Mahinda prepara el desembarco del nuevo Reva en Europa

Hace pocas semanas que la nueva generación del popular eléctrico Reva circula por las carreteras de la India, un modelo re-bautizado como E2O que ha supuesto una renovación profunda de su antecesor y que ahora recibirá un impulso importante para volver a intentarlo en el mercado europeo.

De esa forma el gigante Mahindra devolverá al Reva a las carreteras de nuestro continente, un desembarco que tendrá en Amsterdam su primera parada y donde comenzarán a circular las primeras unidades. Desde Mahindra se ha querido marcar distancias con la anterior generación y de esa forma este nuevo modelo llegará con un nivel de calidad muy superior, a lo que podemos sumar también una homologación como turismo y no como cuadriciclo, lo que supone que el E2O tendrá que pasar las pruebas de choque europeas y contará con elementos como ABS y airbags.

Mahindra E2O, el sucesor del Reva disponible desde 8.500 euros

Le ha costado más de lo esperado, pero por fin podemos decir que el Reva ya tiene un sustituto, un pionero que ha supuesto una de las primeras opciones para conducir un coche eléctrico en Europa y que ahora deja paso a una nueva generación que mejora en todos los aspectos a su predecesor.

Una de las primeras diferencias es el propio nombre, y después de la compra del grupo Mahinda de Reva esta se ha diluido en el gigante indio y ha dejado su denominación atrás dando como resultado el Mahinda E2O, un modelo que mantiene la esencia de bajo coste del modelo original, y que llegará al mercado indio por unos 8.500 euros al cambio.

El Reva volverá al mercado el 18 de marzo

Cansada de esperar la respuesta del gobierno indio para la aplicación de ayudas a la compra de coches eléctricos, Mahindra ha decidido comenzar de forma inmediata la comercialización de la nueva versión del popular Reva, que comenzará a llegar a los concesionarios a partir del 18 de marzo.

De esa forma se pone en marcha una segunda generación de un pionero en la movilidad eléctrica que de la mano de uno de los fabricantes más pujantes del momento, que cuenta con nada menos que 155.000 trabajadores y presencia en 100 países, quiere recuperar el tiempo perdido y convertirse en una verdadera alternativa eléctrica, todo con una relación precio/prestaciones muy interesante.

El nuevo Reva se llamará Mahindra E2O

Después de dos años de desarrollo, el fabricante indio Mahindra ha presentado la versión definitiva que saldrá a la venta este año del nuevo Reva, un modelo totalmente actualizado que además ha dejado atrás el nombre original y que ha sido denominado como Mahindra E2O.

Son muchos los cambios que ha tenido este modelo respecto al proyecto original, y además de un aspecto mucho más atractivo, el nuevo Reva compartirá plataforma con variantes gasolina, lo que le permitirá reducir costes de fabricación, una fabricación que según Mahindra puede llegar en una primera fase a las 30.000 unidades al año.

El Reva NXR cazado durante sus últimas pruebas

Faltan pocas semanas para el final del año, fecha para la cual Mahindra se ha comprometido a poner en el mercado la nueva generación de todo un pionero del mundo de la movilidad eléctrica, el Reva, que verá como una nueva versión recogerá su testigo para intentar volver al mercado occidental.

Parece que la actividad en las instalaciones de Mahindra es intensa y en los últimos días varias unidades han sido pilladas durante lo que parecen las últimas pruebas para poner a punto un vehículo que quiere convertirse primer en una verdadera alternativa en su país de origen, la India, para luego comenzar su expansión hacía occidente donde su bajo coste debería ser una buena carta de presentación.

El Reva NXR más cerca cada día

Después de la adquisición de Reva por el fabricante Mahindra, el proyecto para lanzar un sustituto al modelo original entraron en la nevera. la idea era desarrollar un modelo competitivo que además se un precio atractivo, también cumpliese con unas mínimas cuotas de calidad.

Ahora después de más de un año sin noticias, unas fotos espía nos indican que el NXR está más cerca que nunca de su producción, y esta según los rumores comenzará el próximo año, momento en el que el sector de los coches eléctricos contará con otro miembro, y que además lo hará con todo el potencial económico de un fabricante como Mahindra, que esperamos le haya dado un buen impulso al Reva.

