Un nuevo informe de Pike Research relacionado con la evolución del mercado de las motocicletas eléctricas, desvela que los californianos de Zero Motorcycles son el fabricante mejor colocado para la implantación a nivel masivo de este tipo de tecnología. En el gráfico podemos apreciar que el fabricante chino Jiangsu Xinri E-Vehicle, especializado en scooters eléctricos de bajo coste, se encuentra en segundo lugar, mientras que grandes fabricantes, como Honda o KTM, están actualmente a la cola por lo lento y poco desarrollado a nivel comercial de sus programas eléctricos.
A excepción de la zona de Asia, donde son desde hace tiempo muy populares, las motos eléctricas en el resto de mercados están comenzando su despliegue y durante 2011 únicamente se han vendido en conjunto unas 30.000 unidades, una cifra muy alejada de los 17 millones vendidos en los países asiáticos.
Pero en los próximos dos años, la demanda de estas en Europa y Estados Unidos sufrirá un importante despegue, gracias sobre todo a la mejora de las prestaciones que poco a poco, recortan distancias con las motos dotadas de motor de combustión, sobre todo en lo relacionado con el factor autonomía.
Sin duda el mayor desafío al que se tienen que enfrentar los nuevos protagonistas, es la creación de un canal de distribución, un aspecto donde los grandes fabricantes llevan décadas de ventaja y que determinará el futuro de muchas compañías con buenos productos, pero que no pueden llegar de forma correcta a los consumidores.
Sobre las razones para colocar a Zero en la cabeza de la lista,Pike Research destaca el excelente trabajo de planificación y el no menos importante trabajo de ejecución de esa estrategia, a lo que se une una linea de productos que un arco muy importante de precios y prestaciones, que se completa con una red de distribución presente en las regiones más importantes del planeta.
Es destacable que marcas como Yamaha o BMW, no aparezcan dentro de las empresas más influyentes en los próximos años dentro del segmento de las motos eléctricas, a pesar de que tanto los japoneses como los alemanes, tienen en desarrollo un programa de motos eléctricas que llegarán en los próximos años al mercado, aunque esta demora, podría llegar a pasarles factura en una primera fase de implantación
Recordamos que Zero dispone en nuestro país, mediante su distribuidor SuzukaZero, de una gama de motos que parte desde los 5.771 euros de la XU, hasta los 10.496 euros de la Zero S 2012, una moto totalmente eléctrica que alcanza una velocidad máxima de 142 km/h, con una autonomía de hasta 183 kilómetros con cada carga, y todo sin ningún tipo de mantenimiento mecánico y usando como combustible, únicamente electricidad.
Artículos relacionados:
Zero presenta la gama 2012, hasta 183 km de autonomía
Zero XU 2012, una opción realmente interesante
Fuente:
Greencarcongress
5 comentarios:
Vamos, esto es un calco de lo que pasa con los coches eléctricos, los grandes a verlas venir hasta que llega Tesla y les mete prisa, la diferencia es que hacer una moto es más sencillo y los grandes lo tendrán muy complicado para recuperar terreno, sobre todo si no empiezan nunca.
no es por na pero los fabricantes grandes ya tienen motos y tienen ingenieros trabajando ene ello, pero lo k pasa k ven absurdo sacar una moto con 50km de autonomia o 100 y esperan a desarrollar un bateria con capacidad de 200 o mas pa pegar el bombazo como esta ahciendo ahroa mismo zero
El problema es que cuando lleguen tendrán dos problemas, el primero que los que nos informamos a diario tendremos mala imagen de los grandes marcas por estar en segunda linea, por lo que no las compraremos, y segundo, que a lo mejor los nuevos ya han logrado una implantación en el mercado muy grande, más de lo que pensaban y necesitarán mucho trabajo de marketing para lograr superarlos..o comprar directamente a estos, que es lo más probable.
Por cierto, impresionante la primera foto ¿no es la catedral de Santiago de Compostela la del fondo?
pues las zero me siguen pareciendo carísimas para lo que son. solo que los modelos de 2012 ya parecen motos y ya parecen prestaciones
No nos olvidemos que los molinos de viento no dan para cargar tanta bateria
Publicar un comentario en la entrada
Recuerda que puedes comentar sin estar registrado, pero para una conversación más ordenada y cómoda, selecciona un nombre en la opción Nombre/URL.