Sobreponiéndose al miedo a la limitación de autonomía: Parte 1

Una de las principales barreras para la adopción masiva del coche eléctrico, es el miedo a la limitación de autonomía (range anxiety), es decir, el miedo ante la posibilidad (real o percibida)  de quedarse sin batería antes de llegar a su destino, que el conductor de un coche eléctrico puede experimentar.

No abundaré sobre las fuentes de este miedo, ni sobre las estrategias de las que pueden echar mano los conductores para combatir éste de forma individual. Una entrada de un foro de propietarios de automóviles Tesla analiza ambos temas con gran detalle.

Audi recula y borra la nota de prensa aludiendo a Tesla

Rectificar es de sabios y a pesar de que no hay de momento una disculpa, Audi ha retirado la vergonzosa nota de prensa donde ponía en tela de juicio los logros conseguidos por Tesla, y donde con datos erróneos comparabas su potencial de ventas con la de una empresa diminuta como es el fabricante norteamericano.

El problema para Audi es que a pesar de su pequeño tamaño, Tesla arrastra multitudes en cuanto a ruido social y mediático y su alegato atacando un artículo de la versión online de la CNN, donde se comparaban las ventas en los respectivos nichos de mercado y donde el Model S había superado en los Estados Unidos a grandes modelos como el audi A6, A8 y otros como el Mercedes Clase E, no ha gustado nada en el seno del fabricante alemán que ha tenido una desafortunada reacción.

La Gumball 3000 acoge al Tesla Model S y al Roadster

Que mejor forma de dar a conocer un modelo de la talla del Tesla Model S que participar en una de las pruebas más exclusivas del mundo del motor, la Gumball 3000, una carrera que por momento sobre pasa la ilegalidad donde se dan cita algunos adinerados para recorrer Europa a los mandos de sus super deportivos.

La prueba de este año ha comenzado en la capital danesa Copenhague estando la meta en Mónaco, una edición muy especial ya que en esta edición participarán un Tesla Model S y un Tesla Roadster como anticipo del desembarco del fabricante norteamericano en Europa, y que encontrará en esta singular competición una forma más de promocionarse por todo el continente.

Tesla devolverá los préstamos públicos este miércoles

Parece el día de Tesla y después de llegar a las portadas gracias a Audi, ahora lo hace gracias al anuncio por parte de Elon Musk de la devolución de los 452.4 millones de dólares que en su momento ha recibido del gobierno y que estaban pendientes de su regreso a las arcas públicas y que lo harán 9 años antes de la fecha marcada por el gobierno de Obama.

Tesla pagará este dinero gracias a una oferta de acciones y de esa forma callará muchas bocas que habían puesto el grito en el cielo por los créditos concedidos por gobierno de Obama a un fabricante que sorprende cada día a los inversiones y analistas por sus buenos resultados, y a los clientes e interesados por su política de empresa, algo que le ha valido el favor de público y prensa y que como hemos visto hace un momento, está poniendo nerviosos a los grandes fabricantes.

Audi se pone muy nerviosa con Tesla

Que los fabricantes alemanes están preocupados con el ascenso de Tesla, y sobre todo por la casi absoluta devoción de los medios norteamericanos por el fabricante californiano, es algo que ya intuíamos aunque no teníamos ninguna prueba de ello, hasta ahora.

En una nota de prensa, Audi ha intentado minusvalorar el progreso y las cifras de Tesla comparando las ventas de ambos fabricantes en los Estados Unidos, un torpe intento por reducir la euforia que existe al rededor del fabricante de berlinas eléctricas por excelencia, que solamente servirá para ridiculizar a un fabricante que intenta con palabras lograr lo que no está consiguiendo con hechos.

Cambio de batería ¿podría estar Tesla equivocada?

Hace unos días Elon Musk ha dejado un misterioso mensaje en su cuenta de Twitter donde pronosticaba un sistema para recuperar la carga de sus coches eléctricos más rápido que el repostaje de un coche con motor de combustión, un anuncio que sería tomado como una inocentada de no proceder de una persona que lo que dice, lo cumple.

Aunque no se ha confirmado  todo hace indicar que se tratará de un sistema de cambio de baterías, ya que el sistema de supercargadores es poco probable que logre la suficiente potencia para recargar a esas velocidades, un formato el cambio de baterías que según las palabras del presidente del grupo Nissan-Renault, Carlos Ghosn, se trata de un formato poco rentable en el que no seguirán invirtiendo y que nos hace preguntarnos quién tendrá la razón.

Vídeo explicativo para los dueños del Tesla Model S

El Model S es una pieza de tecnología sin igual, un coche lleno de funcionalidades que puede intimidar a muchos usuarios que sin la correspondiente explicación no aprovecharán al máximo su adquisición.

