La agencia para la protección del medio ambiente de los Estados Unidos, EPA, ha publicado los primeros datos de las pruebas realizadas a la versión eléctrica del pequeño Chevrolet Spark, el primer modelo totalmente eléctrico de General Motors en 17 años y que por fin conocemos sus cifras oficiales.
Según la EPA, el Spark es un modelo realmente eficiente ya que gracias a una batería de 21 kWh ha logrado una autonomía media de 131 kilómetros con cada carga, la misma lograda en su momento por el Honda Jazz y solamente por detrás del FIAT 500 eléctrico, una cifra que le permite disfrutar de un consumo medio de apenas 17.5 kWh cada 100 kilómetros.
Sin duda se trata de una cifra interesante para un modelo con un carácter claramente urbano, algo que denotan sus 3.59 metros de largo, una variante eléctrica que en una primera fase estará disponible solamente en algunos estados norteamericanos pero que tiene muchas posibilidades de extender su oferta por toda la red de concesionarios del fabricante de la pajarita, un modelo que comenzará su camino comercial este mismo verano.
Se trata de un modelo interesante en muchos aspectos, menos en el precio, ya que además de un cuerpo compacto, cuenta con un motor bastante potente, 100 kW (136 CV) una cifra que nos asegura unas cifras de aceleración y recuperaciones más que notables y que convertirán al Spark eléctrico en un pequeño GTI, pero que disfrutará del consumo de un scooter, apenas 2.8 euros cada 100 kilómetros según las tarifas eléctricas en España, una combinación ganadora que como hemos dicho sólo estropea un precio algo elevado, 32.500 dólares antes de ayudas en los Estados Unidos, un coste a la altura de modelos como el Nissan Leaf y que será sin duda el gran hándicap del Spark.
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Fuente | Detroitnews
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