El ayuntamiento de la capital gala está dando los últimos retoques al que será el programa de "car sharing" más ambicioso del mundo, Autolib, un programa que ha supuesto un desafío económico y sobre todo legal al entrar en disputa directa con taxistas y empresas de alquiler y que arrancará el próximo 1 de diciembre con el objetivo del alcanzar las 700 estaciones de alquiler antes del final del primer trimestre del 2012, con un total estimado de unos 3.000 coches, y que que abarcarán practicamente todos los distritos de París excepto los aeropuertos de Roissy y Orly.
No estamos hablando que los 80 kW de su motor sean los nuevos reyes del mítico circuito norteamericano, en esta ocasión la comparativa que se ha realizado, aparte de la velocidad, ha arrojado unos interesantes datos en cuanto a fiabilidad de su sistema eléctrico respecto a modelos, como el Tesla Roadster o el Mini E.
En un reciente estudio de la firma de tasación británica Glass Guide, han llegado a la conclusión de que los vehículos que menor depreciación van a tener, en un periodo de 3 años, serán los eléctricos puros con la batería en régimen de alquiler, seguidos de los vehículos diesel, los eléctricos con autonomía extendida y por último, los eléctricos con la batería en propiedad.
La comercialización en España de los coches eléctricos Think no se verá afectada en absoluto por la situación de bancarrota en la que se declaró la semana pasada el fabricante noruego Think, ni tampoco afectará al servicio postventa de la empresa española, según ha asegurado a ECOMOVE Gonzalo Alonso, director ejecutivo de Going Green.
Better Place ha presentado la primera estación de cambio de baterías en Europa en un evento en Gladsaxe, a las afueras de Copenhague, Dinamarca. La estación, que ha presentado la tecnología "Battery Switch" con el cambio de una batería de un Renault Fluence Z.E., es la primera de las 20 estaciones de intercambio que se desplegarán en el país en los próximos nueve meses, como parte de la red nacional de la empresa de infraestructuras de carga que se lanzará a finales de este año, en alianza con DONG Energy y con más de 45 municipios.
El Nissan Leaf se ha impuesto, en su categoría, en la carrera Pikes Peak Internacional Hill, una competición de montaña que tiene lugar en Pikes Peak, estado de Colorado, Estados Unidos, cada Julio desde el año 1916 en la que participan diversos tipos de vehículos bajo un reglamento propio: automóviles, camiones, motocicletas, etc.
El modelo más esperado por parte de Tesla y que saldrá a la luz el año que viene, el Model S, ha sido cazado mientras realizaba un test en Palo Alto, California. Las fotos espías del prototipo 2012 del Tesla Model S se han realizado cuando el vehículo estaba circulando por la calle y lo podemos ver por fin en un estado más cercano a la producción.
La instalación de puntos de recarga en garajes comunitarios es una de las cuestiones que todavía no está del todo definida en el comienzo del desarrolo de la movilidad eléctrica. El Clúster de Eficiencia Energética de Catalunya ha publicado un interesante análisis en el cual desgrana las posibles opciones existentes (hasta cuatro), mostrando las ventajas y desventajas de cada una de ellas.
A falta de escasos meses para la comercialización definitiva del Fluence ZE, todavía hay datos importantes que se desconocen. Entre ellos las condiciones del contrato del alquiler de la batería, de las cuales destaca el precio del kilómetro suplementario, y detalles técnicos como la aceleración y la capacidad de la propia batería, de los cuales la información es contradictoria.
El fabricante chino ha lanzado una oferta pública de acciones buscando liquidez para seguir desarrollando las diferentes áreas en las que está trabajando. Entre ellas se encuentra el programa de coches eléctricos y la fabricación de baterías para estos, de los que parte de su futuro se jugaba en esta ampliación de capital. Al final las acciones colocadas suponen un total de 229 millones de dólares, un 35% menos de lo esperado por la marca china.
A principios de este mes de junio ha tenido en el mítico circuito de Le Mans una de las reuniones de coches eléctricos más importantes de todos los tiempos. En ella se han mostrado tanto modelos en producción como prototipos y variantes de competición. Entre estos últimos destacamos al Leaf Nismo RC, la preparación del eléctrico de Nissan, y el Protoscar Lampo 3, la última versión de superdeportivo eléctrico suizo, a los que hemos visto recorriendo, en silencio, el trazado de La Sarthe.
