Un Renault Twingo convertido por menos de 9 mil euros

Esta por lo menos es la idea que nos propone un desarrollador lituano que se ha lanzado al negocio de la conversión de vehículos con motor de combustión en eléctricos, y que ha puesto en el mercado local un Renault Twingo eléctrico por apenas 9.000 euros al cambio.

La oferta de esta empresa no se limita sólo a diferentes packs de baterías, si no que incluso nos ofrecen la posibilidad de convertir el pequeño Renault en una furgoneta sustituyendo los asientos traseros en una zona de carga, llegando incluso a una modificación más profunda, convirtiendo el Twingo en un pequeño pick up. Como decimos, el coste de la conversión es unos 9 mil euros al cambio, un dinero por el que nos ofrecen un Twingo capaz de alcanzar una velocidad máxima de entre 80 y 120 km/h gracias a un motor de 15 kW, mientras que la autonomía rondará los 70 kilómetros con cada carga.

El huracán Sandy destroza 16 Fisker Karma

A su paso por la costa este de los Estados Unidos, el huracán Sandy además de 43 muertos ha dejado un rastro de destrucción nunca vista en zonas como Nueva York, donde las inundaciones han alcanzado niveles históricos nunca vistos.

Entra tanta destrucción hemos encontrado a 16 Fisker Karma preparados para su entrega que han sido totalmente destruidos por el huracán a su paso por el puerto de New Jersey, a donde habían llegado para su distribución a diferentes partes del país, y que como podemos ver en las fotos, han quedado completamente inutilizados. Lo más curioso es que los vehículos han quedado atrapados bajo el agua, y posteriormente han comenzado a arder de forma espontánea, una doble desgracia para Fisker que incluso en medio de un huracán, no puede evitar que de nuevo recordemos los casos de incendios espontáneos que han vivido varias unidades en los últimos meses.

El Toyota Prius cumple 15 años en el mercado

Hace ahora 15 años que Toyota puso en el mercado la primera generación de un coche pensado para revolucionar nuestra movilidad, y que tres lustros después se ha convertido en toda una referencia y un motor de ventas para el fabricante japonés, un tiempo donde ha pasado de ser una simple curiosidad tecnológica con apenas 323 unidades vendidas durante su primer año en el mercado, a liderar las ventas en Japón durante 16 meses consecutivos, y todo en una importante crisis económica.

Pero no sólo Japón ha caído rendido a los encantos del Prius, y como hemos visto recientemente, los Estados Unidos son grandes consumidores de este modelo donde incluso se ha aupado al primer puesto de ventas en el principal mercado norteamericano, California, una evolución que ha servido a los fabricantes de coches eléctricos para mostrar que hacerse con la confianza de los compradores es un trabajo que lleva mucho tiempo.

A123 lucha por sobrevivir

No parece aún que esté todo perdido para el fabricante de baterías de litio A123 Systems. Tras declararse en bancarrota hace un par de semanas y proponerse la venta del negocio automovilístico de la compañía a Johnson Controls, la firma está moviendo sus últimas bazas intentando salir de la mala situación en la que ha acabado metida.

Recordemos que declararse en bancarrota lo que hace es iniciar un complejo proceso legal pero que no es irreversible. Hay compañías que resurgen de la bancarrota, casi siempre fuertemente reestructuradas. Y al parecer ha debido haber bastantes bailes por los juzgados y los despachos de muchos abogados estas últimas semanas buscando una solución al problema de A123.

Ford Focus Electric por 155 euros al mes

No, no salgáis corriendo al concesionario Ford más cercano a no ser que nos estéis leyendo desde California. En la guerra comercial entablada por aumentar las ventas de coches eléctricos en Norteamérica hay un nuevo competidor. El Ford Focus Electric, del que ya hemos hablado antes, y que encarará el 2013 con ofertas de hasta 199 dólares al mes en concepto de leasing, unos 155 euros al cambio actual.

Con este movimiento imitan la estrategia de Nissan que ha conseguido atraer a muchos clientes al Nissan Leaf con ofertas de leasing con mensualidades de 199 dólares. Este movimiento del fabricante japonés ha revolucionado el tráfico de Leafs y ha hecho despegar las ventas bastante recatadas últimamente  Ahora son al menos dos de los mayores concesionarios de Ford alrededor de la capital de California, Sacramento, quienes ofertan el Focus Electric también por 199 dólares.

Tesla hace su Model S número 1000

Todos sabemos que el arranque de la producción del Model S por parte de Tesla ha sido cuando menos discreto. Durante estos meses el número de unidades ensambladas ha sido muy bajo. Una línea de fabricación enteramente nueva, problemas con alguno suministradores de componentes y un control de calidad exhaustivo han hecho que el proceso sea muy lento.

Y no es que Tesla lleve una política de transparencia respecto a como va su fabricación del Model S habitualmente pero de cuando en cuando algún informe surge o un tweet de Elon Musk nos pone al día. Así ha sido esta vez. El CEO de Tesla publicaba el 28 de octubre: "V proud of Tesla team for completing 1000th Model S body. More cars made this month than entire rest of year".  Que básicamente significa que anuncia orgullosamente que el equipo de Tesla ha completado la estructura del Model S nº 1000, más coches hechos en octubre que todos los que habían hecho desde mayo.

