Audi recula y borra la nota de prensa aludiendo a Tesla

Rectificar es de sabios y a pesar de que no hay de momento una disculpa, Audi ha retirado la vergonzosa nota de prensa donde ponía en tela de juicio los logros conseguidos por Tesla, y donde con datos erróneos comparabas su potencial de ventas con la de una empresa diminuta como es el fabricante norteamericano.

El problema para Audi es que a pesar de su pequeño tamaño, Tesla arrastra multitudes en cuanto a ruido social y mediático y su alegato atacando un artículo de la versión online de la CNN, donde se comparaban las ventas en los respectivos nichos de mercado y donde el Model S había superado en los Estados Unidos a grandes modelos como el audi A6, A8 y otros como el Mercedes Clase E, no ha gustado nada en el seno del fabricante alemán que ha tenido una desafortunada reacción.

Audi prepara un modelo eléctrico basado en el UP!

El programa eléctrico de Audi parece algo caótico, ya que se confirman y descartan modelos cada pocos meses, pero lo que está claro es que con el impulso de la casa matriz Volkswagen y sobre todo con la competencia de BMW, los de Ingolstadt no pueden permitirse más demora en lanzar un eléctrico al mercado.

Y parece que después de muchos rumores de cual sería el seleccionado, que si el R8, el A3, el A2...parece que el elegido será un urbano basado en el pequeño Volkswagen UP! y que llegaría al mercado a principios del 2015, fecha en la que parece que los grandes fabricantes quieren contar todos con modelos eléctricos en su catálogo.

El Audi R8 e-Tron reaparece en España

A pesar de que la propia Audi ha confirmado y descartado en varias ocasiones el proyecto de poner en la calle una versión eléctrica del deportivo R8, un vídeo capturado por un aficionado nos muestran a una de estas unidades realizando un recorrido de pruebas por las carreteras de Tarragona.

En estas breves imágenes podemos ver y escuchar el paso de este modelo impulsado por dos potentes motores eléctricos que como apreciamos no hacen apenas nada de ruido, algo que nos dice que está alimentado pro electricidad, un extremo confirmado por la pegatina que podemos ver en su parte trasera "Audi Electric Mobility".

Audi podría dar luz verde al A1 e-Tron

Después de tres años de desarrollo y muchos kilómetros recorridos en forma de pruebas, parece que el anuncio por parte de BMW de lanzar una versión con extensor de autonomía del i3 podría servir como inductor para que Audi de luz verde a su A1 e-Tron.

A pesar de que son simples especulaciones, si sumamos el empuje de la competencia, el descarte de la llegada del Audi A2 y el anuncio de la ampliación del programa de pruebas de este prototipo, nos da como resultado que desde el consejo de Audi podrían estar preparando el terreno para la llegada de este más que interesante modelo que supondría todo un desembarco a nivel mediático para el segmento de los coches eléctricos.

Audi prepara un superdeportivo híbrido diésel

Durante el salón de Frankfurt del próximo mes de septiembre podremos ver una versión muy avanzada del Audi R-10 e-Tron, un super deportivo que el fabricante alemán estudia confirmar su a producción y que supondrá la aplicación en la calle de toda la experiencia en el mundo de la competición.

Se trata de un heredero del R-10 que ha participado en las 24 horas de Le Mans el pasado año cuya mecánica será adaptada a un modelo que quiere presentar batalla en el segmento de los deportivos más radicales, un modelo que competirá contra los Porsche 918 y el recientemente confirmado McLaren P1, y donde la electricidad es uno de los elementos comunes, aunque con grandes diferencias mecánicas.

El Volkswagen XL1 extenderá su tecnología por el resto de la gama VW

Durante el pasado salón de Ginebra el fabricante alemán Volkswagen sorprendía a todos con la presentación y sobre todo confirmación del proyecto XL1, un modelo radical capaz de circular 100 kilómetros con apenas 1 litro de combustible, y que verá ahora como su tecnología será usada en otros modelos del grupo germano.

