El Mercedes Clase S tendrá una versión híbrida enchufable en 2014

El próximo mes de julio Mercedes lanzará la nueva versión de su buque insignia, el Clase S, un modelo que se ha caracterizado por ser un auténtico laboratorio sobre ruedas donde el fabricante alemán ha ido probando las diferentes soluciones tecnológicas antes de extenderlas por el resto de su gama.

De esa forma según han confirmado Thomas Weber, miembro de la junta directiva de Mercedes, el próximo año veremos la llegada de una versión dotada de un sistema híbrido enchufable, una variante que llevará el nivel de eficiencia de esta berlina hasta niveles hasta ahora nunca vistos en la gama del fabricante germano.

Daimler y BYD comienzan a levantar la fábrica de donde saldrán los Denza

El pasado año se firmó una importante y estratégica alianza entre el fabricante alemán Daimler, y los chinos de BYD, un acuerdo que daba como resultado una nueva marca llamada Denza y centrada en la fabricación en exclusiva de coches eléctricos.

Ahora justo un año después de la presentación del primer prototipo hemos sabido que ya han comenzado los trabajos para levantar la planta de donde saldrán estos vehículos, una instalación situada en la localidad de Pinshan, en la zona de Shenzhen, que si todo sigue los planes previstos debería comenzar a producir sus primeras unidades antes de finalizar este mismo año.

Probando a fondo el Mercedes SLS E-Cell

Uno de los primeros mercedes totalmente eléctricos que verán la luz comercial será el impresionante SLS E-Cell, un modelo que supone una verdadera ruptura tecnológica y técnica gracias a su sistema de cuatro motores y 750 CV de potencia y 1.000 Nm que lo convierten en un arma de destrucción masiva.

Pero podemos pasarnos días enteros leyendo sobre este modelo sin darnos cuenta de su verdadero potencial, pero gracias al especialista del motor Chris Harris, hemos podido sentir lo que realmente es capaz de hacer este verdadero misil, una variante que ha sorprendido gratamente a su probador que ha tenido la oportunidad de dar unas vueltas al circuito y que ha publicado sus impresiones en un vídeo de lo más interesante.

Smart ForFour eléctrico para el 2015

El fabricante alemán Daimler está preparando una paulatina entrada en el nicho de mercado de los coches eléctricos, un segmento donde ya cuenta desde el pasado otoño con la versión eléctrica del popular ForTwo que se vende en algunos países europeos, y que en breve llegará también a España.

Pero además del pequeño y fruto de su colaboración con Renault, Daimler lo volverá a intentar con el ForFour, la versión de cuatro plazas que en su momento llegó al mercado de la mano de Mitsubishi y que supuso un rotundo fracaso, pero que ahora regresará después de aprender de los errores del pasado, y lo hará además de la mano de una versión eléctrica.

El Mercedes Clase B eléctrico llegará al mercado a principios del 2014

La oferta de coches eléctricos no hará más que aumentar los próximos años, y uno de los fabricantes que más fuerte apostará por este emergente segmento es Mercedes, el constructor alemán que ha anunciado de forma oficial el lanzamiento a principios del próximo año de la versión eléctrica del Clase B.

Según el Dr. Joachim Schmidt, una de las cabezas visibles de Mercedes, el nuevo Clase B llegará a principios de año y supondrá todo un impacto en el mundo de los coches eléctricos gracias a una combinación de prestaciones, donde destaca la aceleración que contará esta versión, y que se completará como no puede ser de otra manera con unos elevados estandartes de calidad de fabricación del fabricante germano.

Mercedes dejar ver por error el Clase S enchufable

No sabemos si ha sido sin querer o como parte de una estrategia de marketing, pero lo que si está claro es que los presentes en el acto de introducción del nuevo Clase S del fabricante alemán Mercedes se han llevado una sorpresa inesperada.

La cuestión es que durante la presentación a la prensa de la nueva generación de la berlina más representativa de los germanos, una imagen del cuadro de mandos ha llamado la atención de algunos de los presentes, una imagen que indicaba un modo de conducción eléctrico, que parecía indicar que estaban ante el prototipo Vision S500, pero vestido con el cuerpo de la nueva generación.

Mercedes SLS AMG Electric Drive en movimiento

No es que sea una noticia propiamente dicha lo que os traigo pero hace tiempo que no le echamos un vistazo a esta joyita de la Mercedes y he pensado que os podía apetecer terminar un lunes con un vídeo de estos que nos ponen los dientes largos.

No son sólo los cuatro motores por a rueda con una potencia combinada de 552 kW (740 hp) ni los 1000 Nm de par, ni los 3,9 segundos en el 0 a 100 km/h. Ni siquiera la batería de 60 kWh. Es lo que es un su conjunto, una belleza muy particular. Disfrutadlo.

AMG presenta la lancha eléctrica más rápida del mundo

En colaboración con el equipo de competición en barcos Cigarette Racing, la división dedicada a las preparaciones deportivas de Merdeces, AMG, han creado uno de los diseños más alocados e impresionantes de los últimos años, una lancha totalmente eléctrica con el sello de la tecnología E-Cell.