Lit C1, 400 reservas y cada vez más cerca de la producción

Hace ya un año que hemos conocido a uno de los diseños más revolucionarios y originales de los últimos años, la Lit C1, una especie de difícil clasificación que mezcla en una misma pieza el cuerpo de un coche, con la agilidad que le proporcionan sus dos únicas ruedas, y todo equilibrado mediante un moderno sistema de giroscopios.

La idea es fantástica y además se completa con una propulsión exclusivamente eléctrica, un proyecto que avanza a buen ritmo y que ya cuenta con dos prototipos funcionales que hemos podido ver dando sus primeros pasos en la calle. Su llegada se debería producir para el 2014, fecha para la cual esperan tener vendidas las 1.000 primeras unidades que saldrán de sus instalaciones, de las cuales a falta de más de un año ya se ha cubierto el 40% de las mismas, y que nos muestran que existe interés por este proyecto.

Renault Kangoo ZE, un año en el mercado

Se cumple un año de la llegada del primer vehículo eléctrico de la gama ZE de Renault, la versión impulsada por electricidad de la popular furgoneta Kangoo, que durante este tiempo ha visto como se ha convertido después del pequeño Twizy, en el modelo eléctrico más vendido de Renault.

Durante este tiempo la Renault Kangoo ZE ha llegado a liderar las listas de ventas tanto en Francia como en España, muy por delante de su compañero de viaje, el Fluence ZE, y que ha demostrado que aunque de momento es tímida, existe una demanda latente de vehículos eléctricos industriales. En estos 12 meses a la venta, la Kangoo ZE ha logrado entregar hasta el mes de septiembre un total de 4.179 unidades en Europa, de las cuales la mayor parte han sido vendidas en Francia, 3.000 unidades.

Nissan nos enseña su sistema de aparcamiento automático y recarga sin cables

En pocos años los sistemas de recarga sin cables será una tendencia dentro de la industria de los coches eléctricos, un sistema que ns permite realizar la recarga sin la incomodidad de tener que conectar el cable. Pero para incrementar todavía más la comodidad, y de paso situar perfectamente el coche, Nissan está desarrollando un sistema por el cual será el propio coche el que se encargue del aparcamiento.

De esa forma lo único que tendremos que hacer es encontrar un lugar donde estacionar y dotado de un punto de recarga inalámbrica, entonces seleccionamos en la pantalla el espacio y simplemente tendremos que cambiar la marcha y acelerar cuando el coche nos lo indique, para lograr estacionar de una forma cómoda y precisa, lo que nos evitará pérdidas de eficiencia a la hora de transmitir la electricidad.

Las autoridades norteamericanas presionan para imponer un sistema de ruido a los coches eléctricos

El secretario de transporte de los Estados Unidos quiere que los coches eléctricos e híbridos tengan sonido durante su circulación a baja velocidad, una medida escudada en la necesidad de proteger a los invidentes y evitar de esa manera un atropello. Según los reguladores federales, la ausencia de ruido del motor eléctrico supondrá un peligro importante para persona con problemas de visión, algo para lo que ha exigido a la industria que trabaje en un sistema que pueda servir de aviso.

La fecha para lograr un acuerdo por parte de los fabricantes será 2014, momento en el que si no hay acuerdo las autoridades impondrán un sistema de aviso obligatorio a los vehículos con propulsión eléctrica. Esto supondrá según los expertos una inversión por parte de los constructores de unos 100 millones de dólares para adecuar sus nuevos modelos, un desembolso considerable si tenemos en cuenta el pequeño parque móvil de vehículos eléctricos que existe en el mercado.

eCooltra, el mayor servicio de alquiler de motos eléctricas de Europa empieza su actividad en Barcelona

Con la puesta en marcha de eCooltra, Barcelona tiene a su disposición desde este mes una nueva forma de movilidad que con una inversión de 4,2 millones de euros (procedentes en casi su totalidad de fondos privados) supondrá la puesta en marcha de una enorme flota de 1.000 scooters eléctricos que estarán a disposición de los interesados en un servicio de alquiler mensual, una nueva fórmula que facilitará la movilidad en la ciudad y de paso servirá de estímulo para la imagen de las motos eléctricas.

Gracias a esta incorporación, Barcelona se convierte en la ciudad europea con más motos impulsadas por un motor eléctrico de toda Europa, todo un hito que acerca cada día más la movilidad eléctrica a nuestras calles y que supondrá una auténtica revolución, tanto a nivel de movilidad, como publicitario. El modelo seleccionado ha sido la Govecs Go S3.4, un modelo fabricado en Alemania equivalente a una moto de 125cc, que se caracteriza por una excelente agilidad entre el tráfico urbano.

Los impagos de la Generalitat frenan los proyectos de movilidad eléctrica en Cataluña: actualizado

El gobierno catalán ha admitido que su programa de dinamización del sector de la moto no tiene fondos, un proyecto que mediante una serie de créditos pretendía la incentivación de iniciativas de movilidad eléctrica en Cataluña, unos emprendedores que ahora ven como los 1.3 millones de euros que faltaban por inyectar no llegarán a corto o medio plazo, lo que pondrá en serio peligro proyectos como los de Volta Motorbikes.

En octubre del 2011 fueron destinados 12 millones de euros para financiar 14 proyectos destinados a  reactivar una industria, la de la moto, que había caído de forma alarmante en los últimos años con el cierre de una importante cantidad de fabricantes. Pero parece que ese dinero sólo ha llegado en parte, y son varios los proyectos que han visto como los fondos se congelaban justo en el momento clave de presentar sus proyectos en sociedad.