El primero en recibirlo será el Audi A3, que contará con una adaptación del sistema del XL1 pensado para un modelo de mayor peso y peor coeficiente aerodinámico, y de esa manera el pequeño motor diésel de dos cilindros será sustituido por uno de cuatro cilindros acompañado por un motor eléctrico, alimentado por una batería de 9 kWh de capacidad, y todo gestionado por una caja de cambios de doble embrague de seis velocidades.

El Audi A3 e-tron se presenta como híbrido enchufable

Audi presentará el A3 e-tron en el próximo Motor show de Ginebra en Marzo. Se trata de un híbrido enchufable (PHEV - Plug-In Hybrid Electric Vehicle) y no de un eléctrico puro como se llego a barajar, que montará un motor de gasolina y uno eléctrico que hacen un total de 249 CV. Una configuración similar a la del Golf enchufable que vimos hace unos días.

Según Audi y usando el sistema de la comisión económica de las naciones unidas para Europa (ECE-R 101) para híbridos, el A3 e-tron consume tan solo 1.5 litros a los 100 km con unas emisiones de 35 g/km cuando el motor eléctrico está en uso continuado.

Volkswagen quiere ser líder en electrificación

A pesar de no contar con ningún modelo a la venta, y llevar más de dos años de retraso comercial respecto a los primeros fabricantes, el grupo alemán Volkswagen todavía piensa que podrá jugar un papel protagonista en el sector de los coches eléctricos durante los próximos años.

El ejecutivo de Volkswagen, el Dr. Rudolf Krebs, ha asegurado en una entrevista a la revista norteamericana Plugincars, que esperan que sus modelos eléctricos ocupen un 3% de sus ventas totales para el 2018, y de esa manera convertirse en líderes en cuanto a movilidad eléctrica.

¿Vuelve el Audi R8 e-tron?

Probablemente recordareis que hace bien poco, concretamente octubre, Audi anunciaba la paralización, pendiente de una revisión completa, de su proyecto de superdeportivo eléctrico, el Audi R8 e-tron. No obstante si bien no se confirma la continuidad del proyecto si se sabe que la investigación sigue adelante.

La marca de los aros sigue construyendo prototipos del R8 e-tron y el coche ha sufrido unos cuantos retoques estéticos siguiendo la estela de la versión actualizada del R8 convencional. Además un largo difusor trasero y algunos cambios en la carrocería respecto a la versión térmica mejoran enormemente el coeficiente aerodinámico desde 0,35 hasta un impresionante 0,27. Repasemos el resto de características del último prototipo del R8 e-tron de Audi.

El Audi A2 eléctrico definitivamente descartado

Dentro de los planes de Audi para hacer frente a la ofensiva de competidores como BMW o Daimler estaba el lanzamiento de una versión eléctrica bajo la plataforma A2, un modelo que se recuperaría manteniendo la filosofía del modelo original donde la fabricación en aluminio y el bajo peso eran las principales señas de identidad.

Entre las ideas de Audi estaba la de lanzar una versión eléctrica pura y otra dotada de un sistema con extensor de autonomía, unos planes que tendrían 2015 como el año del desembarco comercial. Pero según declaraciones de los representantes del fabricante alemán a la revista británica Autocar, finalmente el plan de recuperar el A2 ha quedado definitivamente descartado.

Audi también quiere su XL1

A pesar de que su momentáneo rechazo a los coche eléctricos, Audi no renuncia a seguir usando estos motores para mejorar la eficiencia de su gama mediante motorizaciones híbridas, y parece que basándose en ese planteamiento, desde la directiva del fabricante alemán quieren producir su propio coche del litro a los 100 kilómetros.

Sería un proyecto basado en el Volkswagen XL1 que hemos visto hace unos meses presentado por la matriz del grupo, y que ahora Audi pretende convertir en un nuevo proyecto, pero con una idea diferente, cambiando el aspecto ultra aerodinámico por uno más convencional y lo más importante, con capacidad para cuatro pasajeros en lugar de los dos del XL1.

