El Opel Ampera más económico que nunca en Inglaterra

Vauxhall, la división inglesa de Opel, ha puesto en marcha una interesante iniciativa destinada a aumentar el atractivo del Ampera, un modelo que está siendo superado por su competencia en el viejo continente y que esperan que logre remontar ligeramente el vuelo gracias a una batería de medidas que permitirán reducir el coste de circular con el eléctrico.

Este nuevo paquete de ayudas estará disponible para las dos versiones con las que el Ampera cuenta en tierras británicas, Positiv y Electron, cuyos propietarios podrán acceder al sistema de revisiones y mantenimientos de forma totalmente gratuitas durante tres años o 96.000 kilómetros, además de una ayuda económica de 2.400 euros que según Opel, será suficiente para la compra de combustible y electricidad durante tres años para un conductor medio.

GM no está contenta con las ventas del Opel Ampera

Hace tiempo que no hablamos de los modelos eléctricos de General Motors, y quitando al Chevrolet Spark presentado en Ginebra y las declaraciones de su presidente la pasada semana hablando que preparan eléctricos con 300 kilómetros de autonomía, el gigante norteamericano no ha hecho mucho ruido en el sector de los eléctricos en los últimos meses.

Esta semana el vicepresidente del grupo norteamericano, Steve Girsky, se ha descolgado con unas declaraciones donde habla de la evolución de las ventas del Opel Ampera, la versión europea del Chevrolet Volt que ha logrado según este unas cifras muy decepcionantes, con apenas 6.000 unidades en todo el mercado comunitario el pasado 2012.

Ventas de coches eléctricos: enero 2013

Vamos a realizar un breve repaso por las ventas de coches eléctricos en este arranque de 2013, donde como podemos ver los números no son muy buenos en nuestro país, donde parece que las ventas están en espera de tiempos u ofertas mejores.

En el mes de enero se han entregado un total de 14 unidades en España, de las cuales como en anteriores meses el Mitsubishi i-Miev destinado al programa ZEM2ALL ha copado estas en casi su totalidad, con 8 matriculaciones, quedando el resto de modelos en apenas con sus números casi en cero, con el Opel Ampera con tres unidades como segundo clasificado y el Nissan Leaf como en tercera posición con 2 unidades matriculadas en todo el mes.

El milagro holandés, un 10% de incremento mensual en las ventas de coches eléctricos

Ya lo hemos visto en varias ocasiones en el blog, la venta de coches eléctricos en países del centro y el norte de Europa nada tienen que ver con las de nuestro país, y hay lugares donde su implantación está siendo impresionante, como es el caso de Holanda.

En el país de los tulipanes, el desembarco de modelos como el Opel Ampera ha sido realmente llamativa, y las ventas de este y otros como el Fisker Karma, han tenido una evolución tremenda, con un incremento durante el 2012 del 10% mensual, lo que ha permitido incrementar el número del coches en las carreteras hasta llegar a las 7.000 unidades a finales de noviembre.

Opel Ampera, si no le gusta, le devolvemos su dinero

Este por lo menos es el eslogan de la división de Opel en Inglaterra, Vauxhall, que han lanzado una curiosa campaña publicitaria indicando que cualquier persona que se compre un Opel Ampera estas navidades y no se convenza de sus prestaciones o planteamiento, podrá devolverlo al concesionario que le abonará el coste del mismo.

Se trata de un movimiento publicitario destinado a incrementar la confianza de los consumidores en el eléctrico con extensor de autonomía, o híbrido enchufable con extensor de autonomía, un concepto tan revolucionario y novedoso que asusta a muchos compradores que se acercan a los concesionarios atraídos por los números de consumo logrados por este modelo, pero que no terminan de finalizar la compra por culpa precisamente de esa falta de confianza.

Opel Ampera, el coche eléctrico más vendido en Europa

A punto de cerrar el 2013, el Opel Ampera se llevará el galardón del coche eléctrico más vendido en el continente, todo un logro para un modelo que ha recibido una acogida muy desigual según los diferentes mercados, y todo en un marco donde las ventas ha bajado en general de forma ostensible por culpa de la crisis.