Silicio grafeno, una batería que triplica la densidad de las baterías de litio actuales

Desarrollos de nuevas y milagrosas baterías hemos visto muchos, pero de momento la realidad es que la densidad energética de una celda de litio convencional en el mejor de los casos apenas alcanza los 180 Wh/kg con una capacidad del ánodo de unos 325mAh. Pero el desarrollador americano California Lithium Battery ha anunciado que está trabajando en una nueva celda compuesta por silicio grafeno que es capaz de multiplicar por tres esas cifras.

La clave está en el uso de unos nuevos materiales para la fabricación del cátodo y el ánodo, que usando silicio grafeno son capaces de lograr una densidad energética de 525WH/Kg, con una capacidad del ánodo que se dispara hasta los 1.250mAh/g, lo que supone un incremento del 300% respecto a las baterías actuales, a lo que tendríamos que sumar una vida útil casi ilimitada con nada menos que 5.000 ciclos de descarga profundos.

Jay Leno prueba el Tesla Model S

Jay Leno, el presentador más famoso de la televisión norteamericana es también un fanático de los coches, no sólo de los grandes deportivos si no de toda clase de vehículos que han formado una de las mayores colecciones de todo el mundo, tanto en cantidad como en variedad.

A raíz de esta afición y del crecimiento de su garaje, Leno ha creado un programa en internet donde hace un repaso a los nuevos modelos que llegan al mercado, y en esta ocasión le ha tocado el turno al Tesla Model S, la berlina eléctrica que ha pasado por sus expertas manos para demostrar a un público mayoritariamente amante de los grandes motores gasolina, que el coche que jamás se podría fabricar, ya está a la venta.

ReVolt, fabricante de baterías Zinc-Aire, a la bancarrota

No corren al parecer buenos tiempos para algunos fabricantes de baterías. En esta ocasión quien se ha declarado este mismo mes en bancarrota ha sido ReVolt Technology AS, una compañía de origen noruego con base también en Portland de quien ya hemos hablado alguna otra vez aquí. Esta pequeña compañía trabajaba para sacar al mercado una batería de Zinc-Aire recargable, con la promesa de una mayor energía específica y más barata que las baterías de litio o similares.

Según uno de los miembros de su consejo no han conseguido hacer funcionar del todo bien su tecnología, y al parecer la empresa, a pesar de haber recibido casi 12 millones de dólares en fondos de la administración norteamericana, no ha conseguido finalmente la suficiente financiación para poder sacar adelante su proyecto.

Los ejecutivos no creen en los coches electricos

Ya sabemos todos que en general y con alguna honrosa excepción, como Nissan y Renault y otros fabricantes independientes de vehículos puramente eléctricos como Tesla, la fe de los fabricantes en los vehículos eléctricos no es precisamente abrumadora.

En una reunión reciente de ejecutivos de varias industrias punteras en Nueva York muchos expresaban su preocupación diciendo que los eléctricos "No están listos para el gran público". Poca autonomía, largos tiempos de carga, precios altos y grandes costes de baterías son las principales razones que esgrimen. El CEO de Delphi, Rodney O'Neil describía de forma muy pesimista la reacción de los consumidores a los coche eléctricos en el mercado. También dijo que no esperaba que la tecnología de baterías mejore mucho.

Una carretera que recarga las baterías, y se ilumina por las noches

Un diseñador holandés ha vislumbrado como podrían ser las carreteras del mañana, unas carreteras cada vez más seguras donde los vehículos podrán moverse de una forma más sostenible. La clave estará en un compuesto que imita la idea de las esferas luminosas de los relojes, y que se cargarán durante el día con la luz del sol para iluminarse durante la noche, lo que permitirá a los vehículos poder ver perfectamente lo que sucede delante de ellos.

Pero además estas estarán dotadas de bobinas instalabas bajo tierra que formarán un campo magnético que podrá recargar las baterías de los coches eléctricos mientras circulan, para de esa forma aumentar de forma casi ilimitada su autonomía, facilitando de paso el trabajo de los sistemas de conducción autónoma, que simplemente tendrán que seguir los pasos de esas bobinas subterráneas para dirigir el coche y permitir un descanso al conductor.

El primer anuncio global del Nissan Leaf

Como hemos visto en anteriores ocasiones, los modelos eléctricos como el Chevrolet Volt, Smart ED o incluso Renault, no han recibido un buen trato por parte de los fabricantes a la hora de realizar sus anuncios publicitarios, unos anuncios donde muchas veces apenas se ve el coche y donde no se pone de manifiesto todo su potencial, algo que recordamos con tristeza cuando en 1996 General Motors lanzó un anuncio televisivo donde apenas se veía el EV1.

Pero por fin un constructor ha publicado el que podría ser uno de los mejores anuncios nunca creados para un coche eléctrico, un vídeo de apenas un minuto de duración donde además de mostrarnos en todo su esplendor el coche, se explica de una forma clara y concisa que es lo que un coche eléctrico te puede ofrecer en el día a día, y el potencial futuro, tanto desde una circulación sin emisiones, hasta la posibilidad de que el coche pueda alimentar con su batería a una vivienda.

