Esto unido a un ambicioso plan de expansión de puntos de recarga, con gran protagonismo para el grupo Nissan-Renault que disparará la cifra de puntos de recarga rápida a más de 1.000 en todo el país, teñirá un nuevo panorama donde los usuarios lo tendrán más fácil que nunca para hacerse con un coche impulsado por electricidad, y este comenzará a escalar posiciones en las listas de ventas.
Sin duda el nuevo programa de ayudas a la compra de coches eléctricos tendrá mucho que ver en este ascenso, y es que gracias a este la diferencia de precios entre estos y los modelos equivalentes con motor de combustión, se reducirán de forma importante de los actuales 7.000 euros de media, algo que animará a muchos franceses a adoptar un eléctrico como segundo coche de casa.
Pero esta tecnología no es una simple forma de evitar emisiones, y para los fabricantes franceses podría convertirse en una tabla de salvación después de su relativo fracaso en el sector de los híbridos, a donde han llegado tarde y donde Toyota ha copado todos los segmentos, algo que no quieren que suceda también con el futuro de la automoción, y para lo que grupos como Renault han apostado muy fuerte, y donde está en juego miles de puestos de trabajo cualificado en sus fábricas.
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Fuente | Le monde
4 comentarios:
Y pasar de 5.000 a 27.000 no son unos datos demasiado optimistas ? Ojalá sean ciertos, pero yo con pasar a 10.000 ya lo vería bastante bien. Aunque ojalá vendan muchos más de esos 27.000 y los coches electricos despeguen de una vez :D
Saludos !
En nuestro Pais hay que mejorar mucho, pero yo que he reservado un ZOE, que lo quiero para ir a trabajar y apacar gratis en Madrid, no necesito muchas infraestructuras.
Eso si necesitamos que se aprueban leyes y ayudas adecuadas, como que los 6000€ de ayudas los gestione el concesionario no que nosotros tengemos que adelantar el dinero y luego reclamarselo al estado, con lo planes prever esto no pasaba ¿porque ahora si?. o que aprubene la ley de microporducciones para la solar domestica . etc etc.
Tampoco ayuda que anuncien retrasos del ZOE para el 2013, a ver que ayudas tenemos para ese año. o que no aclaren bien el tema del alquiler de baterias, si yo tengo previsto hacer 15000Km al año y el alquiler me cubre 12.000 que pasa. o que pasa despues de los 3 años de Alquiler.
Parece que hay mucha información en Francia y poca en España
Lucho, las ayudas se asignan con factura proforma y se materializan cuando se matricula el vehículo (limite 31 de mayo del siguiente año).
Por ejemplo, en noviembre de 2011 se concedieron las ayudas de los Twizys para los concesionarios Renault y no se matricularon hasta marzo-abril. En este enlace lo puedes ver:
SITVE
Por lo que si empiezan los pedidos después del salón de Paris, octubre, no habrá problemas con las ayudas para los primeros 200 o 300 Zoes, puesto que todavía quedan la mitad de las ayudas.
Para 15.000 km el alquiler serán 86 €, con IVA. Para 20.000 km 102 €, con IVA.
Gracias a Todos por el foro, si no es por vosotros no no enteramos de nada.
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