Desarrollado de forma conjunta entre Siemens y el consorcio europeo EADS, el DA36 E-Star es una pequeña avioneta biplaza de 7.30 metros de largo y 555 kg de peso, que utiliza un sistema híbrido muy similar al que podemos encontrar en el modelo de Chevrolet.
Después de la primera parte de la prueba de autonomía del Peugeot iOn, en esta segunda parte nos hemos centrado en probar el vehículo en ciclo urbano y otra vez en carretera, repitiendo uno de los recorridos de la primera parte de la prueba, pero con el climatizador activado. Los resultados de este último test han sido realmente sorprendentes mientras que los del primero han estado en consonancia a lo esperado.
Conducir el deportivo de Tesla tiene que ser toda una experiencia, la entrega de par lineal de los 200 CV de su motor y un chasis procedente de Lotus son una combinación explosiva de la que solamente 100.000 euros nos separan a los simples mortales de disfrutar. Ahora podemos verlo en plena acción gracias a un propietario que ha inmortalizado un slalom dentro de un circuito y que ha colgado en Youtube, para nuestro disfrute.
El Beat es un prototipo eléctrico que General Motors presentó el pasado día de la Tierra y que ahora ha sido confirmado para comenzar las primera pruebas de campo que tendrán a la India como escenario. Allí se enviará una pequeña flota de Beat para estudiar la flexibilidad de los coches eléctricos en las zonas urbanas.
El pasado mes de mayo el fabricante francés Renault ha presentado una insteresante campaña para promocionar su programa de coches eléctricos. En este nos planteaba la cuestión de como sería nuestro mundo si elementos tan habituales como la máquina de afeitar o las impresoras funcionasen con un motor de combustión y nos animaba a dar el salto a la movilidad eléctrica. Ahora podemos ver el making off de esta campaña.
Cuando hace unas semanas se ha anunciado la salida de la sociedad Think Global del fabricante de baterías Ener1, una sombra de dudas se ha asentado al rededor del pequeño fabricante noruego. Al parecer, esta supondría para Think afrontar unos pagos que ascenderían a unos 32 millones de dólares lo que podría obligar a entrar en liquidación y con ello afrontar, de nuevo, la bancarrota.
En una entrevista con la prensa especializda, el Dr Dieter Zetsche, director ejecutivo del grupo alemán Daimler, ha declarado su firme apuesta por la pila de combustible que comenzará el desembarco comercial a lo largo del 2014 o el 2015. A pesar de que ha repetido las excelencias de esta tecnología, 400 kilómetros de autonomía, repostajes en pocos minutos...no ha realizado ninguna referencia al dato más esperado, el coste y es que si los coches con batería están lastrados por unos precios muy elevados, los dotados con pila de combustible multiplican ese problema varias veces.
Si hay un proyecto de movilidad eléctrica en el mundo que nos apabulle en cifras, este es el del tren de levitación japonés Maglev, que pretende la mastodóntica labor de unir las ciudades de Tokio, Nagoya y Osaka mediante un tren capaz de alcanzar los 500 km/h y que unirá Tokio y Nagoya en 40 minutos y Tokio con Osaka en 67 minutos.
El fabricante francés de automóviles Renault y el proveedor de servicios para la movilidad eléctrica Better Place han firmado un acuerdo de colaboración para introducir vehículos eléctricos en el mercado australiano. A través de este acuerdo, las dos corporaciones importarán unidades del modelo eléctrico de la firma gala Fluence Z.E. con baterías intercambiables, mientras que BetterPlace se encargará de poner en marcha la red de recarga, incluidas estaciones de intercambio, en un país bastante más grande que Israel y Dinamarca.
En una reciente visita del presidente del grupo Nissan-Renault a la universidad de Stanford, el Palo Alto, California, este ha tenido la oportunidad de hablar y escuchar a los presentes y donde se ha analizado la actitud del presidente del grupo Nissan-Renault. "El Sr Ghosn es un visionario o está loco como una cabra" es lo que ha titulado la revista Autopia que además destaca al Sr Ghosn como uno de los más acérrimos defensores de los coches eléctricos, hasta un nivel de fanatismo.
Dinamarca se prepara para el comienzo de las primeras pruebas a nivel comercial de los sistema de recarga V2G (Vehicle to Grid) que permitirá optimizar la energía producida convirtiendo a los coches eléctricos en acumuladores que almacenen la electricidad producida durante las horas valle, para liberarla en los momentos de mayor demanda, lo que además de un beneficio medioambiental, supondrá un dinero extra para el propietario del vehículo, cifrada en unos 7.000 euros al final de la vida útil del coche.