Mahle presenta el Audi A1 que Audi no quiere

En septiembre los directivos de Audi volvían a las andadas y cancelaban el desarrollo de uno de sus modelos más interesantes, el A1 e-Tron, un eléctrico con extensor de autonomía compacto que llevaba unos meses realizando pruebas de cara a una posible llegada comercial y que parece que finalmente ha sido descartado.

Conocedor del potencial de los coches eléctricos con extensor de autonomía, el especialista en estos últimos Mahle, ha desarrollado un prototipo dotado de su tecnología, y que nos muestra en un vídeo donde podemos apreciar de primera mano las características de este más que interesante proyecto.

Audi se está replanteando el R8 e-Tron

Cuando parecía que el R8 e-Tron sería el primer Audi totalmente eléctrico en llegar al mercado, el nuevo jefe de desarrollo del fabricante alemán, Wolfgang Dürheimer ha ordenado una revisión completa del vehículo motivada por una razón económica, y es que según los analistas, el precio de las baterías no ha bajado tanto como esperaban en Audi, y el precio final del R8 eléctrico sería demasiado elevado.

Es de suponer que la presentación en París del Mercedes SLS eléctrico habrá tenido mucho que ver, y es que los 442.000 euros que tendrá la variante impulsada por electricidad, casi el doble de la versión con motor de combustión, ha debido impactar al jefe de Audi. Pero la cuestión económica podría no ser la única, y en las últimas semanas han llegado imágenes de la unidad usada para las pruebas con problemas mecánicos durante sus vueltas al circuito de Nürburgring.

Audi presenta el R8 F12 eSport

Se trata de un diseño creado entre los ingenieros de Audi y un conglomerado de empresas y universidades alemanas que han dado como resultado un auténtico laboratorio sobre ruedas centrado en buscar soluciones  a la movilidad eléctrica. Se trata de un Audi R8 al que han dotado de un sistema de tracción eléctrico y de baterías que permiten usar en cada momento la potencia necesaria para mover el coche.

En desarrollo desde 2009, el F12 no es un producto pensado para su lanzamiento comercial y se está usando para el experimento de diferentes soluciones, como los sistemas de varios motores, una batería extraible formada por dos packs de diferentes voltajes, pero también otros sistemas como una bomba de calor capaz de duplicar su trabajo para ofrecer temperaturas diferentes cuando refrigera las baterías y el interior, todo con un presupuesto de 23 millones de euros.

Audi Crosslane Coupé, otro concepto desde París

Audi ha presentado en el salón de París un nuevo concepto, el Crossline coupé, un modelo que mezcla en sus apenas 4,21 metros de largo un todocamino compacto y un coupe deportivo, todo sazonado con un sistema híbrido enchufable heredado del A1 e-Tron, y que en esta ocasión disfruta de un cuerpo de aluminio y fibra de carbono que que podría ser la base para el futuro Audi Q2, un vehículo que quiere llevar la palabra polivalencia a un nuevo nivel.

El concepto monta un motor TFSI de tres cilindros y 1.5 litros, que tendrá dos motores eléctricos como acompañantes, uno de 50 kW (68 CV) que hará las veces de starter, y otro de 85 kW (116 CV) que se ocupará de ayudar al gasolina a la hora de mover el coche. En total el Audi Crosslane Coupe dispone de una potencia conjunta de 130 kW (177 CV) que le permiten alcanzar los 100 km/h en apenas 8,6 segundos mientras que el consumo se queda en 1.1 litros cada 100 kilómetros, y las emisiones en sólo 41.84 gramos por kilómetro.

Audi R8 eléctrico vídeo e instrumentación

La versión eléctrica del superdeportivo Audi R8 será una de las estrellas del Salón de París la próxima semana, el rendimiento del coche es espectacular ya que es uno de los vehículos eléctricos más rápidos en el circuito de Nürburgring. Todas las especificaciones se darán a conocer el próximo jueves pero hoy os queremos mostrar un vídeo que muestra el interior por primera vez. La instrumentación es totalmente digital y hay dos pantallas una en el lugar de siempre y otra en la consola central parecido a como lo hace el Tesla Model S, este detalle en este coche es algo inesperado por parte del público pero que dará que hablar para bien se espera.