Se trata de la adaptación del sistema que veremos a finales de este año en el Mercedes SLS eléctrico, pero multiplicado hasta unos niveles completamente abrumadores, ya que en total este bote dispone de una potencia de 1.656 kW (2.252 CV) con un par motor de 3.000 Nm que le propulsan hasta una velocidad máxima de 160 km/h.

El hidrógeno se convertirá en una alternativa real en el año 2025

Esta por lo menos es la conclusión a la que ha llegado un estudio de UKH2Mobility, un consorcio creado para la promoción del hidrógeno de empresas formado por entre otras por fabricantes como Daimler, Toyota, Hyundai o Nissan, que asegura que las ventas de esta tecnología en Inglaterra comenzarán a ser significativas a partir del año 2025.

Según este informe, para finales de esta década se venderán unos 10.000 coches dotados de una pila de combustible de hidrógeno al año en territorio británico, una cifra que crecerá hasta las 100.000 unidades al año a partir del 2025, momento en el que el hidrógeno se convertirá en un combustible más dentro de la oferta existente.

Según Nissan, el hidrógeno no será competencia para los eléctricos

Hace unos días tres de los principales fabricantes de automóviles, Nissan, Ford y Daimler, firmaban un acuerdo de colaboración de tres años de duración para desarrollar de forma conjunta una pila de combustible de hidrógeno destinada al transporte.

Pero en esa misma rueda de prensa el jefe de operaciones de Nissan, Toshiyuki Shiga, aseguraba que el hidrógeno no será a corto o medio plazo una competencia para los coches eléctricos con batería como el Leaf, y su aplicación se centrará en los vehículos pesados y en los largos desplazamientos, siendo el hidrógeno un complemento de cara a una mejora de la eficiencia de los medios de transporte actuales.

Mercedes retrasa a 2017 el lanzamiento de su primer modelo a hidrógeno

El fabricante alemán Mercedes tenia entre sus planes el lanzamiento de su primer modelo dotado de una pila de combustible de hidrógeno para el periodo 2014-2015, una tecnología siempre entre los proyectos futuros de algunas marcas, que parece que de momento seguirá en ese plano temporal.

Según los directivos de Mercedes, la decisión de retrasar el lanzamiento hasta el 2017 se debe a que a corto plazo no ven ninguna posibilidad comercial a esta tecnología por resultar imposible lanzarlo a un precio minimamente competitivo, lo que supone que hasta finales de la década no veremos un Mercedes impulsado por hidrógeno.

Cazado el Mercedes Clase B eléctrico durante las últimas pruebas antes de su llegada al mercado

Después del tímido y progresivo lanzamiento del pequeño Smart ED, que debería llegar este mes a los concesionarios españoles, Daimler prepara el que podría ser el siguiente en la lista de lanzamientos eléctricos, y este parece que podría ser el Mercedes Clase B, una variante muy atractiva que ha sido cazada durante unas pruebas en las frías carreteras suecas.

De momento sus características no han sido publicadas, posiblemente tengamos que esperar hasta el salón de Frankfurt en septiembre, pero todo hace indicar que el Clase B ED (Electric Drive) estará propulsado por un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) mientras que la energía procederá de un pack de baterías fabricado por Tesla.

Mercedes Clase C híbrido enchufable para el 2015

Daimler planea para el próximo año una profunda renovación del Mercedes Clase C, un modelo que será presentado en el salón de Ginebra del 2014 y que llegará cargado de un despliegue tecnológico muy importante, entre lo que destaca la conectividad y el reconocimiento de voz de última generación.

Pero sin duda la novedad que más nos ha llamado la atención es que entre toda su oferta de motores, el Clase C contará con una versión híbrida enchufable, un sistema del que de momento apenas hay detalles, pero que supondrá un importante salto de eficiencia para uno de los modelos más vendidos de Mercedes.

Un poco de historia: Mercedes OE 302

En el blog de vez en cuando nos gusta echar la vista atrás y recordar esos diseños que hace décadas asombraron a todos por sus brillantes prestaciones, su tecnología punta o su atrevido planteamiento.

En esta ocasión recordamos un diseño presentado por Daimler hace nada menos que 52 años, el Mercedes OE 302, un autobús híbrido de 11 metros de largo que hacía su primera aparición pública en 1960 durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, y que dejaba asombrados a propios y extraños con su avanzado sistema que le convertía en el primer autobús híbrido del mercado.

El Mercedes SLS eléctrico nos demuestra que la deportividad no está reñida con el silencio

Que manera más gráfica de demostrar una de las principales características de la versión eléctrica del Mercedes SLS, su silencio, que publicar un vídeo de este circulando por el circuito malagueño de Ascari sin música de fondo. Esta ha sido la idea de Mercedes para dar a conocer el SLS E-Cell, la versión impulsada por electricidad del alas de gaviota que ha sido presentado en el salón del automóvil de París, y que debería llegar al mercado a lo largo del próximo año.