El pasado año, el fabricante japonés Honda ha presentado una de las primeras propuestas de las grandes marcas dentro del sector de las motos eléctricas. Ahora, casi un año después ha dado comienzo una serie de pruebas con la Ev-Neo que dispondrá de un sistema compatible con las recargas rápidas y cuyo escenario será la ciudad de Barcelona.
Al menos es lo que afirma Martin Winterkorn su director ejecutivo (CEO) que se ha comprometido a lanzar una versión enchufable de cada modelo. Según el, esta tecnología tiene una considerable ventaja sobre los eléctricos y por lo tanto a corto plazo la fabricación de PHEV estará “hasta los topes.”
Después de la exhaustiva prueba del Peugeot iOn que realizó hace unas semanas nuestro compañero Santiago, volvemos a ponernos al volante del eléctrico de la marca del león, esta vez para testear en diferentes condiciones la autonomía del vehículo, uno de los principales handicaps de los eléctricos puros y que más interrogantes plantean a los futuros compradores de un coche de este tipo.
Uno de los grandes problemas que ha sufrido el Nissan Leaf durante su estreno en 2010 han sido las bajas temperaturas sufridas en suelo estadounidense. Esto ha provocado una reducción en la autonomía del vehículo, tanto por el gasto extra de la calefacción como por el menor rendimiento de las baterias a baja temperatura. El Cold Weather Pack, que se ofrecerá el año que viene, evitará de forma notable estos dos handicaps.
Un estudio de la consultora Roland Berger Strategy, indica que para el año 2025 más del 50% de los coches que circulen por las carreteras del mundo serán híbridos y eléctricos. Para esa fecha se estima que el mercado mundial alcance unos 115 millones de vehículos, de los que por lo menos 57 millones dispondrán de algún sistema de propulsión eléctrica.
El fabricante chino ha llegado a un acuerdo con el ayuntamiento de la ciudad alemana de Frankfurt que supondrá la llegada de los primeros autobuses eléctricos de BYD a Europa. El acuerdo firmado por la alcaldesa Petra Roth y BYD supone la llegada de tres unidades del eléctrico K9 eBus-12, así como la instalación de dos estaciones de recarga rápida, todo ello durante el primer trimestre del próximo año.
El fabricante japonés ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con la también japonesa Toshiba Corporation’s SCiB battery para suministrar baterías a sus modelos, i-MIEV y la versión comercial de este, la MINICAB-MiEV, que hemos visto hace unos meses. Con las nuevas baterías de Óxido de litio-cobalto, Mitsubishi espera aumentar de forma considerable la estabilidad de las mismas, reduciendo el peligro de cortocircuito, asegurar una vida útil más larga, 2.5 más ciclos de carga y descarga, además de mejorar el comportamiento ante las cada vez más importantes recargas rápidas.
Si se tienen hasta 30.000 € para poder gastar en una berlina compacta de cinco puertas, hay múltiples posibilidades para elegir hoy en día. Sin embargo, con la paulatina llegada de vehículos eléctricos e híbridos, se amplia mucho más el abanico de modelos disponibles. Autoexpress ha reunido tres vehículos totalmente diferentes, híbrido, eléctrico y diesel, para compararlos entre sí: el Lexus CT 200h, el Nissan Leaf y el VW Golf GTD.
En un comunicado oficial, el fabricante francés ha confirmado que la construcción de una planta de fábrica de baterías para coches eléctricos cerca de París sufrirá un retraso lo que podría suponer un problema para cumplir con las entregas previstas de su programa eléctrico.
Después de unos problemas técnicos, hoy regresamos a Facebook con una nueva página donde podréis compartir esos enlaces que encontráis por la red o comentar las cosas que más os interesan de una manera sencilla. Disculpad las molestias y...a expandir FCE por la red!!!
FCE Facebook
El primer prototipo a escala real "y funcionando" del coche eléctrico urbano del proyecto Hiriko estará listo el mes que viene y para finales de año habrá veinte vehículos operativos realizando pruebas de movilidad en distintos puntos del mundo. El proyecto Hiriko es una iniciativa española para el desarrollo de una nueva solución para la nueva movilidad urbana denominada “Citycar”.
Nuestro amigo Tom Moloughney autor del blog MINI-E #250 escribe un interesante artículo sobre sus sensaciones en un tema recurrente en los coches eléctricos, la autonomía y la degradación de las baterías. A continuación está el artículo traducido. El original está como siempre en un Ingles sencillo. Os recomiendo el blog si alguno no lo conoce. Thanks Tom.