En total el Opel Ampera ha ocupado el 21% del mercado de los coches eléctricos en Europa, principalmente gracias a las ventas en lugares como Holanda, con el 66% del mercado de los eléctricos, Suiza, Alemania y Bélgica, lugares donde el Ampera ha logrado hacerse un hueco en el mercado de turismos, mientras que otros como Francia o España sus entregas han sido casi anecdóticas.

Holanda, un lugar hostil para los coches de combustión

Esta pasada semana nos hemos enterado de la cancelación del Salón del automóvil de Amsterdam, una cita donde las principales marcas mostraban sus novedades a uno de los mercados con mayor poder adquisitivo de Europa, un mercado que parece está comenzando antes que nadie a abandonar el modelo de los coches con motor de combustión.

Parece que el escenario es muy malo a medio y largo plazo para los vendedores de coches con motor de explosión, y es por eso que la mayor parte de ellos han decidido no acudir este año al salón holandés, algo que puede tener mucho que ver con la fuerza con la que los tulipanes han acogido a la nueva oleada de coches eléctricos. Y es que las cifras son impresionantes ya que por ejemplo el Opel Ampera durante el mes de octubre ha acumulado en tierras holandesas unas ventas de 241 unidades, para un acumulado en 2012 de nada menos que 2.166 unidades, una cifra que llama más la atención si la comparamos con las 31 unidades vendidas en España en el mismo periodo.

De Londres a Calais en un Opel Ampera por el Eurotúnel

La versión impresa del popular programa de televisión Top Gear ha completado una interesante prueba a los mandos del Opel Ampera, conducir desde la capital británica, Londres, hasta el puerto francés de Calais atravesando el Eurotúnel que une la isla con el continente.

Las únicas condiciones eran completar la distancia que separa ambas ciudades, unos 160 kilómetros, con un depósito de gasolina y lo más complicado de todo, cruzaando el canal de la Mancha usando sólo la ener´gia eléctrica de sus baterías, algo para lo que el piloto ha tenido que tirar mano del modo retención que le ha permitido ahorrar la electricidad de las baterías para su recorrido por el túnel.

¿Por qué se venden tantos coches eléctricos en el centro y norte de Europa y tan pocos en España?

Hoy hemos conocido las cifras de ventas de coches eléctricos en España, donde como viene siendo habitual las cifras son muy pobres a pesar de los récords marcados en las últimas semanas por los precios de los carburantes. En cambio en los países del norte y centro de Europa a pesar de ser mercados mucho más pequeños que el nuestro, las cifras se multiplican y algunos modelos han entrado en la lista de los más vendidos.

La explicación fácil es que tienen unas rentas mucho mayores y una conciencia medioambiental mucho más desarrollada, pero a pesar de que esto es cierto, hay otros factores que influyen en las elevadas marcas de ventas de modelos como el Opel Ampera o el Nissan Leaf en países como Holanda o Noruega, y este es un sistema impositivo que castiga duramente a los coches más contaminantes lo que provoca que los precios de los eléctricos estén muy cerca de la competencia con motor de combustión.

El nuevo iva y los coches eléctricos en España

El 1 de septiembre ha entrado en vigor el nuevo tipo de iva que grava a los coches con un 21% por el 18% anterior, esto ha supuesto que algunos modelos hayan perdido su cifra psicológica seleccionada por el fabricante y que ahora ha quedado deslucida por el nuevo tipo impositivo.

Uno de estos es el Renault ZOE, que ha pasado de los 14.700 euros a superar la barrera de los 15 mil, concretamente ha subido 550 euros hasta situarse en los 15.250 euros. Por su parte el Nissan Leaf ha dejado de ser veinteañero para ser un treintañero, y de los 29.950 euros después de ayudas se queda en 30.900 euros, una subida de 950 euros que estamos seguros le perjudicará en cuanto a ventas.