Inglaterra inaugura el roaming de puntos de recarga

Cada operador de puntos de recarga tiene su propia tarjeta, tarifas e incluso formato, algo que convierte los viajes largos de una acción valerosa en todo un imposible y las recargas públicas toda una aventura, algo que no beneficia las ventas. Y es que estar abonado a un operador pagando una cuota anual sólo nos permitirá utilizar los puntos de esa empresa, una limitación en la que los diferentes operadores deberían comenzar a trabajar.

Desde Inglaterra nos llega la primera noticia del acuerdo entre dos empresas dedicadas a la explotación de puntos de recarga que han llegado a un pacto para que los clientes de ambas puedan utilizar de forma gratuita y sin necesidad de cambiar de tarjeta cualquier punto de recarga de ambas compañías, lo que se ha denominado roaming de recarga y que comenzará a funcionar de forma inmediata, un acuerdo que dará a los clientes acceso a 940 puntos de recarga.

Cuando la gasolina sube y el precio de los eléctricos baja, se disparan las ventas

Estas son las palabras del que puede ser el vendedor del Nissan Leaf más conocido dentro del sector, Paul Scott, un activista que ha sido fichado por Carlos Ghosnn en persona para llevar las ventas del eléctrico desde uno de los concesionarios de la marca en la zona de Los Ángeles, un punto de ventas que se ha convertido en una referencia.

Según Paul, con la subida de los precios de los carburantes, unido a los fuertes incentivos que Nissan ha aplicado este mes, unos descuentos de hasta 4.000 dólares, ha disparado la atención de los compradores llegando a entregar tres coches en un mismo día, algo que ha provocado que su stock haya bajado de forma importante teniendo que realizar nuevos pedidos para reponer existencias.

El Roewe E50 será el primer coche eléctrico chino de fabricación en masa

Presentado durante el pasado salón de Pekín como un prototipo, parece que el interés de los chinos por los vehículos eléctricos no hace más que crecer y por esa razón el fabricante asiático Roewe se ha apresurado a confirmar que a principios de este próximo mes de noviembre comenzará la producción, con su llegada al mercado marcada para principios del 2013.

Será según los representantes de Roewe, el E50 será el primer coche eléctrico con distribución nacional, una apuesta muy fuerte por un modelo que ha llamado mucho la atención durante su presencia en el salón de Pekín y que ahora afronta el comienzo de su andadura comercial. Las características son bastante interesantes y además de un cuerpo compacto, pensado para un uso urbano, el Roewe E50 nos ofrece una autonomía de hasta 190 kilómetros con cada carga, con una velocidad máxima limitada a 130 km/h gracias a un motor de 52 kW de potencia.

Las ventas de coches eléctricos en Noruega alcanza el 5,2% del mercado

A pesar de que 5,2% puede parecer una cifra pequeña pero no lo es, un dato nos lo confirma y es que durante el pasado mes de septiembre se han vendido en Noruega un total de 583 coches eléctricos, una cifra muy por encima del resto de países europeos y que ha colocado al país nórdico como un santuario para los coches eléctricos.

La evolución además está siendo más que notable ya que durante el mes de agosto la tasa de penetración de los coches eléctricos en este mercado era del 3,6%, por lo que en apenas un mes casi ha doblado sus cifras, unas cifras que se agrandan si las comparamos con el resto de países de Europa donde los coches eléctricos no ce acercan ni de lejos al 1% de las ventas de turismos.

GM confirma que fabricará el Spark eléctrico en 2013

La división coreana de General Motors ha confirmado en rueda de prensa que invertirá algo más de 700 millones de euros en preparar a sus instalaciones para la fabricación de nuevos sistemas de propulsión, y según GM Corea, la inversión estará destinada al desarrollo de vehículos más eficientes y ecológicos, y entre estos se encontrará el que será el segundo modelo eléctrico a la venta por parte del fabricante norteamericano, el Spark.

Según la información, este modelo llegaría al mercado norteamericano a lo largo del próximo año, y lo hará para aumentar paulatinamente la oferta de modelos eléctricos en una gama que de momento sólo cuenta con la presencia del Volt, y que verá en el pequeño Spark eléctrico un buen acompañante.

Little GTe, diversión eléctrica sobre ruedas

Little ha presentado su última creación, el Little GTe, un pequeño deportivo biplaza eléctrico que llega además de con un diseño de lo más original, con un planteamiento abierto donde serán los interesados los que determinen que tipo de configuración tendrá su sistema de propulsión, y de esa manera los clientes podrán seleccionar una variante de dos o de cuatro ruedas motrices.

Se trata de un vehículo diferente, creado con la referencia de los muscle cars americanos de los años 70 y que denota de forma especial en su aspecto exterior, pero en lugar de grandes motores gasolina, el Little GTe ha optado por pequeños y eficientes propulsores eléctricos que unidos a un previsible bajo peso y un centro de gravedad más que bueno, dará como resultado un coche que se comportará como un kart en la carretera.

El BMW i4 podría ser la sorpresa del Salón de Los Ángeles 2012

A finales del mes de noviembre tendrá lugar una nueva edición del salón del automóvil de Los Ángeles, una cita donde podremos ver algunas interesantes novedades en el sector de los coches eléctricos. Entre ellas es muy probable que veamos el prototipo BMW i4, una berlina eléctrica dotada de un sistema con extensor de autonomía que podría ser una nueva alternativa del fabricante germano.