A pesar de los problemas causados por el terremoto de Japón y la ya de por si limitadísima producción del eléctrico de Nissan, el vicepresidente de la división de coches eléctricos, Hideaki Watanabe, ha confirmado que hasta el momento y desde el pasado mes de diciembre han sido entregados a sus respectivos propietarios un total de 7.550 unidades del Leaf, una cifra modesta para un coche pero muy llamativa para un eléctrico ya que recordemos que por ejemplo, el coche eléctrico más vendido en el mundo, el Think City, en sus años en el mercado ha puesto en circulación poco más de 2.500 unidades.
A pesar de que el Volt apenas lleva unos meses en el mercado, GM no ha parado su evolución y el primer resultado lo veremos el próximo año con un Volt 1.000 dólares más económico y dotado de un equipamiento más completo que el modelo actual. El precio antes de ayudas que los norteamericanos deberán desembolsar será 39.995 dólares, quedando en los 27.495 dólares, 19.018 euros, subvenciones incluidas.
El Toyota Prius Híbrido Enchufable ha registrado un consumo medio inferior a dos litros de gasolina a los cien kilómetros, durante el período de doce meses en que la compañía ha realizado un seguimiento de las primeras unidades que circulan por las carreteras europeas. Toyota puso en marcha hace ahora un año un programa para analizar en condiciones reales de tráfico el funcionamiento de este vehículo. Pare ello, distribuyó 200 unidades en 18 países de todo el mundo, ocho de ellas en España.
Esta es la pregunta que todos nos hacemos y que parte de la comunidad de usuarios se ha propuesto responder en los foros dedicados al eléctrico de Nissan. Lograr la mayor eficiencia posible es el objetivo y gracias a este desafío entre propietarios hemos podido ver algunos conductores que han logrado alcanzar los 185 kilómetros con una carga utilizando técnicas de conducción, pero también algunos trucos.
Durante la prueba denominada Le Mans vers le futur son varios los vehículos eléctricos e híbridos que se han dado cita en el mítico circuito francés para demostrar como avanza el mundo de la movilidad eléctrica. Pero si hay un modelo que nos ha llamado la atención ha sido el nuevo miembro de la familia e-Tron del fabricante alemán Audi, el Spyder, un descapotado dotado de un sistema híbrido diésel que ha sorprendido a los presentes.
En Marzo de este año Mobecpoint inauguró la primera estación de recarga múltiple para motos eléctricas y pequeños cuadriciclos en Barcelona. A dia de hoy ya cuenta con 3 estaciones siendo cada una de ellas multipunto y pudiendo recargar simultáneamente hasta 6 vehículos, aunque está previsto que la capacidad se amplíe hasta los 10 puntos de recarga en algunas estaciones de futura instalación.
El eléctrico de Nissan continua ampliando mercados y ahora le ha llegado el turno a los belgas que en breve podrán comenzar a realizar las reservas para la compra del Leaf. Además, a diferencia del resto de países, en Bélgica la ayuda a la adquisición depende de nuestra declaración de la renta y esta puede llegar a los 9.190 euros dejando el precio final en 27.800 euros.
Y está aquí de nuevo el viernes y con el nuestra sección Historias eléctricas, donde recopilamos las informaciones más llamativas de la semana y también aquellas que no lograron un artículo propio en el blog. Esta semana empezamos en el mar: unas pistas, no es un barco, no es una moto ni un submarino pero es eléctrico y seguro que se convertirá en el regalo de moda en las playas de California...
General Motors anunció el miércoles 8 de Junio un aumento en las previsiones de producción del Chevrolet Volt y del Opel Ampera para 2012, en concreto 60.000 unidades, por encima de su pronóstico inicial de 45.000 unidades para el año que viene. GM también dijo que su producción del Volt y Ampera será de 16.000 unidades en 2011, frente a una previsión anterior de 15.000.
El grupo automovilístico estadounidense triplicará la capacidad de producción de vehículos eléctricos en sus instalaciones norteamericanas, hasta alcanzar alrededor de 100.000 unidades en el ejercicio de 2013. Ford tiene previsto lanzar cinco coches eléctricos en el mercado norteamericano este año y en 2012. Entre ellos se incluye la furgoneta Transit Connect Electric y la versión electrica del Focus. Estos dos modelos se lanzarán este mismo año.