General Motors comienza a fabricar baterías en China

General Motors China está fabricando y probando prototipos de baterías, celdas y sistemas completos en su Centro Técnico Avanzado de Shanghai, para apoyar a los investigadores e ingenieros de GM en el desarrollo de sistemas de baterías para vehículos de próxima generación. Se espera que estos sistemas sean más asequibles para los clientes de GM en todo el mundo y ayuden a GM a expandir la electrificación de sus vehículos.

Los investigadores llevarán a cabo una serie de procesos, incluyendo la preparación del material de la batería y su revestimiento, la fabricación de las celdas de la batería y las pruebas de rendimiento de las mismas. El objetivo de GM es acelerar el desarrollo de baterías con una mejor densidad energética, lo que permite reducir el tamaño total del sistema y reducir costes.

Un anuncio del Opel Ampera prohibido en Inglaterra

Para los que no están acostumbrados a la realidad del coche eléctrico y no sea su tema en el día a día, las posibilidades de un modelo como el Opel Ampera pueden llegar a ser un poco confusas por su sistema eléctrico con extensor de autonomía, donde durante un tiempo actúa eléctrico alimentado por unas baterías, que cuando llegan al final de su carga son reemplazadas por el funcionamiento de un motor gasolina.

Pero de una forma voluntaria o involuntaria, la división de Opel en Inglaterra, Vauxhall, ha creado un anuncio que según las autoridades que regulan la publicidad ha sido considerado demasiado confuso, y por eso han decidido prohibirlo en el país.

Un paseo eléctrico por las calles de Amsterdam

El otro día hemos hablado de la importancia de los coches eléctricos en los países del centro y norte de Europa, donde este tipo de vehículos estaban disfrutando de unas ventas bastante importantes. Lugares como la capital de Noruega, Oslo, donde es habitual ver por todas partes modelos como el Nissan Leaf o el Mitsubishi i-Miev, o Suiza, donde hay una buena flota de Chevrolet Volt, pero si hay un estado que destaque en cuanto a despliegue de coches eléctricos este es Holanda.

Esto por lo menos es lo que ha sacado como conclusión uno de nuestros lectores que dándose un paseo por las calles de la capital, Amsterdam, se ha topado con una buena colección de coches eléctricos aparcados por sus calles y para demostrarlo, ha cogido su cámara y los ha ido inmortalizando para nosotros. Smart ED, Nissan Leaf e incluso el Fisker Karma, forman parte habitual de la imagen de la que quiere convertirse en la California europea del coche eléctrico.

Toyota Prius enchufable contra Opel Ampera

La revista británica Kwikcarcost ha realizado una interesante comparativa entre dos de los protagonistas del momento en el sector de los coches eléctricos, el nuevo y flamante Toyota Prius enchufable, y el Opel Ampera, un cara a cara donde se han tenido en cuenta tanto los precios de los coches, como las tarifas de la electricidad y la gasolina en Inglaterra.

Para la comparativa se han tomado tanto el precio de salida de ambos modelos con las ayudas públicas descontadas, y se ha realizado un cálculo a tres años del consumo eléctrico, el obtenido en el modo híbrido, la autonomía en modo sin emisiones y también aspectos como la habitabilidad interior o el coste después de tres años de uso, para de esa manera determinar cual de los dos modelos es el más completo y económico.

Seis Opel Ampera para la empresa escocesa de energía

El elevado precio del Opel Ampera, y el Chevrolet Volt, hace que su adquisición por parte de particulares en Europa esté llegando muy a cuentagotas. Un ejemplo lo encontramos el otro día, cuando en exclusiva os hemos traído la entrega de un Chevrolet Volt comprado por un residente francés en nuestro país, que se convertía sin quererlo en el primer cliente de la marca.

