El fabricante francés Renault ha publicado las primeras imágenes e informaciones de una de sus últimas creaciones, el Twin-Z, un prototipo sorprendente que será presentado el próximo mes y que contará entre sus características con un cuerpo compacto, un diseño futurista y una propulsión totalmente eléctrica.
Se trata de un concepto diseñado por el británico Ross Lovegrove que ha querido plasmar en esta creación el futuro eléctrico de los coches, pero con un guiño al la historia de Renault, con un aspecto frontal que resulta muy fácil diferenciar que estamos viendo un modelo de la marca del rombo, un coche que sus creadores han calificado con tres palabras, moderno, artístico y divertido, una carta de presentación importante.
Como podemos ver, el Twin-Z es un modelo de cinco puertas que en sus 3.62 metros de largo tiene capacidad para cuatro cómodos pasajeros, un modelo que cuenta con un interior absolutamente vanguardista y futurista que pretende extender la comodidad de nuestros hogares al coche y donde las líneas continuas son su seña de identidad, un aspecto minimalista y extremadamente aséptico y un exterior dominado por las luces LED y con detalles casi imposibles en un modelo de calle, como el sistema de puertas que se abren en direcciones contrarias.
Entre el equipamiento tecnológico podemos encontrar una tablet que hace las veces de control central desde donde mediante el sistema Human Machine Interface de Samsung, podremos controlar desde el climatizador hasta la intensidad de la iluminación pasando por el ajuste de los asientos o el volumen del equipo de sonido, todo sin tocar ningún botón ni quitar la vista de la carretera.
La propulsión como no puede ser de otra manera es obra de un motor eléctrico, pero en contra de lo que nos tiene acostumbrados Renault, este no estará conectado al eje delantero si no que lo estará al trasero, una declaración de intenciones de que podríamos estar ante un modelo con ciertas aspiraciones deportivas, pero en un cuerpo de reducidas dimensiones.
El motor tiene una potencia de 50 kW (68 CV) con un par de 226 Nm, un motor que como decimos está situado en el eje posterior desde donde impulsa al Twin-Z hasta una velocidad máxima limitada a 130 km/h, pero que lo hace con mucha agilidad gracias a los apenas 980 kilos de peso, una excelente cifra que logra en parte gracias al uso de la fibra de carbono para la fabricación de su cuerpo.
La energía por su parte procede de un pack de baterías de litio que le proporcionan una autonomía media de 160 kilómetros con cada carga, unas baterías que están alojadas en los bajos del vehículo lo que además de no restarle espacio a la zona de carga, le proporciona un excelente centro de gravedad.
De momento no sabemos si Renault está preparando una versión comercial de este modelo, pero los rumores indican que esta puede ser la base que utilice en nuevo Renault Twigo, y que una de las variantes podría ser eléctrica, un nuevo miembro de la familia de coches eléctricos que se situaría un peldaño por debajo del ZOE, y que sin duda contará con un mercado muy amplio entre los clientes que buscan un modelo urbano, pero a la vez divertido y eficiente.
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Fuente | Renault
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