tag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post4657157187985457139..comments2009-11-06T18:31:20.047+01:00Carlos Noyahttp://www.blogger.com/profile/08426261336086449277webmaster@forococheselectricos.comBlogger11125tag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-85021940547268977572009-11-06T18:31:20.047+01:002009-11-06T18:31:20.047+01:00Alejandro Bonet, estoy de acuerdo contigo en lo de los molinos, pero no en cuanto a las baterías.<br /><br />Las baterías de ion-litio cuestan el triple (no 5 veces más) que las de plomo-ácido PERO su duración en ciclos de carga/descarga es unas CINCO veces superior. A largo plazo, el litio se amortiza luego es mas rentable hacer la inversión y comprar pilas de las buenas. <br /><br />Por ejemplo, si cambiases las baterías de tu Reva (48v x 195Ah = 9,36 kWh) por unas ThunderSky te gastarías unos 5.000€ y no tendrías que cambiarlas en unos 5 años, usando el coche a diario (2.000 ciclos). Si no quieres hacer la inversión, terminarás pagando en esos 5 años unos 7.000€ en plomo, dado que duran escasos 300 ciclos.<br /><br />Además, con las de litio tendrás el doble de autonomía, entre otras ventajas como poder dejarlas a media carga indefinidamente. Esto te hace depender un poquito menos de los enchufes.<br /><br />Mi consejo es que cuando mueran las de plomo, las cambies por unas ThunderSky, es fácil y estarás todavía más contento con tu coche eléctrico.<br /><br />SaludosSantiago Meierhttp://www.blogger.com/profile/08402595416987325660noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-67622627693325779042009-11-05T09:28:08.328+01:002009-11-05T09:28:08.328+01:00Greybeard, parece que vendes centrales nucleares. Suerte.<br /><br />Yo propongo (que no vendo) molinos, y me basta con paciencia y constancia.<br /><br />Juan Luis Reyna: Las baterias buenas (litio) son muy caras todavia. Es mas rentable usar baterias tradicionales (plomo acido) porque valen 5 veces menos. Hasta que bajen las de litio.<br /><br />Por otro lado, lo que el consumidor medio todavia no entiende, es que el 80% de los dias no se recorren mas de 60 Km, de forma que la transicion de modelo de movilidad implica tener 2 coches: Uno electrico y otro de gasolina.<br /><br />Asi vivo yo desde hace 6 meses, y el 80% de los dias solo uso el electrico, y el 20% restante solo el gasolina. Esto ha reducido mi coste de movilidad casi tanto como para pagar unas tres cuartas partes de la letra mensual de mi nuevo REVA. Terminará saliendome gratis...<br /><br />internete<br />1234567<br /><br />PD: La mayoria de las familias tienen 2 o mas coches en casa. En cuanto prueben a tener uno electrico pequeño, van a alucinar con el dineral y el CO2 que se ahorraran.<br /><br />No se trata de cambiar de coche, sino de COMPLEMENTARLO CON OTRO OPTIMIZADO PARA DESPLAZAMIENTOS CORTOS, BARATO Y QUE NO CONTAMINA.<br /><br />Ademas, esto hace que el de gasolina te dure unos cuantos años mas, porque lo vas a gastar mucho menos...Alejandro Bonethttp://www.alargador.orgnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-62179822007006132892009-11-05T07:53:56.413+01:002009-11-05T07:53:56.413+01:00Pero, en nuestro país, es conocida y pública la emisión de CO2 debida a las térmicas.<br /><br />Podemos verla -en directo, o para un momento ya pasado- en la página de REE<br /><br />https://demanda.ree.es/demanda.html<br /><br />Por supuesto, en Francia será mucho menor que en España.Greybeardnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-4253803760021728882009-11-05T07:34:16.999+01:002009-11-05T07:34:16.999+01:00Gracias por el apunte, Graybeard, por ahí pensaba que podían ir los tiros. Pero de todos modos me parece muy aventurado dar una cifra de ese tipo. Tal y como ha dicho Santiago, depende y mucho del tipo de política energética de cada pais o region.<br />Saludos cordiales.Mickimohttp://www.blogger.com/profile/11652896682047130114noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-4429997433093378572009-11-04T17:29:36.797+01:002009-11-04T17:29:36.797+01:00depende del tamaño de la batería, hay pequeños coches urbanos que apenas disponen de unos 10kWh de capacidad energética, otros autos compactos que disponen de entre 16 y 24kWh de capacidad y berlinas de hasta 95kWh. Sabiendo el precio del kWh, puedes mas o menos intuir el coste de la batería, es difícil de ponerle un precio &quot;promedio&quot; ya que no hay ningún estándar ni normativa sobre autos eléctricos.Santiago Meierhttp://www.blogger.com/profile/08402595416987325660noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-91967782929789753402009-11-04T16:41:16.196+01:002009-11-04T16:41:16.196+01:00¿Una batería de reposición?