Mahindra lista para el mercado de los coches eléctricos

El fabricante indio Mahindra ha inaugurado su nueva planta de fabricación de vehículos eléctricos y con ello da pistoletazo de salida a una nueva generación de vehículos sin emisiones que pretenden alcanzar un importante nivel de prestaciones, con un precio lo más popular posible. Se trata de un movimiento después de la adquisición por parte de Mahindra del fabricante Reva, que ahora tendrá una nueva oportunidad de llegar al mercado occidental con un producto a la altura de las circunstancias.

Y es que hace mucho que no se sabe nada de Reva, más allá de seguir produciendo su cuadriciclo que se ha convertido en un pionero que pide a gritos una renovación total, algo que se esperaba para hace un par de años, pero con la adquisición de Reva por Mahindra quedó en el aire. Ahora con el potencial económico de Mahindra, Reva podrá terminar el proyecto NXR y lanzar en Europa un modelo competitivo y de bajo coste, para los que no necesiten un coche demasiado complejo para su día a día.

Contra la crisis, un Reva desde 6.990 euros

La principal queja de los interesados en la compra de un coche es su elevado precio, un aspecto que comparte con los carburantes que hace que cada día sea más y más caro moverse y estacionar en nuestras ciudades.

Pero a grandes males, pequeños remedios y en este caso nuestros amigos de Emovement nos ofrecen una solución simple y económica, un Reva i por 6.990 euros, una cifra con la que podremos hacernos con un coche eléctrico que nos permitirá movernos de una forma sencilla y económica, a la espera de que los coches eléctricos bajen de precio.

Mahindra devuelve a la vida al Reva NXR

Casi dos años después de su presentación, el Reva NXR podría volver a la palestra de la mano de Mahindra, el nuevo propietario de fabricante indio de coches eléctricos que ha estado en silencio desde entonces. En este tiempo, el primer coche eléctrico de bajo coste que alcanzó el nivel internacional ha seguido su camino con el mismo diseño y ninguna actualización, pero según las últimas noticias, a finales de este año podría llegar la largamente esperada renovación, el NXR.

Goingreen dejará de vender el Reva en Inglaterra este otoño

Era inevitable pero no por ello nos deja de sorprender, el distribuidor en suelo inglés del pequeño eléctrico Reva ha anunciado a los propietarios que dejará de importar para el mercado inglés el modelo indio este mismo otoño. Son varias las razones para este movimiento, la más evidente es la llegada de coches eléctricos procedentes de fabricantes tradicionales que ha desanimado a muchos interesados en el Reva hundiendo las ventas, pero la puntilla ha llegado desde el ayuntamiento de Londres que ha reducido la restricción en el peaje de entrada a la ciudad y que permite a modelos como el Smart entrar sin pagar el "Congestion Charge"

Una semana con el Reva-i: Parte 3

Este es un histórico de las experiencias vividas a los mandos del pequeño eléctrico Reva durante una semana para comprobar como es la vida con un coche eléctrico en las calles de nuestras ciudades a día de hoy y que supone la continuación del artículo Una semana con el Reva.

Una semana con el Reva-i: Parte 2

El Reva-i es un pequeño utilitario destinado principalmente para la ciudad con dos plazas delanteras y espacio suficiente para dos adultos, además dispone de otras dos plazas traseras donde cabrían dos niños o, en un trayecto corto, un adulto, ya que el coche está homologado para 3 personas (o dos adultos y dos niños). Normalmente se usan esas plazas para guardar paquetes, aunque detrás de ellas hay espacio para un pequeño maletero que ha aprovechado para guardar el cable de carga.

Una semana con el Reva-i (actualizado)

Durante la presente semana, y desde el lunes, probamos un Reva-i especialmente cedido por Emovement, en Sabadell, para ver qué tal se comporta en diferentes circunstancias.

El nuevo Reva "cazado" durante unas pruebas en la India

Hace tiempo que no tenemos noticias del que será el sustituto del precursor de la movilidad eléctrica en el mundo, el Reva que verá llegar a su nueva versión, si otro retraso no lo evita, para el 2011. En esta ocasión nos llegan unas fotos tomadas por el pasajero de un coche que ha pillado al nuevo Reva en plenas pruebas muy cerca de la planta de Bangalore donde tendrá lugar su producción.

