Otro jarro de agua fría para el sector y es que las condiciones que tenemos actualmente no son las más idóneas en estos momentos que corren, pero que a pesar de empezar a tener buenas infraestructuras en varias ciudades del país lo vehículos eléctricos no terminan de despegar como lo deberían de hacer, por mi parte para estas navidades que ya se acercan en vez de una tablet se lo que le voy a pedir a los reyes magos..., ¿ un Renault Twizy ? quien sabe, a lo mejor tenemos suerte.
Las matriculaciones de turismos híbridos y eléctricos superaron en septiembre por primera vez el 2% del total, un 2,2%. En cuanto a los vehículos híbridos experimentaron un repunte del 0,93%, pero vemos como tenemos unas cifras bastante peores en cuanto al número de vehículos eléctricos puros. En toda España se han vendido solo 21, hablando del segmento de los turismos, lo que supone un descenso del 58,82% aunque el acumulado del año presenta registros más esperanzadores, unos 325 coches que supondría un 34,40% más.
Si se incluyen los comerciales las cifras arrojan 516 matriculaciones en los primeros siete meses del año, a una gran distancia de las previsiones que contemplaban hasta 50.000 coches de este tipo circulando por las carreteras españolas a finales de 2012.
Según datos del Barómetro del Vehículo de Empresa promovido por Arval solo el 21% de las compañías españolas identifica algún área de su empresa donde poder sacar partido al vehículo eléctrico. "Además de ser un coche muy caro presenta aún muchas incógnitas: los puntos de recarga, que son pocos, dudas respecto a la postventa, la reventa….2, explican en Ganvam. Por contra las motos y ciclomotores eléctricos se hacen poco a poco un hueco en el mercado, hasta septiembre se comercializaron 1.090 unidades lo que supone un incremento del 83,8%.
Si bien el peso de las motos eléctricas en el conjunto del mercado de las dos ruedas es aún minoritario, con el 1,2% de las ventas, "su ritmo de crecimiento a medio plazo será robusto a pesar de la coyuntura actual y la subida del IVA", según las previsiones que maneja AutoScout 24.
Como vemos se juntan una serie de circunstancias que no hacen más que empeorar la situación en cuanto a los de cuatro ruedas se refiere, pero no hay que ser pesimistas por ello y darle un tiempo a los eléctricos porque como todos bien sabemos al andar se hace el camino y ahora mismo vamos por un camino de barro puede ser pero que este con el tiempo se secará y habrá menos piedras y finalmente llegaremos al sutil y no tan hostil asfalto.
12 comentarios:
Septiembre ha sido un palo para todos: térmicos, híbridos y eléctricos. A la subida del IVA se le suma las compras que se adelantaron a agosto para evitar ese IVA.
El efecto de esas compras adelantadas se va a diluir entre septiembre y octubre.
Y luego la subida del IVA se puede compensar con el plan PIVE, los 2000 euros de ayuda compensan de sobra la subida del IVA.
¿Posible problemas? Que los concesionarios hagan trampas y los 1000 que tienen que poner ellos no los pongan (subiendo el precio o con tretas varias). Por lo que el PIVE se quedaría en 1000. Aún así compensa el IVA
Otro problema, que se pueden acabar las ayudas de 6000 euros...
De todos modos, estoy seguro que un 60% de la población (sino es más...) si echa cuentas, y adapta su forma de pensar o conducir un poquito, le compensa un eléctrico. Por lo que quizás el mayor problema esté en un cambio de mentalidad de la gente.
Uns aludo.
Tienes toda la razòn.
Las ayudas de 6.000 € no se acabarán por lo menos hasta julio del año que viene, siendo optimistas. Los Renault-Nissan no llevaban ningún descuento antes del PIVE y el PFF esta armonizado con los demás paises europeos, por lo que no pueden hacer trampa.
El ZOE básico cuesta, sin IVA y con transporte, que es lo que hace al final la pequeña diferencia:
Portugal 17.683 €
España 17.561 €
Francia 17.308 €
Alemania 17.311 €
Italia 17.893 €
Lo que si podrían hacer es, si el vehiculo dispone de un descuento de 3.000 € dejarlo en 2.000 €, pero este no es el caso.
Entonces, y para aclararnos, un particular con coche de más de 12 años que se compra un Zoe básico paga 17561 + 21% de IVA = 21 248.81 euros.
¿Y luego puede esperar una ayuda en x meses de 8000 euros, o menos? ¿Y los 8000 cuentan íntegros como ingresos para la declaración de la renta?
Alquileres al margen, claro. Y seguros y toda la mandanga, uno para el coche, otro para las baterías. Vaya jaleo tengo.
Creo que serían 7.000 € los ingresos, porque 1.000 € son descuento. En los seguros, por lo que sé, meten la batería como accesorio (8.000 € en Fluence) en el mismo seguro. Mapfre lo hace así.
Ahora no estoy seguro pero ¿la ayuda máxima no es del 25% del valor del coche sin el IVA, hasta un máximo de 6000 euros? En ese caso la ayuda del Zoe Life sería máximo de 4390,25 euros. Mas los 2000 en caso de dar coche de más de 12 años. En ese caso saldría por 14858,56 euros. Mas el wallbox unos 16000 al final. Más el susto que te dará hacienda al contarte casi 5500 euros más de ingresos.
Bufff, mira que yo quiero, pero los números aun no me salen. Habrá que esperar a un segunda mano.
35% si es con alquiler de baterías. Saldría por 13.250 € con IVA. El Wallbox modo 3 lo tienes por 800 € con IVA (Circutor). A hacienda le tendrías que devolver 2.000 € aproximadamente.
Como que encima de adelentar nosotros los 6000€, y esperar meses, nos va a venir hacienda y nos va a quitar pasta (2000 € han dicho por ahí), osea que a ayuda es de 4000 o menos, sin contar intereses....
Alguien puede aclarar esto ??? esto de que va ???
La ayuda es un ingreso que tributa. Escribe en Google "tabla irpf 2012", seleccionas imágenes y pincha en la primera que veas. Si hay alguien de la familia ingresa poco "solo" se devolverá el 24,75% de lo recibido.
Si son 6.000 €, 1.485 €. Para 8.000 €, 1.980 €. Las empresas pueden deducirse parte del gasto del vehiculo según unos coeficientes (las pymes las que más), los particulares no pueden, por lo que no informar los concesionarios de esta particularidad me parece un poco timo.
Gracias Fernando, siempre es un placer ver tus respuestas.
Gracias,
Me tendré que agenciar un coche de mas de 12 años, para pode compensar esos 2000€, por ahí los venden a 200 o 250 €, incluso menos, y el del concesionario te hace los chanchullos para las rebaja (ya lo hice hace 5 años, el del concesionari te hace todo los traspasos de un coche ya matriculado para que sea tuyo y se te apliquen los descuntos), siempre que la marca te se sus 1000€. En mi caso estoy esperando al ZOE.
Cuidado, que he leido que no se puede entregar coche de más de 12 años si se cambió la titularidad de este después del 1 de octubre. Infórmate bien antes de comprar algo por 200 €.
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