Recordamos el sistema de alquiler de vehículos Cochele con base en Sevilla y que permitirá a los sevillanos y los visitantes desplazarse por la ciudad andaluza de una forma más sostenible. También se han sumado a la adquisición del Think la sección de leasing de vehículos del gigante ING y también el grupo Otis Zardoya.


Como comentan los representantes de Think "Las ventas en España han comenzado de una forma muy modestas pero están creciendo de una forma rápida gracias a la expansión de la red de distribución y también la inclusión de aire acondicionado dentro del equipamiento"

Sin duda que 2011 será un año crucial para Think ya que ha terminado su aterrizaje en los Estados Unidos donde las ventas comenzarán dentro de pocas semanas gracias a que los plazos para la finalización de su fábrica en Indianapolis se han adelantado a las previsiones a lo que tendremos que añadir la ampliación de su fábrica en Finlandia de los 65.000 metros cuadrados actuales hasta los 205.000 previstos lo que permitirá aumentar la producción.

Fuente:
www.thinkev.com

Links:
Think City, eléctrico en producción


Think inaugura un nuevo concepto para la venta de sus coches eléctricos

El fabricante noruego Think mediante su distribuidor en Suiza, Migros, ha abierto una vanguardista tienda en la ciudad de Zurich donde los visitantes podrán disfrutar de una forma totalmente diferente de la experiencia de conocer de primera mano la movilidad eléctrica y todos sus beneficios.

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Según las palabras del responsable de marketing de Think, Michael Lock "Migros ha creado con esta tienda un fantástico escaparate para la promoción en Zurich del Think City y de la movilidad eléctrica. Es un gran ejemplo de cómo juntos con nuestros socios, Think no está tan sólo revolucionando la movilidad personal, sino también la forma en la que se comercializan los coches. Se trata de que el cliente experimente una vivencia mucho más atractiva en la adquisición de un vehículo que la del modelo tradicional de venta en concesionarios de automóviles"

Fuente:
www.ecomove.es


Think alcanza las 2.500 unidades de su coche eléctrico City

El pequeño fabricante noruego Think sigue quemando etapas en su historia y ha alcanzado la cifra de 2.500 unidades vendidas lo que lo convierte en el coche eléctrico más vendido del mundo

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Sin duda que se trata de una cifra modesta si la comparamos con las expectativas de los grandes fabricantes pero que tiene un enorme mérito al ser uno de los primeros en apostar por la movilidad eléctrica ofreciendo un producto real diez años antes que los demás.


Durante este tiempo sus modelos han acumulado 56 millones de kilómetros totalmente libres de emisiones y que han supuesto un primer y fundamental peldaño para la expansión de los coches eléctricos.

Ahora Think afronta el desafío de entrar en el mercado norteamericano y además la llegada de modelos como el Volt o el Leaf que supondrán una gigantesca piedra de toque para el pequeño que necesitará actualizar su sistema de baterías y sobre todo revisar a la baja su desproporcionado precio.

Fuente:
www.thinkev.com

Artículo Think City


Car-Sharing de coches eléctricos en Sevilla

Cochele es una empresa sevillana que nace con el objetivo de ofrecer el servicio de car-sharing, un nuevo concepto de movilidad urbana en el que el usuario puede reservar y utilizar un coche según sus necesidades, habitualmente por cortos períodos de tiempo y distancia. El servicio cuenta además con la diferenciación de utilizar vehículos 100 % eléctricos, lo que contribuye en la configuración de una ciudad más habitable.

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El proyecto, apoyado por el Ayuntamiento de Sevilla y otros municipios del área metropolitana, se enmarca dentro de las políticas de movilidad sostenible que se están impulsando a nivel provincial. Comenzará próximamente como Programa Piloto, durante el cual los ciudadanos podrán utilizar este servicio, basado en la cercanía, la comodidad y la rapidez.

Fuente:
www.suzukazero.es

Más info:
www.cochele.es