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Como recordamos las características que Reva ha revelado indican una mejora en todos los sentidos respecto a su actual versión, sobre todo en cuanto a diseño, además dará el salto a las baterías de litio que le permitirán alcanzar una autonomía de 160km y una velocidad máxima de 105km/h.


Sobre el precio, Reva no lo ha confirmado oficialmente pero se estima que rondará los 20.000 euros, por desgracia tendremos que esperar a que la marca lo desvele a principios del próximo año.

Fuente:
www.revaclub.com

Probamos el Reva i

Recientemente tuvimos la ocasión de probar, muy brevemente, el popular cuadriciclo eléctrico de diseño y fabricación hindú, el Reva.

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No pudimos tomar fotografías del exterior debido a que el vehículo era propiedad de un cliente y tenía rótulos de empresa. Por el mismo motivo, la prueba tuvo que ser corta, tan sólo para sentir la conducción del pequeño Reva i, cuyo equipamiento contaba con llantas de acero, asientos de tela, aire acondicionado y radio-CD.


Recordamos que el Reva i, es un cuadriciclo ligero homologado como vehículo automóvil, con carrocería de 2 puertas, 2+2 asientos y portón trasero, basada en una estructura tubular de acero cubierta con paneles de ABS pintado, reciclables. Está homologado para 3 personas, 940Kg de carga máxima admisible y tiene una masa en vacío de 665Kg.

Los frenos son de disco en el eje delantero y de tambor en el trasero, apoyados por un sistema de frenada regenerativa. La tracción es posterior, a cargo de un motor trifásico inductivo de 12kW y la velocidad máxima declarada es de 80km/h.


Las baterías suman 48v y 195Ah (9,36kWh) y son de plomo-ácido de tipo abierto, de modo que requieren controlar el nivel del electrolito añadiendo periódicamente agua destilada, mediante un manguito accesible desde la toma de recarga eléctrica.
El consumo medio del coche es de 133Wh/km y dispone de una autonomía máxima de 80km, en ciudad.

El cargador es de alta frecuencia, con una potencia máxima de 2,2kW y permite, mediante una toma monofásica convencional de 230v y 16A, recargar la batería al 100% en 8h, o un 80% en 2,5h.


Pudimos comprobar que, mediante un trámite administrativo, es posible solicitar una tarjeta de exención de pago, en las plazas de aparcamiento público reguladas por el SER (Servicio de Estacionamiento Regulado) de Madrid, al tratarse de un vehículo libre de emisiones. Suponemos que también se puede solicitar una tarjeta equivalente en otras ciudades.


Agradecimientos a Patricia Bolaños

El nuevo Reva se retrasa

Parece que las informaciones de los continuos retrasos de la china BYD se ha extendido a otro de los principales fabricantes de coches eléctricos del mercado. Desde la India nos llega la noticia de que la puesta en el mercado de la esperada nueva generación del Reva se retrasará hasta el 2011. El fabricante, que había abierto el plazo para su reserva, está devolviendo los anticipos que los más impacientes habían entregado, con la nefasta publicidad que para un constructor eso representa, la pregunta es ¿lo veremos para el 2011?

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Fuente:
gwiz.myfastforum.org

Nuevo Reva NXR

El fabricante indio de coches eléctricos y uno de los precursores de la movilidad eléctrica a nivel mundial, Reva, lanzará a lo largo del 2012 el sucesor de todo un icono en el mundo de los coches eléctricos que y que llegará con un enorme salto cualitativo tanto a nivel de prestaciones como de materiales y sobre todo diseño.

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Salta a la vista que el nuevo Reva llega para cambiar la imagen de patito feo que el actual tiene para los consumidores. El nuevo rediseño le dota de un aspecto mucho más actual y atractivo que unido a su nueva mecánica y sistema de batería llegará a un público mucho más amplio que el Reva.


El NXR dispondrá de un motor eléctrico más potente con el que podrá recorrer hasta 160 kilómetros con cada carga y alcanzar una velocidad máxima de 104km/h gracias a su nuevo pack de baterías de litio. Existirá también una opción para los que prefieran las baterías de plomo a un precio más económico y que mantendrá las prestaciones del actual modelo, esto es 80km de autonomía e igual cifra de velocidad máxima.