Para evitarlo en la medida de lo posible, Tesla además de una explicación en persona en el momento de entregar el coche, ha publicado un extenso vídeo de casi 28 minutos donde nos muestran algunas de las partes y funcionalidades más importantes del Model S, para que la experiencia de conducir sea lo más agradable y cómoda posible.

Elon Musk vuelve a la carga, el Model C llegará en 3 o 4 años y costará unos 30.000 dólares

Los 140 caracteres de Twitter no dan para mucho, pero a Elon Musk le sirven para mover los cimientos de una industria centenaria anclada en un pasado que Tesla está logrando dejar atrás. En su estrategia Musk había anunciado una serie de anuncios que sorprenderían a los usuarios, y esta semana ha dejado caer una nueva tandada.

Estas nuevas informaciones se refieren a un momento clave en la historia del fabricante de California, la fabricación de un modelo más económico que les permita disparar la producción y el volumen de negocio, un compacto que supondrá un nuevo paso en la reducción de precios y un nuevo acercamiento a los bolsillos de todos los usuarios.

Barcelona tienta a Tesla para su instalación en Europa

Una representación encabezada por el alcalde de Barcelona ha estado estos días de gira por los Estados Unidos, un tour a la búsqueda de empresas que quieran implantarse en la zona de Barcelona para sus operaciones en suelo europeo.

Entre las empresas a las que Barcelona ha tentado para lograr su instalación en la ciudad Condal se encuentra Tesla Motors, el fabricante de la berlina eléctrica por excelencia que parece que está buscando el lugar más indicado para la fabricación en suelo europeo de sus productos, y que podría encontrar en nuestro país el tejido industrial más indicado.

2018, posible fecha de llegada del Tesla Model C ¿cómo será el escenario que se encontrará?

A pesar de estar viviendo un momento dulce, Tesla es consciente que la fiesta no durará para siempre y en algún momento tendrán que comenzar a fabricar coches en masa, una realidad que necesitará un modelo más económico que ya está en camino.

Según las estimaciones, el nuevo miembro de la familia Tesla debería llegar no antes de cinco años y con un precio un 50% menor que la versión más económica del Model S, lo que supondrá una llegada en torno al 2018, y un precio de unos 35.000 euros, algo que en la actualidad le permitiría romper el mercado, pero que dentro de cinco años el escenario que se encontrará será diferente.

Los números de Tesla sorprenden a los expertos, las acciones alcanzan los 80 dólares

A pesar de los ataques del pasado año cuando desde la derecha americana se ha tildado a Tesla como una empresa perdedora, los de Palo Alto no solamente han demostrado lo contrario si no que además lo han hecho de una forma brillante ya que después de siete años han logrado beneficios, y además sus acciones han ido escalando sin control hasta el cierre máximo a 80 dólares y con recomendación de los brokers de comprar.

Esto ha llamado la atención de los expertos que han calificado a Tesla de una empresa diferente, ya que al contrario que otras la mayor parte de sus accionistas no han depositado su dinero solamente para ver crecer su inversión, si no que tienen un interés personal en ver evolucionar a la empresa y pasar en apenas siete meses de ser una de las cuatro empresas con las acciones menos valiosas del mercado, a ser una de las estrellas.

Récord de autonomía en un Tesla Model S

Aunque a todos nos interesa más saber cual es la autonomía en condiciones reales, también nos gusta escuchar de vez en cuando cifras que nos llevan una o dos generaciones más allá, y nos permitan por un momento soñar con que en pocos años podremos conducir nuestros coches eléctricos varios cientos de kilómetros con cada carga.

El propietario de un Model S de Tesla se ha propuesto comprobar cual sería la máxima autonomía que podría lograr conduciendo su coche de la forma más eficiente posible, y la respuesta ha sido nada menos que 681.28 kilómetros con una carga, una cifra muy cercana a la que logran un coche con motor de combustión, pero que como hemos dicho, ha sido lograda en unas condiciones muy especiales.

¿Está Tesla pensando en el cambio rápido de baterías para el Model S?

Eso es lo que se podría pensar a raíz de uno de esos crípticos pero excitantes comentarios de Elon Musk en su cuenta de twitter ayer. Ayer mientras lo leía, y luego uno de vosotros lo comentaba en otra noticia, ya me dio que pensar, y el cambio de baterías me parece la opción más probable.

Según el Sr. Musk: "There is a way for the Tesla Model S to be recharged throughout the country faster than you could fill a gas tank." O lo que es lo mismo, para los no versados en la lengua de Shakespeare, "hay un modo para el Tesla Model S de ser recargado a través del país en menos tiempo del que se necesita para llenar el tanque de gasolina". Y últimamente cuando este señor habla, medio mundo pone la oreja.

Para Consumer Reports el Tesla Model S es casi perfecto

El mejor coche desde el 2007, una puntuación de 99 sobre 100, estos son dos de las conclusiones de la prueba que la revista de la asociación de consumidores de los Estados Unidos ha realizado a la berlina eléctrica de Tesla, y que ha recibido muchos más piropos por los encargados de este test.

