tag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post8800174593011868003..comments2010-03-04T20:06:05.868+01:00Carlos Noyahttp://www.blogger.com/profile/12984377162279941562noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-58142530948900931892010-03-04T20:06:05.862+01:002010-03-04T20:06:05.862+01:00Dos años y medio es una eternidad, para un híbrido enchufable.TVAFnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-4832102648880290572010-03-04T19:39:55.707+01:002010-03-04T19:39:55.707+01:00Pero dicen en el articulo que la idea es venderlo dentro de 30 meses, casi nada, y se justifican diciendo que la empresa lo quería producir inmediatamente, pero que los ingenieros han dicho que la cosa tardaría dos años y medio para poder hacerseoriamhttp://www.blogger.com/profile/13494439225967558764noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-11508491277371821452010-03-04T19:05:00.622+01:002010-03-04T19:05:00.622+01:00Mecánicamente hablando parece la opción más sensata a desarrollar (para producción en serie) disponiendo de la tecnología actual... Pero los resultados aún no parecen convincentes, más bien insuficientes. <br />Hay que seguir apoyando el desarrollo.<br /><br />Nota: Giugiaro sigue diseñando vehículos con ventanas enormes (bien) y para tener ventanillas tiene que &#39;partirlas&#39; de modo que sólo se abre una pequeña parte de las mismas (la inferior). Me parece muy poco práctico.Stiva Bernabeunoreply@blogger.com