No lo podemos negar, nos encanta la preparación para la competición que Nissan ha realizado de su eléctrico. Puede que no sea muy potente, ni aguante durante mucho tiempo el alto ritmo de competición, pero su aspecto, su sonido y sobre todo su sencillez mecánica nos hace imaginar un tipo de carreras monomarca donde cualquier persona pudiese presentarse a competir sin la necesidad de un equipo de mecánicos y sin apenas conocimientos de reparaciones, simplemente como en la playstation, encender y listo.
El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, ha animado a las empresas y entidades flotistas a la adquisición de varios automóviles eléctricos, puesto que las subvenciones a la compra de este tipo de vehículos se incrementan al adquirir varias unidades. Por poner un ejemplo, una empresa de Car-Sharing que adquiriese veinte Renault Twizy 80, tendría que pagar una media de 3.769 € por unidad.
A pesar de que ya hemos visto una versión híbrida enchufable del monstruoso Hummer, en esta ocasión la pequeña empresa MEV (My Electric Vehicle) nos trae una preparación cuando menos curiosa de un Hummer a escala al que han dotado de un sistema eléctrico con interesantes prestaciones, a pesar de lo que más nos llama la atención es su presencia, que tanto gusta a algunos y tanto odian otros, pero que se caracteriza por no pasar nunca desapercibida.
El fabricante sueco ha puesto en marcha la fabricación de su modelo eléctrico basado en el C30 que comenzará a entregar a sus clientes de forma inmediata. De momento la única forma de hacerse con una de estas unidades es mediante un astronómico leasing de 1.400 euros al mes, una auténtica locura. A pesar de esto, son cientos los interesados que se han apuntado en la lista de espera, estando previsto que llegue a clientes a lo largo de toda Europa con una previsión de que estén circulando un total de 250 unidades antes de finales del próximo año.
Nissan Motor Co. Ltd. y la Federación de Automóviles de Japón (JAF) anunciaron el lunes dia 6 un proyecto conjunto para un servicio de recarga rápida en carretera, con un vehículo equipado con cargador Chademo, para ayudar a los coches eléctricos que se queden sin energía en la batería. El servicio de prueba ha comenzado el 7 de junio de 2011.
Better Place y Renault revelan los procesos de desarrollo y experimentación del Fluence ZE en el centro de investigación del coche eléctrico que la compañía tiene en Francia. Probar la resistencia contra las condiciones climatológicas, la seguridad activa y pasiva y tratar de encontrar posibles fallos antes de que llegue la fase de comercialización en masa son los objetivos principales.
El Chevrolet Volt ha pasado las pruebas de choque de la National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA, consiguiendo una calificación global de cinco estrellas, que sería la máxima puntuación posible y la primera vez que un coche eléctrico alcanza dicho resultado. Sin embargo, no ha obtenido un resultado del todo redondo, al haber conseguido en el choque frontal cuatro estrellas.
Recientemente hemos visto como el pequeño eléctrico de Mitsubishi prestaba su ayuda en medio de la catástrofe de Fukushima, donde gracias a su alimentación eléctrica ha podido seguir trabajando a pesar de la destrucción de la red de distribución de carburantes. Ahora el fabricante japonés pretende llegar un paso más adelante dotando al Miev de un sistema que le permitirá funcionar como "donante" de electricidad para casos de emergencia.
Según se acerca la fecha de salida la berlina eléctrica de Tesla, esta va perdiendo elementos del prototipo y se aproxima cada vez más a lo que será la versión definitiva, que veremos en el mercado el próximo año. Los cambios son sutiles pero le proporcionan un aspecto algo más agresivo y afilado que las primeras versiones para lograr un conjunto más refinado y atractivo que nunca.
ADIF, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, ha presentado el pasado 23 de mayo en Málaga, un novedoso sistema que permite aprovechar la energía producida durante la frenada de los trenes y utilizarla para la recarga de vehículos eléctricos. Para la demostración se ha utilizado una unidad del Think City que ha recargado sus baterías gracias a una energía que sin este sistema se pierde por completo y que nos muestra una vez más que con la inversión y la voluntad necesaria, podemos producir electricidad de muchas y variadas maneras.
Llega una nueva entrega de vuestra sección favorita, un lugar para recordar las historias más curiosas de esta semana o las que no han tenido un artículo propio.
¿Quién ha dicho que no se pueden hacer viajes largos en un eléctrico?...bueno, siendo sinceros yo el primero, pero incluso hablando de una primera generación de vehículos con todo el camino evolutivo por delante, podemos ver ejemplos como el de estos dos holandeses que han recorrido más de 1.200 kilómetros a los mandos de un Nissan Leaf en un recorrido que ha durado un total de 24 horas.
