El coche eléctrico comienza a romper el mercado de segunda mano

Hasta hace poco comprarse un coche eléctrico se segunda mano era como poco complicado, se trataban de unidades procedentes de los concesionarios con prácticamente el mismo precio que nuevos con el único, e importante, atractivo de traer las ayudas ya incluidas y que nos evitaban el desembolso inicial y tener que declararlas como ingreso.

Pero en los últimos meses tanto en España, como sobre todo en Francia, el mercado de segunda mano se está animando poco a poco y de esa manera podemos ver ofertas realmente llamativas donde el Nissan Leaf se lleva la palma ya que no es raro encontrarse una unidad por poco más de 21.000 euros, e incluso alguna por debajo de los 20 mil.

PSA apuesta fuerte por el Hybrid-Air

Durante el salón de Ginebra PSA presentó oficialmente su nuevo proyecto de coches híbridos usando su exclusiva tecnología Hybrid-Air, que combina aire comprimido con un motor de combustión. El grupo francés dio más detalles sobre su funcionamiento y adelantó fechas de lanzamiento. Pero PSA tiene intención de hacer algo grande del Hybrid-Air y está buscando ayuda en otros gigantes de la automoción.

El Hybrid-Air, que durante el salón se presentó integrado en un Peugeot 3008 y en un Citroen C3, promete una reducción del 45% de combustible en conducción urbana llegando a reducir el consumo en ciclo mixto hasta los 2,9 l/100 km. PSA quiere poner la nueva tecnología en el mercado para 2016 y Bosch ya está trabajando en su aplicación a camiones.

El seguro de un coche eléctrico es el doble que un modelo con motor de combustión

Según un portal que compara los precios de los diferentes seguros para el automóvil, asegurar a todo riesgo un coche eléctrico puede llegar a resultar el doble que uno de similares características con motor de combustión, un extremo que según un estudio puede tener en el desconocimiento a las reparaciones que puede tener un eléctrico una de sus principales razones.

Según este informe, al asegurar a terceros un vehículo eléctrico y otro con motor de combustión existen menos diferencias en los precios medios, una cuestión que desaparece a la hora de contratar un seguro a todo riesgo que castiga al eléctrico con precios mucho más elevados.

El Peugeot 208 Hybrid F debutará en Ginebra 2013

El fabricante francés Peugeot y la petrolera Total han establecido una colaboración para el desarrollo de vehículos eficientes, y el primer fruto de esta alianza la podremos contemplar en el salón del automóvil de Ginebra, el Peugeot 208 Hybrid F.

Se trata de un híbrido que llega con la principal novedad de contar con un motor gasolina de tres cilindros, 1.0 litros de 68 CV controlado por una caja de cambios electrónica (EGC), un cambio respecto a la política de Peugeot de utilizar bloques diésel en sus híbridos. Este llegará acompañado de un motor eléctrico que además de un elevado nivel de eficiencia, le permitirá disfrutar de unas buenas cifras de aceleración.

Peugeot baja la capacidad de la batería del iOn

Desde los foros franceses de usuarios de coches eléctricos nos llega una noticia del pasado 2012 de la que no hemos tenido conocimiento hasta ahora y es que parece que Peugeot de forma unilateral y en secreto ha decidido a mediados del pasado 2012, coincidiendo con las grandes ofertas del verano, la reducción de la capacidad de la batería del iOn.

De esa manera el eléctrico francés pasaría de los 16 kWh con los que contaba hasta el momento a 14.5 kWh, reduciendo el número de celdas de las 88 anteriores a 80, una reducción que según Peugeot no afectará al rendimiento del iOn, ya que esta ha sido compensada por un menor peso, unos 20 kilos, además de por un nuevo software de gestión y un freno regenerativo más potente, que permiten mantener la autonomía en una cifra similar a la obtenida hasta el momento gracias a una ligera reducción del consumo, que pasa de los 135 Wh/km a los 125 Wh/km.

PSA presenta sus nuevos sistemas híbridos

El grupo PSA, Citroen-Peugeot, ha mostrado recientemente en el Día de la Innovación de París varios desarrollos y hay dos que llaman particularmente la atención. Por una parte esta su nuevo sistema híbrido ligero, denominado Hybrid Eco, y por otra parte otro interesante desarrollo denominado Hybrid Air.