El i4, que de momento es sólo un concepto, llegaría para ofrecer una alternativa por encima del i3, y montaría un sistema de tracción menos potente que el i8, todo con espacio para cinco ocupantes y espacio para su equipaje, lo que denota su carácter de berlina tanto para el día a día, como para viajar.

Otro prometedor cátodo para baterías de litio

Hoy en día hay tantos grupos de investigación centrados en el desarrollo de nuevas tecnologías alrededor de las baterías que es rara la semana en la que no tenemos una nueva noticia acerca de algún prometedor avance en el campo de las baterías de litio.

En esta ocasión el avance viene de la mano del equipo formado por miembros de la Universidad de Hanyang, en Corea, y el Laboratorio Nacional de Argonne del Departamento de Energía de Estados Unidos. Conjuntamente han desarrollado un nuevo cátodo para baterías de litio rico en níquel con una gran capacidad.

Los concesionarios americanos se revelan contra el modelo de Tesla

Se trata de un caso que lleva un tiempo coleando, es la lucha legal entre la asociación de vendedores de coches de los Estados Unidos, NADA, contra el sistema de tiendas de Tesla, un modelo que sigue el estilo marcado entre otros por Apple donde el fabricante es el propietario y tiene el absoluto control sobre su red de distribución.

Pero este modelo choca contra las leyes de los diferentes estados donde se indica que el propio fabricante no puede ser el propietario del concesionario, una normativa ante la que Tesla argumenta asegurando que sus tiendas realmente no son tal, y que son centros educativos destinados a ofrecer información sobre sus productos, donde los clientes realmente no pueden realizar sus compras. Pero los vendedores norteamericanos ven en este modelo un sistema que pone en peligro su negocio y es por eso que han decidido poner el caso en manos de los jueces.

Audi se está replanteando el R8 e-Tron

Cuando parecía que el R8 e-Tron sería el primer Audi totalmente eléctrico en llegar al mercado, el nuevo jefe de desarrollo del fabricante alemán, Wolfgang Dürheimer ha ordenado una revisión completa del vehículo motivada por una razón económica, y es que según los analistas, el precio de las baterías no ha bajado tanto como esperaban en Audi, y el precio final del R8 eléctrico sería demasiado elevado.

Es de suponer que la presentación en París del Mercedes SLS eléctrico habrá tenido mucho que ver, y es que los 442.000 euros que tendrá la variante impulsada por electricidad, casi el doble de la versión con motor de combustión, ha debido impactar al jefe de Audi. Pero la cuestión económica podría no ser la única, y en las últimas semanas han llegado imágenes de la unidad usada para las pruebas con problemas mecánicos durante sus vueltas al circuito de Nürburgring.

Nissan comienza la producción del motor eléctrico del Leaf fuera de Japón

Uno de los pasos más importantes por parte de Nissan para la expansión de su programa de coches eléctricos es la deslocalización de la producción del Leaf, que hasta ahora ha sido fabricado en una única planta, con todas las limitaciones y problemas que esto supone. Además esta instalación está en Japón, por lo que a los problemas de producción, tenemos que añadir el transporte desde tierra japonesas, y sobre todo, la fortaleza del yen que hace más cara su exportación a occidente.

Es por eso que la puesta en marcha de la fábrica de motores situado en suelo norteamericano es una gran noticia, un noticia que se completará este mes de diciembre con el comienzo de su actividad de la planta de donde saldrá el Leaf y que permitirá a Nissan alcanzar un nivel de producción más que destacable.

Una planta de baterías fantasma

A estas alturas ya todos somos conscientes de que las cifras que se barajaban durante los dos últimos años respecto al despegue de los vehículos eléctricos han pecado como poco de demasiado optimistas. No es de extrañar entonces que algunas empresas, como vimos recientemente con A123 Systems, no hayan podido aguantar en el negocio con cifras de ventas muy inferiores a las teóricas para las que se habían preparado.

Al hilo de este mismo asunto os traemos esta noticia, pues al parecer una planta de baterías de litio de la división LG Chem, situada en Michigan ,se encuentra prácticamente parada por completo. LG lleva ya un tiempo a la espera de que aumente la demanda de baterías de litio, bien por parte de General Motors para su linea Voltec, o de Ford para el Focus, o cualquier otro cliente.

Valencia podría perder la producción del C-Max híbrido

Hoy nos hemos despertado con una buena noticia para nuestro país, el traslado de la producción de varios modelos de Ford desde su planta en Bélgica a la que el fabricante norteamericano tiene en Valencia, un movimiento que supondrá una fuerte inversión en la planta valenciana, pero esta decisión podría tener una repercusión inesperada y esta parece que será la casi segura pérdida de la cadena de montaje de los monovolúmenes C-Max y gran C-Max.

Esto supondrá que las inminentes versiones híbridas e híbridas enchufables, que llegarían durante el primer semestre del 2013 a nuestro mercado, podrían tener que cambiar de emplazamiento y sería la factoría situada en la localidad alemana de Saarlouis la encargada de su montaje, aunque el proceso de traslado de la producción podría también suponer un retraso en la llegada ya que esta instalación no estará a pleno rendimiento hasta el 2014.

El BYD E6 desembarca como taxi en Londres

El fabricante chino BYD quiere comenzar su invasión europea en la capital británica, donde ha llegado a un acuerdo con una de las empresas locales de taxi para la entrega de 50 unidades del E6 que trabajarán como servicio de transporte de personas en el centro de Londres.

