tag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post7087413511081765324..comments2009-11-25T05:35:13.501+01:00Carlos Noyahttp://www.blogger.com/profile/12984377162279941562noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-59827703398933882302009-11-25T05:35:13.501+01:002009-11-25T05:35:13.501+01:00Veremos los cambio que le hacen de aqui a que salga a la venta, entre otras cosas le pondrán un volante, pero por mi que lo vendan ya. ¿Cual os gusta mas, este o el Twizy de Renault?Dr Pitxinnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-78415361261554743932009-11-24T20:54:13.180+01:002009-11-24T20:54:13.180+01:00No es por contradecir, pero yo creo que el parabrisas podría ir de forma convencional, llevando el marco hasta la parte de delante justo encima de los focos no creo que se perdiera habitabilidad, ademas al fin y al cabo las cabezas de los ocupantes si te fijas van muy atrás, no se que tal se vera con esa curvatura en el parabrisas y también seguro que empeora la aerodinámica<br />De todos modos ya me gustaría a mi tener uno para ir al currooriamhttp://www.blogger.com/profile/13494439225967558764noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-91470685580177452392009-11-24T17:49:04.235+01:002009-11-24T17:49:04.235+01:00yo creo que las claves del ahorro de espacio están en el diseño del habitáculo, con el parabrisas formando un ángulo opuesto a lo habitual y por la original manera de sentarse en las plazas traseras, al estilo moto.Santiago Meierhttp://www.blogger.com/profile/08402595416987325660noreply@blogger.com