Aunque el grupo PSA ya tiene su tecnología HYbrid4, que apuesta por una combinación de motor diesel y motor eléctrico más baterías para reducir emisiones y consumos, el sistema es caro y solo tiene sentido en ciertas gamas de ambos fabricantes. Los nuevos sistemas apuntan a una gama de vehículos más amplia. Veámoslos.

¿Está liquidando Peugeot los iOn en Inglaterra?

Este fin de semana nos han llegado varios emails de amigos residentes en Inglaterra que nos avisaban que habían visto unos cuantos anuncios donde se podía ver al eléctrico Peugeot iOn a un precio que nos recodaba las oferta de liquidación realizadas en Francia por el grupo PSA el pasado verano.

Se trata de unidades KM0, con apenas 1.500 kilómetros en sus marcadores que están siendo ofrecidos por unos 15.000 euros al cambio, una promoción que no llega a los niveles de las ofertas francesas del pasado año, donde los interesados podían acceder a un iOn por apenas 10.900 euros, pero que sin duda marca un precio muy interesante.

Llamada a revisión de 14.700 Mitsubisi i-Miev, Citroën C-Zero y Peugeot iOn

Estamos ante la mayor llamada a revisión que nunca ha visto un coche eléctrico, que supondrá una visita por parte de unos 14.700 unidades de los conocidos trillizos, Mitusbishi i-Miev, Citroën C-Zero y el Peugeot iOn, que tendrá que realizar su primera visita obligatoria al taller.

Al parecer se trata de un problema en el sistema de freno, un fallo localizado en la bomba del aire que debe enviar aire al servofreno, y que parece que ha presentado algunos fallos de funcionamiento, un defecto que afecta al 45% de las unidades fabricadas por el constructor japonés.

PSA continúa con la evolución del VeLV

Hace ya casi dos años que el grupo francés PSA formado por Citroën y Peugeot presentaron un concepto muy arriesgado pensado como una plataforma para el desarrollo de futuras soluciones de propulsión eléctrica, el  VeLV.

Se trata de un urbano eléctrico que en sus apenas 2.81 metros de largo es capaz de acoger a tres pasajeros, unos ocupantes que disponen de una estructura totalmente cerrada en un interesante conjunto que a pesar de no estar prevista su llegada al mercado, continúa siendo evolucionado por los técnicos del grupo francés.

Oslo sustituye su flota municipal por coches eléctricos

Todos sabemos el importante éxito que los coches eléctricos están viviendo en la nórdica y rica Noruega, un país que se ha llevado casi la mitad de las ventas de este tipo de vehículos a nivel europeo, y que continúa con su apuesta totalmente decidida por esta tecnología para reducir la contaminación de sus ciudades.

El último ejemplo nos llega desde la capital, Oslo, donde el ayuntamiento ha decidido que la mejor forma de contribuir con la reducción de las elevadas tasas de contaminación que sufre la ciudad, especialmente en invierno, es sustituyendo su flota de vehículos por modelos eléctricos, una importante inversión que supondrá el desembarco de más de 1.000 unidades a sus dependencias.

El efecto Nissan Leaf 2013

De cara a la primavera Nissan lanzará en Europa la nueva versión del Leaf, una nueva generación que saldrá de la planta que el fabricante japonés tiene en la localidad británica de Sunderland, y que supondrá un importante ahorro en costes de envío y los relacionados con la fortaleza del yen.

Si a esto le sumamos la llegada del Renault ZOE, la preparación de la esperada y demandada versión de acceso del propio Leaf menos equipada, dará como resultado una competencia brutal, algo que será un fuerte golpe a fabricantes como Mitsubishi y el grupo PSA que deberán reaccionar para que Nissan y Renault no eclipsen sus pocas ventas totalmente.

Repaso a las ventas del Peugeot iOn y el Citroën C-Zero en Francia durante las ofertas de agosto

Durante el pasado mes de agosto, los fabricantes franceses Peugeot y Citroën han puesto en marcha agresivas campañas de descuentos destinadas a quitarse de encima unas cuantas unidades de sus modelos eléctricos, una acción forzada por las bajas ventas y la acumulación de stock que ha llevado por ejemplo, a Peugeot a aplicar descuentos de hasta el 65% del precio del iOn, lo que ha resultado que podíamos hacernos con una unidad por sólo 10.900 euros.