Para CR, el Model S está lleno de innovación y además de ofrecer unas prestaciones de primera clase,  cuenta con un diseño que se caracteriza por una impresionante atención al detalle, una pasión muy poco habitual en una publicación que es conocida por su dureza y por su sobriedad a la hora de realizar sus pruebas, unos test totalmente independientes ya que incluso la adquisición del vehículo se hace en secreto, sin que el fabricante sepa cual será la usada para el análisis.

Tesla Model S Coupe, otra recreación de ensueño

A falta de novedades por parte de Tesla, algunos aficionados se han lanzado a recrear con sus manos unas interesantes variantes de la berlina eléctrica por excelencia, el Model S, y si hace unas semanas hemos visto una versión familiar, ahora le ha llegado el turno a una irresistible versión Coupe.

Como podemos ver en este render, el Model S pierde sus dos puertas traseras para dar lugar a una de las berlinas deportivas más bonitas del momento, un cuerpo que se adapta perfectamente a un modelo que en su versión Performance cuenta con 422CV de potencia, y que pide a gritos una variante como esta.

Tesla ganará hasta 250 millones gracias la venta de créditos de emisiones

Gracias a la ley del aire de California, cada fabricante obtendrá una determinada cantidad de puntos por cada coche eléctrico que fabrique, unos puntos que suponen créditos de emisiones que puede utilizar para si mismos, o si les sobran pueden vender a los fabricantes que no cuenten con suficientes.

La cantidad de puntos que logra cada fabricante depende de factores como la autonomía y el tamaño del coche, y por ejemplo a Tesla cada unidad fabricada le proporcionará este años unos 35.000 dólares. Como todos los vehículos que fabrica Tesla son eléctricos el superávit es importante y según los expertos, este año podría lograr unos ingresos con la venta de estos créditos de unos 250 millones de dólares, un dinero que tendrán que desembolsar los fabricantes que más retraso llevan en cuanto a la fabricación de coches eléctricos.

A punto de llegar los primeros Tesla Model S taxi

Muchos nos hemos preguntado como sería el comportamiento de un Model S como taxi, una berlina totalmente eléctrica capaz de recorrer más de 400 kilómetros con cada carga y que sobre el papel parece perfecta para este trabajo.

Pues la respuesta nos llega desde varias empresas del taxi de los Estados Unidos que comenzarán un programa de pruebas con una unidad del Model S para saber de primera mano el potencial del Tesla a la hora de trabajar en este sector, y comprobar de esa manera tanto si está preparado para atender las necesidades de movilidad utilizando solamente electricidad como combustible, además de ver la reacción del agente al ser recogidos en un taxi eléctrico.

Peformance Plus, mejorando la perfección

El Tesla Model S es uno de los mejores coches de todos los tiempos, un modelo eléctrico capaz de acelerar más rápido que un Porsche 911, con espacio para cinco cómodos pasajeros y 745 litros de carga, todo con un consumo medio de un scooter, apenas 3 euros cada 100 kilómetros.

¿Que se podría mejorar aparte de su precio? los técnicos de Tesla han estado trabajando en estos últimos meses en un pack para que sus prestaciones sean incluso mejores, un trabajo que ha tenido el comentario del editor de una importante revista como detonante y el rendimiento dinámico de todo un superdeportivo como el McLaren ;MP4-12C como objetivo a lograr.

El Tesla Model S prepara su desembarco europeo

Tesla quiere expandir sus fronteras y el mercado europeo es una de sus prioridades, un lugar donde las berlinas son un segmento muy apreciado y donde el Model S encajará a la perfección. Según los rumores las primeras unidades deberían comenzar a llegar a sus propietarios a principios del verano, y para estos Tesla ha puesto en marcha nuevos packs adaptados para los gustos de los clientes del viejo continente.

De esa manera en Europa podremos acceder a cinco packs diferentes, cada uno con sus propias características que acercarán el equipamiento del Model S a lo que estamos acostumbrados en nuestro mercado, y de esa forma podremos seleccionar un paquete de invierno, uno de iluminación y otros centrados en la seguridad del vehículo y sus ocupantes, unos packs que os desgranamos a continuación.

Vida y muerte de una batería de ion-litio (parte I)

Tal vez la pieza más importante del coche eléctrico sea la batería ya que influye directamente en los dos factores más negativos de los coches eléctricos; el precio y la autonomía. Más aún si miramos el rendimiento a largo plazo es interesante saber la duración de la misma, cómo se ve afectada la autonomía y cuál será su precio de ser necesario un recambio.

En esta entrada y en las dos siguientes nos fijaremos en estas y otras cuestiones; la vida estimada de una batería, su precio, su muerte y su cuidado, y para ello entraremos en las celdas para conocer un poco más a fondo qué es lo que pasa y por qué.