Desde escocia nos llega la noticia de que la empresa energética, especializada en energías renovables, Scottish and Southern Energypool, ha adquirido nada menos que seis unidades del Opel Ampera, que serán incluidos en su flota y darán servicio a los empleados y directivos de diferentes oficinas, en un gesto destinado a poner un toque verde al parque móvil de la compañía.

Un servicio de taxi con el Opel Ampera en Luxemburgo

Poco a poco los coches eléctricos están tomando posiciones en un sector que mejor que ningún otro puede aprovechar todos los beneficios de los motores eléctricos, es del taxi. Es por eso que una empresa de Luxemburgo ha puesto en marcha una iniciativa en la que podrán a funcionar una pequeña flota de Opel Ampera como taxis, para dar una nueva alternativa de movilidad a los residentes en el pequeño estado centro europeo.

A pesar de la apariencia, no se trata de un servicio de taxi convencional, y para poder utilizar utilizarlo deberemos pertenecer al Club del automóvil de Luxemburgo (ACL) tras lo cual podremos acceder a un sistema de alquiler con conductor mediante una llamada telefónica, y todo con un precio de solamente 25 euros por cada hora en horario diurno, que aumenta hasta los 45 euros por la noche.

Opel Ampera, disponible una versión más económica

Opel lanzará en Inglaterra una nueva oferta para poner en el mercado una versión más económica del Ampera, y de esa manera poder disponer de una alternativa más accesible, gracias a la cual los británicos dispondrán de una unidad del eléctrico con extensor de autonomía desde 37.900 euros, descontadas las ayudas.

En nuestro país el Ampera está disponible en dos acabados, Selective y Excellence, costando la más económica 41.900 euros, ayudas incluidas, mientras que en territorio británico disponen de una tercera denominada Earth, estando su coste por debajo de la barrera psicológica de las 30 mil libras, aunque a costa de perder algo de equipamiento.

Opel Ampera, el coche eléctrico más vendido en Europa

Ha llegado tarde, pero lo ha hecho con mucha fuerza, y a pesar de su elevado precio, el eléctrico con extensor de autonomía Opel Ampera está logrando unas cifras de ventas muy buenas en sus primeros meses en el mercado europeo y que lo han convertido en el coche eléctrico más vendido en Europa en el pasado mes de mayo.

Según Opel, el Ampera ha alcanzado una cuota de mercado en el sector de los eléctricos del 20% en Europa, logrando nada menos que el 77% en lugares como Holanda, el 44% de Suiza, y el 33% en Alemania, y que lo han convertido en el coche eléctrico más vendido en el continente durante el pasado mes de mayo.

Opel Ampera, motor verde del año 2012

Como cada año se han entregado los premios que la prensa especializada otorga a los mayores avances tecnológicos del mundo del motor, y este año el galardón al sistema de propulsión más ecológico ha caído en las manos del Opel Ampera y su hermano gemelo Volt, por delante del Ford 1.0, ganador en la categoría absoluta, y del Nissan Leaf.

El jurado formado por periodistas de 35 países ha destacado que el motor del Ampera es una combinación perfecta que permite a los conductores poder moverse con electricidad, y al mismo tiempo alargar su autonomía en momentos puntuales, para lograr en conjunto unas cifras de consumo y emisiones casi imbatibles.

Ventas de coches eléctricos mayo 2012 en España

Como cada mes vamos a hacer un repaso por las ventas de coches eléctricos en nuestro país, en esta ocasión durante el mes de mayo, un mes donde podemos apreciar que el Peugeot iOn ha remontado de nuevo hasta la cabeza y ha logrado matricular una cifra récord, 36 unidades, más que en los primeros cuatro meses del año para un total de 46 unidades.

En segundo lugar continúa a ritmo fijo la Renault Kangoo ZE, que con 18 matriculaciones baja hasta la segunda posición, pero con un acumulado anual de nada menos que 101 unidades. En tercer lugar aparece de forma sorprendente el Opel Ampera, que ha logrado matricular 10 unidades el pasado mes de mayo, para un total acumulado de 26 unidades en 2012.