A esto sumamos las acciones de Citroën para desprenderse de parte de su stock acumulado mediante la puesta en marcha de programas de alquiler blandos, que permiten a los franceses llevarse una unidad del C-Zero durante dos años por apenas 90 euros al mes, sin cuotas iniciales ni finales, y que como era normal, ha resultado en una explosión de matriculaciones. Gracias a estas acciones, durante agosto los dos eléctricos se han colado en la lista de los más vendidos, y mientras que la tremenda oferta de Peugeot aupaba al iOn hasta el puesto número 55 de los más vendidos en Francia, el Citroën C-Zero llegaba a la 72.

Peugeot 3008 Hybrid4 recibe una actualización

El fabricante francés no para de trabajar en el sistema híbrido del 3008 y ha anunciado el lanzamiento de un modelo actualizado que mejorará las cifras de consumo y emisiones del actual, y que permitirá al polivalente 3008 alcanzar unas cifras incluso más interesantes que el modelo actual.

Según indica Peugeot, el 3008 híbrido tendrá un sistema de frenada regenerativa más eficiente, unido a un nuevo gestor de las baterías, lo que permitirá reducir ligeramente las cifras de consumo y eficiencia sin mermar sus prestaciones. Gracias a esta actualización, el 3008 híbrido pasará a consumir de 3,8 litros cada 100 kilómetros a 3,5 litros, mientras que las emisiones pasarán de 99 gramos cada kilómetro, a 91 gramos.

¿Un Nissan Leaf por 18.000 euros?

No es que el fabricante japonés haya logrado rebajar el precio ni que una oferta haya rebajado el coste final de forma tan drástica...por desgracia, se trata de la estimación que algunos medios alemanes han realizado del coste que tendrán las 250 unidades entregadas en formato de leasing en tierras germanas que dentro de tres años terminarán su contrato, y que según las fuentes, después de este tiempo mantendrán el 60% de su valor inicial.

Esto quiere decir que tomando como referencia el precio en nuestro mercado, 30.300 euros después de la subida del iva, un Leaf que finalice su contrato de leasing tendría un precio residual de unos 18.180 euros, una cifra muy interesante que será un atractivo para los muchos que quieran hacerse con uno de estos modelos pero no puedan o no quieran desembolsar los más de 30 mil euros que cuesta nuevo.

Peugeot presenta la nueva Partner eléctrica

El fabricante francés ha presentado los detalles de la nueva versión de la Partner eléctrica, una furgoneta que quiere ser una alternativa a los profesionales que buscan en los motores eléctricos una solución a los cada vez más elevados precios de los carburantes, al mismo tiempo que reducen las emisiones contaminantes de sus flotas.

La nueva versión saldrá también de la fábrica que PSA tiene en Vigo, y llegará con unas características muy interesantes que partiendo de la base del modelo con motor de combustión, incorpora un motor eléctrico que además de un importante ahorro en combustible y de emisiones contaminantes, llegará también con un mantenimiento casi nulo como argumentos de peso. La Partner eléctrica monta un motor de 49 kW (67 CV) con un par motor de 200 Nm disponibles desde cero revoluciones, que le proporciona una gran agilidad en ciudad incluso a plena carga.

Tesla, la recarga del vehículo eléctrico y el Renault ZOE, lo mejor de la semama

Esta semana los temas más populares del blog están encabezados por las promesas cumplidas por parte de Tesla y su Model S, que han pasado por las manos de la revista Inside Line que ha podido poner a prueba en un circuito las capacidades dinámicas de este modelo, que no sólo cumple lo prometido, si no que incluso lo mejora, con una aceleración hasta los 100 km/h que pasa de los 4,4 oficiales a los 4,3 segundos obtenidos por los redactores.

Como siempre los temas de recargas también tienen su impacto, y en este caso la explicación de Endesa sobre los diferentes formatos disponibles en nuestro mercado, arrojan un poco de luz a un tema muy confuso para los menos informados. También como siempre tiene su espacio del Renault ZOE, que se ha demostrado como el tercer modelo eléctrico más eficiente del mercado, y el primero de su clase, sólo superados por los pequeños MIA y Smera.

