tag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post8929979271595737092..comments2011-06-23T19:12:47.164+02:00Carlos Noyahttp://www.blogger.com/profile/12984377162279941562noreply@blogger.comBlogger8125tag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-55971616687678995972009-05-20T23:20:41.337+02:002009-05-20T23:20:41.337+02:00Rectifico, en cuestión de un año Mission Motors lanzará al mercado americano la Mission One, una máquina en la que se deja notar la herencia de Ducati y de Tesla Motors, dos firmas comprometidas con las altas prestaciones.Santiago R. Meierhttp://www.blogger.com/profile/08402595416987325660noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-18867432792637273882009-05-20T16:48:31.680+02:002009-05-20T16:48:31.680+02:00y nadie la compara, Todd eligió el chasis de la R1 por ser lo suficientemente grande como para albergar tantas baterías. Podría haber utilizado un chasis de 50cc (como la derbi GPR) y entonces sería infinitamente más rápida que la máquina original.<br /><br />Hay otra conversión, una Triumph Daytona 695 (otra supersport) que utiliza el mismo motor, pero gracias a unas poderosas baterías de litio (mucho mas potentes que las ThunderSky, también mucho mas caras) acelera de 0 a 100 en 2,8 segundos y alcanza 180km/h. <br /><br />En cualquier caso, ningún fabricante hasta el momento ha sido capaz de lanzar una moto de producción que sea tan rápida ni que tenga tanta autonomía. Bereco Amperio y Vectrix son las únicas que alcanzan o traspasan tímidamente la barrera de los 100km/h. En aceleración la Vectrix va bien pero no llega a esos 5 segundos ni en broma.Santiago R. Meierhttp://www.blogger.com/profile/08402595416987325660noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-67319369131110679612009-05-20T16:21:57.490+02:002009-05-20T16:21:57.490+02:00Sin duda que la cifra de aceleración es importante, pero hay que recordar que la R1 de gasolina acelera de 0 a 100 en 3 segundos, es mucha máquina para compararla, 180cv...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-80982384008486803782009-05-20T16:13:52.336+02:002009-05-20T16:13:52.336+02:00http://www.electricmotorsport.com/store/ems_ev_parts_motors_ac-induction.phpSantiago R. Meierhttp://www.blogger.com/profile/08402595416987325660noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-82402049663103779262009-05-20T16:12:46.895+02:002009-05-20T16:12:46.895+02:00Juan Carlos, el motor es industrial, rebobinado para su uso en vehículos eléctricos. El inversor/regulador de frecuencia es un Curtis. El kit lo vende el propio Todd en la web de su negocio: www.electricmotorsport.com<br />Jeje, sólo hay una diferencia de escala, por lo demás es igual :)Santiago R. Meierhttp://www.blogger.com/profile/08402595416987325660noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-79814661450313777332009-05-20T16:09:04.782+02:002009-05-20T16:09:04.782+02:00Me gustaría saber que marca y modelo de motor lleva esta moto.Mucha potencia para muy poco espacio.Por cierto,lo de la R1 se me ocurrió antes a mi,jejeje.juan carlosnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-74657962350929629992009-05-20T15:34:50.145+02:002009-05-20T15:34:50.145+02:00La conversión le ha costado a Todd unos 15.000 dólares, en su día. Esta cantidad incluye la adquisición de una R1 con el motor averiado.<br />En América desde luego que es posible circular con estas motos por la carretera, así como en muchos países de Europa. Aquí, también lo es, pero como ya sabemos cuesta bastante dinero homologar la reforma.<br /><br />La autonomía, nunca se sabe ya que depende de muchas variables. Sin embargo 8Kwh de capacidad pueden dar los 140km mencionados, supongo que a un ritmo normal, entre 100 y 120km/h. Para que te hagas una idea un REVA tiene 9Kwh de capacidad, pesa el triple y rinde según el fabricante hasta 80km.Santiago R. Meierhttp://www.blogger.com/profile/08402595416987325660noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-75901992465845135692009-05-20T15:21:04.360+02:002009-05-20T15:21:04.360+02:00Lo que no sabemos es lo que cuesta una conversión como esta, y si esposible homologarla para andar por la carretera, pero de ser posible seguro que cuesta una barbaridad. La autonomía supongo que será a baja velocidad.Anonymousnoreply@blogger.com