Según los promotores de este acuerdo, la incorporación de taxis eléctricos serán todo beneficios, tanto para las propias empresas, como para la reducción de emisiones contaminantes en una ciudad especialmente castigada por estas, y donde el transporte público es culpable de una buena parte. Para esta labor la empresa Greentomotocars ha seleccionado al BYD E6, el modelo chino que según las encargados de la selección, podrá superar los 297 kilómetros de autonomía, ya que su circulación será predominantemente urbana.

Explosión de ventas de bicicletas eléctricas en Italia

Con las gasolinas por las nubes y una crisis económica importante, las ventas de bicicletas en Italia se han disparado superado este año a las ventas de coches, una situación que no sucedía desde el final de la segunda guerra mundial y donde las bicicletas eléctricas han logrado hacerse un importante hueco.

Según un estudio, durante este año se venderán en tierras transalpinas nada menos que 50.000 bicicletas eléctricas lo que supondrá que la presencia de este tipo de vehículos pase de una cifra casi anecdótica a formar parte importante del día a día en las urbes italianas. Los propios vendedores de este tipo de bicicletas están sorprendidos y han visto que mientras las ventas de coches han bajado un 25% este año, las ventas de bicis con asistencia de un motor han crecido un 10%.

¿Cuando tendremos más puntos de recarga que gasolineras?

Un estudio de la consultora Pike Reserach se ha atrevido a pronosticar la fecha para la cual los puntos de recarga para vehículos eléctricos superarán el número de gasolineras en los Estados Unidos, una estimación muy complicada pero que nos puede dar una idea de la velocidad que tendrá el despliegue de esta tecnología los próximos años.

Según los analistas, en estos momento en EEUU existen unas 150.000 gasolineras en funcionamiento en territorio norteamericano, una cifra que contando sólo las estaciones de recarga situadas en espacios públicos será igualada antes del final de la década, hacía el 2018, cuando la infraestructura de recarga para coches eléctricos alcanzará esa misma cifra. Sin duda se trata de un cálculo muy complicado ya que serán muchos los factores que afectará al despliegue de esta tecnología y que según los estudios, en todo el mundo este año se venderán apenas 200.000 puntos de recarga para los hogares, una cifra que alcanzará los 2.4 millones para el 2020 para un acumulado de 11.4 millones.

Una flota de taxis eléctricos en Virginia

Si nos seguís con asiduidad todos sabréis que en nuestro país hay un único, pero muy satisfecho, taxista que ejerce su trabajo en Valladolid a los mandos de un Nissan Leaf. Recientemente pudimos ver como era su día a día en el trabajo y los ahorros que suponía para él la movilidad eléctrica en términos de mantenimiento y muy especialmente en combustible.

Ahora bien, una compañía norteamericana, la Electric Vehicle Taxicab Company, nombre muy directo y conciso, planea lanzar en breve la primera flota de taxis eléctricos de los Estados Unidos en la zona de Arlington, Virginia, muy cerca de la capital de la nación.

Los coches eléctricos podrán usar el carril BUS/VAO de Barcelona

Con una inversión de 80 millones de euros el nuevo carril bus/VAO, que se abrirá en Barcelona el próximo lunes y unirá la avenida Meridiana de Barcelona y Ripollet, espera servir como una vía para agilizar el tráfico en una de las carreteras con más densidad de tráfico de toda Cataluña que cuenta con más de 150.000 vehículos diarios.

Pero lo más interesante de esta nueva infraestructura es que además de permitir una mayor agilidad a vehículos como los autobuses, taxis, turismos o vehículos mixtos con tres o más ocupantes y motocicletas, este también podrá ser utilizado por coches eléctricos, lo que supondrá un nuevo aliciente para la adquisición de estos vehículos y cuyos usuarios deberán solicitar una pegatina que los identifique como usuarios autorizados.

De Londres a Calais en un Opel Ampera por el Eurotúnel

La versión impresa del popular programa de televisión Top Gear ha completado una interesante prueba a los mandos del Opel Ampera, conducir desde la capital británica, Londres, hasta el puerto francés de Calais atravesando el Eurotúnel que une la isla con el continente.

Las únicas condiciones eran completar la distancia que separa ambas ciudades, unos 160 kilómetros, con un depósito de gasolina y lo más complicado de todo, cruzaando el canal de la Mancha usando sólo la ener´gia eléctrica de sus baterías, algo para lo que el piloto ha tenido que tirar mano del modo retención que le ha permitido ahorrar la electricidad de las baterías para su recorrido por el túnel.

La KTM Freeride E de producción comienza sus últimas pruebas

Después de un periodo que nos ha parecido demasiado largo, el fabricante austriaco KTM está más cerca que nunca de lanzar la que será su primera moto eléctrica con el comienzo de las primeras pruebas de la versión de serie, después de un desarrollo de más de dos años.

A pesar de que las características técnicas de la KTM Freeride E no son para tirar cohetes, lo verdaderamente importante es el significado mediático de esta incorporación que supondrá el desembarco de uno de los fabricantes más prestigiosos del mercado en un movimiento que podría servir para estimular a otros a dar el salto a las motos eléctricas. Como decimos, las características sobre el papel no son nada de otro mundo y su planteamiento está pensado para el circuito o para paseos por zonas de monte, pero sin alejarse demasiado de la zona de base.