Dentro de las opciones nos encontramos con un panel solar para el techo capaz de producir 150 vatios por hora, suficiente para darnos 2 o 3 kilómetros extra cada hora si tenemos una buena radiación solar.



El precio final de momento es toda una incógnita pero se especula que el NXR dotado de baterías e litio rondará los 23.000 euros a los que deberemos restar a ayuda del plan Movele que al tratarse de un cuadriciclo (si es que no cambia con el nuevo modelo) se limita a los 3.500 euros lo que nos arroja una cifra neta aproximada de unos 19.500 euros.

Llegará si nuevos retrasos no lo impiden, a lo largo del 2012.

Distribuye en España:
www.elcocheecoelectrico.com

Reva NRX, la nueva generación eléctrica

El NRX es la nueva versión del Reva al que sustituirá y que supondrá un enorme salto de calidad en todos los sentidos. El precio de partida será similar a la actual generación, desde 9,995 euros con baterías de plomo, pero la autonomía aumentará desde los 80km actuales hasta los 160km con una velocidad máxima de 104km/h. Una gran mejora general que empieza por el aspecto exterior que por fin agrada a la vista y unos materiales aparentemente de mucha más calidad, según los afortunados que han podido ver y tocar el pequeño utilitario eléctrico en el salón de Frankfurt.

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La producción comenzará a principios del próximo año y además de las baterías de plomo dispondrá de la opción de montar litio, pero el sobre coste será bastante importante, casi 23,000 euros, eso si la autonomía alcanza los 200 kilómetros con cada carga, una velocidad máxima de 130km/h y sobre todo aumenta la vida útil de las mismas, cada uno que haga sus números aunque los 13,000 euros de diferencia no dan muchas opciones a ello.


La recarga completa de sus baterías necesita hasta 8 horas, pero dispondrá de una opción de recarga rápida que recuperará el 80% de capacidad en 90 minutos. En definitiva una gran noticia de un modelo real que recorrerá nuestras carreteras el próximo año y que nos deja la incógnita de si los precios anunciados por la empresa tienen en cuenta las diferentes ayudas de los gobiernos, solamente una crítica que podemos realizar viendo las fotos, la visibilidad trasera parece casi inexistente y en un coche urbano eso es casi fundamental, esperemos que lo solucionen en la versión comercial.

Fuente:
www.revaindia.com

General Motors y Reva se asocian para el desarrollo de coches eléctricos

Se trata de la primera aventura conjunta de GM desde su quiebra y renacimiento. La marca de Detroit y la India Reva colaborarán en el lanzamiento de coches eléctricos que utilizará la tecnología de Reva y las plataformas del gigante americano, el primer recipiente será el Chevrolet Spark, un pequeño urbano de menos de cuatro metros.

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La joint venture tendrá un reparto equitativo de 50/50 y presenta beneficios para las dos partes, por un lado GM se ahorra todo el coste de la investigación y el desarrollo de motores eléctricos y Reva consigue una buena publicidad, aumentar la producción de componentes y reducir sus precios.


De momento el Spark pretende ser un vehículo de bajo coste y solamente será lanzado en determinados mercados emergentes, como la India y China durante el año 2011.

Fuente:
http://economictimes.indiatimes.com

Reva construirá la mayor fábrica de eléctricos del mundo

El constructor Indio de coches eléctricos Reva ha anunciado que levantará en el área industrial de Bommasandra una factoría que multiplicará por cinco la superficie de su actuales instalaciones para responder a la fuerte demanda que este tipo de vehículos tiene dentro del mercado nacional.

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La nueva fábrica tendrá una capacidad para producir 30,000 unidades anules y entrará previsiblemente en funcionamiento antes de dos años. Según varios estudios en el año 2015 el 5% de los coches que circulen por las carreteras de la india estarán impulsados por electricidad. Según palabras de la marca "Tenemos que ampliar nuestras instalaciones a fin de poder afrontar el crecimiento de la demanda" "También a nivel mundial donde las preocupaciones sobre el cambio climático han aumentado el atractivo de los coches eléctricos"


La nueva generación del pequeño y modesto eléctrico Reva verá la luz a finales de este año y dispondrá desde el principio con la opción de montar las modernas baterías de litio.

Fuente:
http://timesofindia.indiatimes.com

Link:
www.elcocheecoelectrico.com