<br /><br />A los precios actuales, estaríamos hablando de USD $12.000, o no muy lejos de ello. Es el gran problema de los vehículos eléctricos, el coste de las baterías.<br /><br />Ahora bien, la batería está diseñada para aguantar la vida entera del coche. Y, si tuviéramos que cambiarla ¿en 10 años?, a saber lo que la tecnología nos ofrecerá entonces.Greybeardnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-27911221057640008992009-11-04T16:16:20.793+01:002009-11-04T16:16:20.793+01:00Desde ya le agradezco su respuesta<br />No me quedo muy claro el tema del costo de una bateria nueva para el auto una vez que la que trae el auto ya no sirva más, si puede aclararme este punto estaria muy agradecido.<br />Saludos <br /> Juan Luis ReynaJuan Luis Reynahttp://www.blogger.com/profile/14053739706795665767noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-6794943524804685412009-11-04T14:37:51.550+01:002009-11-04T14:37:51.550+01:00Mickimo, lo de los 50 gr CO2/km del coche eléctrico se deberá a que cada kWh que recargas es generado también (parcialmente) en térmicas, con su correspondiente emisión en &quot;CO2 equivalente&quot;Greybeardnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-7597058718275927262009-11-04T13:40:52.458+01:002009-11-04T13:40:52.458+01:00Estimado Juan Luis Reyna,<br /><br />La fuente energética depende de la política energética de cada país o región. Hay lugares donde el 50% de toda la producción es de origen renovable (eólica principalmente) y otros donde la gran mayoría proviene de quemar carbón y/o diésel.<br />Lo importante al final es el balance entre la energía limpia generada y la energía consumida por los autos eléctricos. De ser equivalente, podríamos decir que son vehiculos ecológicos.<br /><br />La autonomía promedio habría que calcularla, hay modelos que dan 350km de autonomía y otros que dan sólo 60km, yo me atrevería a decir que actualmente está en unos 150km de media.<br />La duración en ciclos de carga/descarga depende de la química de las baterías, por lo general las de ion-litio duran unos 2.000 ciclos mientras que las de polímero-litio aguantan unos 1.000 ciclos. El coste depende, actualmente están alrededor de 500€/kWh para las de ion-litio (excepto A123 Systems) y unos 1.000€/kWh para las de polímero-litio.<br />Claro que esos precios son para un particular que adquiere una pequeña cantidad, también depende del fabricante.<br /><br />Un saludo.Santiago Meierhttp://www.blogger.com/profile/08402595416987325660noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-41228334764504967862009-11-04T12:32:25.366+01:002009-11-04T12:32:25.366+01:00Estimados, se la importancia que tiene esta tecnología en la <br /><br />ecología de nuestro planeta, pero tengo algunas preguntas que <br /><br />quiero hacerles al respecto de los autos eléctricos:<br /><br />a) La energía electrica que se usa para cargar los coches de <br /><br />que fuente proviene? <br /><br />b) Quisiera me informen &quot;en promedio&quot; que autonomia tienen hoy <br /><br />por hoy los coches eléctricos, cuantas veces se pueden recargar <br /><br />las baterias de un automovil de este tipo y cuanto cuestan este <br /><br />tipo de baterías una vez que estas lleguen al final de su vida <br /><br />util.<br /><br />Desde ya muchisimas gracias por leerme y por responder a mi <br /><br />pregunta.<br />Saludos<br /><br />Juan Luis Reyna<br />lagartocasa@yahoo.com.arJuan Luis Reynahttp://www.blogger.com/profile/14053739706795665767noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4742609270739255108.post-63842539235952704962009-11-04T11:10:56.515+01:002009-11-04T11:10:56.515+01:00Pues en la noticia completa que da PDR hay un párrafo extraño:<br />&quot;...rebajen la media de emisiones española de 160 gramos de CO2 por kilómetro recorrido -explica Plá- hasta acercarse a los 50 gramos por kilómetro recorrido de un coche eléctrico&quot;.<br /><br />¿De dónde sale que un eléctrico emite 50g/Km de CO2?.<br />Saludos.<br /><br />Por descontado que es una estupenda noticia. Voy a buscar ya mismo las herramientas...Mickimohttp://www.blogger.com/profile/11652896682047130114noreply@blogger.com