Estación de carga portátil de AeroVironment

Una de las cosas que conlleva el lento pero constante despegue de la movilidad eléctrica es la oportunidad que supone para muchas empresas de ofrecer productos innovadores, originales o simplemente útiles. Este parece el caso de AeroVironment, que entre otros negocios ofrece soluciones de carga para vehículos eléctricos.

En esta ocasión han presentado una variante de su estación doméstica habitual que tiene la peculiaridad de ser fácilmente transportable, lo que puede ser útil si se tiene una segunda residencia o si hay que hacer algún desplazamiento y no estamos seguros acerca de las posibilidades de carga que nos vamos a encontrar.

Fisker gana cuatro premios por el diseño del Karma

A pesar de que los inicios a nivel mecánico y de ventas están siendo complicados para el Fisker Karma, donde si está logrando grandes éxitos es en cuanto a premios por parte de una prensa especializada que se ha rendido a su diseño. La semana pasada el Karma ha recibido nada menos que cuatro premios por su diseño y planteamiento, cuatro distinciones que han llegado desde lugares tan dispares como Suecia, los Estados Unidos y Alemania.

Precisamente desde este último lugar la prestigiosa revista Autobild, ha premiado al Karma como un clásico del futuro, un modelo que según los redactores germanos, pasará a la historia como imperecedero y como un referente para futuros diseños, que además como destaca el propio Henrik Fisker, puede presumir de ser el único coche no alemán ganador de un premio en este acto y un modelo que según los presentes, no pasará de moda durante los próximos 20 o 30 años.

Terra Smart Duo, un punto de recarga para todos

Terra Smart ha lanzado una de las soluciones a los problemas de los formatos, el Connect Duo, un punto de recarga de 22 kW de potencia que es compatible tanto con las entradas de modelos como el Renault ZOE, como con el CHAdeMO de los Nissan Leaf, y que lo convierten en uno de los puntos de recarga rápida más compactos y versátiles del mercado.

Se trata de una excelente alternativa para aquellas empresas o negocios que quieran ofrecer una alternativa de recarga a sus clientes o trabajadores, pero sin los grandes costes que una infraestructura de 43 o 50 kW suele tener asociado, y que a pesar de un menor coste, ofrecerá recargas suficientemente rápidas como para atender a una gran cantidad de vehículos cada día. Y es que recordemos que por ejemplo el Renault ZOE gracias a una de estas tomas puede recargar sus batería hasta el 100% en apena una hora, siempre y cuando acuda con la carga totalmente vacía, algo que no suele ser habitual.

El coche eléctrico no tiene futuro

Esta es la conclusión a la que ha llegado  Juan Peña, Presidente de la Asociación Malagueña de Automoción que en una larga entrevista donde da buena cuenta del estado deplorable del sector de la automoción en España, asegura que los coches impulsados por electricidad carecen de una autonomía mínima y además sus precios son desorbitados, aseverando que un coche con un alcance de 150 kilómetros no soluciona nada, sólo sirve para casos puntuales puntuales

Sin duda resulta curioso que los propios empresarios del sector tengan una actitud tan negativa hacia un nuevo modelo que podría suponer la salvación de su sector, ya que como el comenta, con la gasolina a 1,5 euros el litro y subiendo, en pocos años casi nadie se podrá permitir tener un coche con motor de combustión, o sólo lo tendrá precisamente, para casos puntuales, con todo lo que eso representa para el movimiento económico de un país, ya que si la gente no se mueve, no consume.

iBullitt Solar, una bicicleta eléctrica con 275 kilómetros de autonomía

Las bicicletas eléctricas están ganando terreno a pasos agigantados como una alternativa más sostenible de movilidad, una tendencia que no hace más que aumentar según se incrementan los precios de los carburantes y evolucionan los propios diseños. Pero algunos llevan esta evolución hasta el extremo, como el caso de la iBullitt Solar, un diseño alemán que además de un motor y una batería, añade un espacio de carga y un panel solar.

El resultado es la ganadora del prestigioso premio ÖkoGlobe, que ha destacado de la iBullitt como un modelo de transporte tan eficaz como ingenioso, ya que además de servir como medio de transporte es capaz de cargar hasta 100 kilos de peso, y todo con un sistema eléctrico de pedaleo asistido capaz de proporcionarle hasta 275 kilómetros de autonomía con cada carga.

El kit de rueda de Ecomove, el motor de aire comprimido y el SSike, lo mejor de la semana

Esta semana entre los temas más populares destacamos el sistema desarrollado por Ecomove, un sistema de motor eléctrico alojado en la rueda que además da lugar a la suspensión, dirección, tracción y frenado en un único espacio y con apenas 30 kilos de peso, sin duda una herramienta de lo más interesante para electrificar nuestra movilidad.

Como es ya tradición, cada cierto tiempo aparece ante nosotros un nuevo sistema de propulsión que quiere convertirse en el definitivo y cubrir las deficiencias del sistema de baterías, y si hace poco hablábamos del motor de aire, ahora lo hacemos de nuevo pero en esta ocasión en lugar de aire comprimido, el diseño presentado por el británico Peter Dearman utiliza aire líquido.