Las ofertas de Citroën y Peugeot en Francia disparan las ventas de coches eléctricos

El pasado mes de julio Citroën ponía en marcha una interesante oferta por la que los interesados en llevarse a casa una unidad del eléctrico C-Zero, podían hacerlo afrontando únicamente una mensualidad de 90 euros, sin pagar entradas ni cuota final. Gracias a esta, el Citroën ha ocupado el 82% de las ventas de coches eléctricos en Francia durante el mes de julio, con nada menos que 492 unidades entregadas.

Esto ha puesto sobre la mesa el tremendo éxito de la oferta, que el fabricante francés ha ampliado de las 200 unidades previstas inicialmente para no frustrar a los interesados que han copado todo el cupo en cuestión de horas. A esto debemos  unir la promoción puesta en marcha por Peugeot, que venderá en agosto el iOn por 10.900 euros, nos debería ofrecer unas cifras de ventas nunca vistas en este mes.

El precio, el gran desafío de los coches eléctricos

Para algunos el principal problema de los coches eléctricos es su autonomía, para otros su diseño y para otros muchos los elevados tiempos de recarga, pero para la mayor parte de los que desean tener un coche eléctrico la principal barrera es su precio.

Buena prueba de ello lo encontramos en Francia, done gracias a las increíbles rebajas que Peugeot ha aplicado al iOn, las ventas se han disparado y en pocos días algunos concesionarios han vendido más unidades que en todo el año. Como recordamos, para deshacerse de su elevado stock, Peugeot ha decidido rebajar el precio de su eléctrico hasta los 15.573 euros, a lo que se ha sumado la entrada en vigor del nuevo sistema de ayudas que ha aumentado el incentivo público hasta los 7.000 euros, dejando el precio final en unos irresistibles 10.900 euros.

La paralización de entregas de coches eléctricos de Mitsubishi a PSA será temporal

Ayer nos hemos despertado con la noticia de que Mitsubishi y el grupo francés formado por Citroën y Peugeot dejarían de colaborar en la venta de coches eléctricos, una paralización que afectaría a las ventas de los modelos C-Zero e iOn que en algunos casos los propios fabricantes estaban comenzando a liquidar a precios de saldo.

Ahora poco a poco vamos conociendo más detalles y parece que no se trata de una rotura del acuerdo firmado en el año 2008, por el cual el grupo francés se comprometía a la compra de 100.000 unidades, que después de este tiempo apenas había logrado entregar 28.000 coches, lo que ha supuesto la acumulación de más de 4.400 vehículos en los almacenes de Citroën y Peugeot. Es por eso que Mitsubishi y PSA han acordado la paralización temporal de las entregas mientras logran sacarse de encima unas cuantas unidades, algo que parece que están logrando, sobre todo en Francia, donde a los fuertes descuentos de los fabricantes, se unirá este mes la entrada en vigor del nuevo programa de ayudas públicas.

Mitsubishi dejará de suministrar coches eléctricos a Citroën y Peugeot

Desde hace unas semanas hemos estado viendo como los fabricantes franceses Peugeot y Citroën lanzaban agresivas ofertas por sus coches eléctricos para deshacerse de parte de su gran stock acumulado, al mismo tiempo Mitsubishi, fabricante de los coches, mantenía el coste inicial inamovible y que resultaba unos 5.000 euros más caro. Una situación que ha ido a más en las últimas semanas donde hemos visto que Peugeot ponía en marcha una oferta totalmente chocante.

Aplicado un descuento del 63% del coste, a los que sumando la nueva ayuda del gobierno francés, dejaba el precio final en unos irresistibles 10.900 euros, casi tres veces menos del coste del Mitsubishi i-Miev, que como decimos, es exactamente el mismo coche. Ahora sabemos la razón, y según informa el diario japonés Nikkei,  ante la mala situación económica en la eurozona, el fabricante japonés ha decidido dejar de suministrar los coches eléctricos al grupo francés, que se ha lanzado a la liquidación urgente de su stock.