Hay gente que preferirá los relojes analógicos de toda la vida en los coches pero lo cierto y verdad es que la tecnología lo está cambiando todo, lo que antes iba con engranajes relés y agujas, ahora va con luz y electrones. Parece que la mayoría de los diseñadores de automóviles creen que los compradores de coches eléctricos necesitan ver en sus coches lo mismo que ven en sus teléfonos inteligentes.

Audi prepara una evolución del A1 e-Tron

El fabricante alemán comenzará en 2013 las pruebas de un nuevo sistema híbrido para el A1 e-Tron que llegará con la principal diferencia respecto al anterior modelo con la sustitución de su motor rotativo Wankel, por un motor de tres cilindros turbo de 1.5 litros y 130 CV de potencia, mucho más eficiente que el anterior en una combinación que Audi ha denominado Dual-Mode Hybrid.

Los encargados de mover el coche seguirán siendo dos motores eléctricos, uno de 117 CV de potencia que está conectado a la tracción y es el encargado de mover directamente el coche en colaboración con el motor de combustión, con un segundo motor eléctrico de 69 CV de potencia que hace las labores de starter y alternador-generador. La energía procederá de un pack de baterías de litio de 17 ,4 kWh de capacidad, que le proporciona suficiente energía para recorrer hasta 88 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico.

La vuelta a Nurbürgring del Audi R8 e-Tron en vídeo

Hace unos días el  fabricante alemán ha marcado un nuevo récord en el infierno verde, recorriendo los 20,83 kilómetros del circuito alemán de Nurbürgring en 8,09 segundos y mejorando la anterior marca en posesión del equipo finlandés Metropolia Electric RaceAbout que ostentaba la anterior mejor marca con un tiempo de 8 minutos y 42,72 segundos.

Aunque su tiempo queda muy lejos de los 7:47:794 marcados por Toyota con el TMG EV P001, Audi ha logrado hacerse con el mejor tiempo logrado por un vehículo homologado para circular legalmente por las calles, y logra de esa manera hacerse con el récord de un coche eléctrico en este mítico trazado. Para demostrarnos su hazaña, Audi ha publicado un intenso vídeo donde podemos ver que no hace falta hacer mucho ruido para lograr hacer un buen tiempo con un coche en Nurbürgrin.

Audi A3 eléctrico, uno más de la familia

A pesar de que faltan casi dos años para la llegada al mercado de la versión eléctrica del Audi A3, las pruebas de campo no paran y un ejemplo nos llega desde los Estados Unidos donde 10 familias han sido seleccionadas para forma parte de una de las últimas fases destinadas a comprobar si la tecnología, y la gente, están preparadas para el salto.

En este interesante vídeo podemos ver desde el proceso de recepción e instalación del punto de recarga, la llegada del coche, hasta la primeras pruebas de un modelo que sorprende a sus nuevos propietarios por la sencillez por la cual pueden enchufar el coche en su propia casa,  lo que les permite recargar sus baterías en cuestión de unas pocas horas, y darse su primer paseo por el barrio con su flamante Audi A3 eléctrico.

Audi se lleva un A1 e-tron a Londres 2012

Con motivo de los Juegos de Londres, el fabricante germano ha puesto a disposición del equipo alemán una unidad de uno de los prototipos más realistas e interesantes del momento, el Audi A1 e-Tron, un eléctrico con extensor de autonomía que será usado para mover al equipo olímpico alemán por la capital británica.

La unidad, una de las 60 fabricadas hasta el momento, ha sido personalizada con los colores del equipo alemán, y aprovechará la cita olímpica para mostrar al público sus capacidades, curiosamente un mes después de afirmar que el proyecto sería cancelado por los elevados costes de fabricación causados por la configuración de su sistema de tracción, que sería sustituido por uno totalmente eléctrico.