Como vemos, mientras el SLS mueve su atractiva figura por el trazado, no escuchamos más que el sonido de las ruedas al pasar sobre el asfalto, lo que supone todo un aliciente para aquellos que piensen que las sensaciones al volante nada tienen que ver con el ruido que emana del motor, y que la mejor forma de disfrutar de una conducción es envueltos en el silencio de un motor eléctrico, un silencio ante el que nos vemos obligados a elevar el volumen para darnos cuenta de que no se trata de un vídeo sin sonido.

El Mercedes SLS eléctrico ya podría tener precio

Aunque se trata de un rumor que tendrá que esperar hasta final de mes para concretarse, parece que Mercedes ha dado luz verde al lanzamiento comercial de la versión eléctrica del SLS, y esta además de suponer el debut de AMG en el mundo de la movilidad eléctrica, llegará para convertirse en el coche eléctrico más exclusivo del mercado.

Y es que si la versión convencional del alas de gaviota ya tiene un coste prohibitivo, desde 216.000 euros en España, la variante dotada de un sistema de propulsión eléctrica superará de largo esa cifra y llegará a unos astronómicos 376.000 euros, una cifra por la cual estamos seguros que serán pocos los que se lancen a por esta variante que además no promete más de 160 kilómetros con cada carga a un ritmo medio.

Mercedes-Benz Vito E-CELL, la versión eléctrica de pasajeros

Hace ya año y medio que el fabricante alemán ha puesto en el mercado la versión eléctrica de su popular furgoneta Vito, denominada de esa forma por estar fabricada en la planta que Mercedes tiene en Vitoria, y que ahora verá completada su oferta con una versión adaptada para transportar pasajeros, pero manteniendo su propulsión eléctrica.

La nueva Mercedes-Benz Vito E-CELL tendrá capacidad para siete pasajeros y será la primera de su categoría en llegar al mercado con una variante totalmente eléctrica, una versión que además de la posibilidad de transportar  pasajeros, no aportará grandes novedades a nivel técnico ya que según la nota de prensa de Mercedes, el encargado de mover el conjunto será el mismo motor de 60 kW de potencia y 280 Nm, manteniendo también los 130 kilómetros de autonomía con cada carga gracias a una batería de litio con 36 kWh de capacidad, y un límite de velocidad de 89 km/h.

El Mercedes Clase B Electric Drive se presenta en París

Mercedes presentará en el salón de Paría la última evolución de su prototipo eléctrico basado en el nuevo Clase B, un modelo que será junto con el Smart eléctrico el primero en acuñar la denominación Electric Drive, que será el distintivo de la familia de coches eléctricos que salgan de las fábricas de Mercedes.

El Clase B eléctrico llegará con importantes novedades respecto a la anterior generación, empezando por una plataforma pensada para instalar un sistema eléctrico y que permite el alojamiento de las baterías en los bajos, lo que le permitirá disfrutar del mismo espacio interior que la versión convencional, además de proporcionarle un centro de gravedad extremadamente bajo, lo que resultará en una mejor estabilidad.

El Mercedes SLS eléctrico pillado en Nürburgring

La esperada versión eléctrica del Mercedes SLS ya está en camino, y buena prueba de ello son las imágenes captadas durante unas pruebas en el infierno verde de Nürburgring donde podemos ver una versión casi definitiva de un modelo llamado a elevar el prestigio de la movilidad eléctrica y llevarla a un nuevo nivel de elegancia y prestaciones.

Como podemos apreciar en las imágenes, la variante eléctrica del SLS utiliza exteriormente el mismo cuerpo que la versión con motor de combustión, una línea donde como es normal, hay una gran diferencia, la ausencia de tubos de escape. Por lo demás el modelo eléctrico mantiene todo el atractivo y la brutalidad de un diseño conocido tanto por su presencia, como por el mítico sistema de apertura de puertas tipo ala de gaviota. Pero además de un modelo mucho más eficiente, los ingenieros de Mercedes quieren aprovechar la oportunidad que les brida el sistema de cuatro motores eléctricos y la tracción total que logran, para poner en el mercado un coche tan rápido como el original, pero con un paso por curva mucho más rápido.

El coste de las pilas de combustible igualará a las baterías para el 2020

Uno de los principales problemas a los que se enfrenta la tecnología del hidrógeno aplicado a la automoción son los astronómicos costes de producción, pero un estudio de Daimler y la universidad alemana de Albstadt-Sigmaringen ha determinado que para finales de esta década los costes de fabricación de las pilas de combustibles para la automoción habrán alcanzado un precio similar al de las baterías de litio.

Según este estudio,  para el 2020 las pilas de combustible de hidrógeno tendrán un precio de  entre 36 y 49 euros/kW, mientras que por su parte las baterías de litio rondarán los 309 y los 408€/kWh, lo que según el fabricante alemán, supondrá un impulso definitivo a una tecnología que aunque algo tarde, quiere despegar de forma definitiva en el sector del transporte.