Kepler Motors, el superdeportivo híbrido se deja ver

Presentado durante el salón de Dubai de 2009, el Kepler Motion es un superdeportivo híbrido diseñado en California del que sólo se fabricarán 50 unidades y que quiere convertirse en una alternativa a los más grandes superdeportivos del mercado, y con sus casi 800 CV apunta a lo más alto.

Fabricado de forma totalmente artesanal, y con elementos como la fibra de carbono o el titanio, este monstruo con capacidad para dos pasajeros disfruta además de un diseño espectacular, de una tasa de penetración aerodinámica de apenas 0.30Cx. El Motion dispone de un sistema donde dos motores eléctricos, de 250 CV en conjunto, tiran desde el eje delantero, mientras que un poderoso V6 Ford EcoBoost twin-turbo de 3.5L empuja desde el eje trasero con 550 CV. Gracias a esto el Motion es capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 2,5 segundos, con una velocidad punta por encima de los 320 km/h.

Incluso de segunda mano, el Tesla Roadster sigue siendo un modelo inalcanzable

Si eres de los que siempre esperas a la segunda oleada para hacerte con una unidad más económica en el mercado de ocasión, puede que el Tesla Roadster tampoco sea tu coche, ya que el deportivo eléctrico de Tesla es uno de los coches que menos se deprecia del mercado, algo a lo que ha ayudado la finalización de su producción.

Con la llegada del Model S, el fabricante californiano ha lanzado un programa para ayudar a sus clientes interesados en hacerse con una unidad de la berlina eléctrica, a vender sus Roadster, y para ello ha abierto un espacio en su web y sus foros donde los propietarios de este podrán anunciar sus coches, y Tesla incluirá también un programa de garantía. Pero como decimos, segunda mano no significa en esta ocasión barato, y como ejemplo nos propone un modelo 1.5, con 49.600 kilómetros por unos módicos 73.000 dólares, unos 56.000 euros la cambio, lo que supone una depreciación de apenas el 27%.

Toyota Prius, el coche más vendido en California

Poco a poco, paso a paso, el Toyota Prius ha ido ganando cuota de mercado en los diferentes países donde tiene presencia, y según han ido aumentado los precios de los carburantes, sus cifras no han hecho más que mejorar. Un ejemplo lo encontramos en California, donde el precio de las gasolinas está por encima de la media de los Estados Unidos y donde el Prius se ha convertido en el turismo más vendido en los primeros nueve meses del año.

De esta forma Toyota recoge los frutos de un trabajo que comenzó en 1997, y que cada día que pasa rompe su propio techo, y un ejemplo lo vemos en California, donde se venden uno de cada cuatro Prius que se entregan en los Estados Unidos, y donde se ha convertido en un fenómeno de masas. Durante los primeros nueve meses de este 2012, se han matriculado un total de 46,380 unidades del híbrido japonés, todo un récord que supondrá cerrar con diferencia el mejor año de su historia, y todo en medio de un mercado que retrocede en cuanto a ventas.

El Nissan Leaf como coche de sustitución

Esa es la idea que ha tenido Nissan en Inglaterra donde han puesto en marcha en algunos de sus concesionarios un sistema de préstamo de coches para los clientes de la marca que necesiten un vehículo de sustitución, y que podrán disfrutar de todo un Nissan Leaf mientras su coche es reparado.

De esta forma se pretende dar un nuevo paso en la promoción del eléctrico japonés de una forma lo más directa posible, y convencidos de que probando con sus propias manos las ventas aumentarán, Nissan pondrá a disposición de los concesionarios británicos una flota de Leaf que podrán ser usados no sólo por los propietarios de otro Nissan, si no que podrán acceder cualquier cliente que lleve su coche a un taller de la marca nipona.

Los propietarios del Chevrolet Volt tienen miedo a la gasolinera

Una de las fases que más se ha repetido en esta primera fase de despliegue de los coches eléctricos, y que más ha utilizado Chevrolet para publicitar su Volt, es el miedo a la autonomía, el famoso range anxiety que sufren algunos conductores de coches eléctricos puros ante la posibilidad de quedarse sin carga lejos de un punto de recarga.

Pero una de las sensaciones que hemos tenido durante nuestra prueba del Chevrolet Volt era precisamente otro miedo, pero en esta ocasión a quedarnos sin electricidad en nuestras baterías y tener que tirar del motor gasolina, un miedo provocado por el elevado precio de los carburantes que nos animan a cuidar la conducción y extender en la medida de lo posible nuestra autonomía eléctrica. Ahora un estudio llega para arrojar un poco de luz sobre este tema, y nos sorprende con datos como que los conductores del Volt utilizan mucho más los puntos de recarga públicos que los propietarios de eléctricos como el Nissan Leaf.

La policía de Alicante no puede arreglar sus coches

Un tercio de los vehículos que forman la flota de la policía local de Alicante se encuentra en estos momentos inutilizada por que el ayuntamiento de la localidad no tiene dinero para afrontar sus arreglos. De esta forma los servicios de patrulla se encuentran bajo mínimos en una situación que afecta de forma muy especial a las zonas rurales y los barrios, a donde apenas pueden llegar los policías.

La situación ha llegado a un punto tan absurdo que incluso los agentes se están viendo obligados a realizar sus labores a pié, lo que resulta en un peor servicio para los ciudadanos que se ha visto culminado con el anuncio por parte del consistorio alicantino del gasto de 200.000 euros en nuevos coches y motos, todos modelos con motor de combustión.