El híbrido enchufable de Opel ya tiene precio para el mercado Europeo, después de muchos rumores ya es oficial que para hacerse con una unidad deberemos desembolsar 42.900 euros a los que deberemos restar las ayudas públicas, que en el caso del Ampera ascenderá a 6.000 euros por lo que nos deja una cifra final de 36.900 euros.
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Sin duda que esta cantidad ha supuesto una decepción por lo elevado y es que las expectativas eran que ayudas incluidas rondaría el precio de los modelos eléctricos, como el Nissan Leaf, lo que aviva más si cabe la lucha entre los defensores de los eléctricos puros o los que defienden que no estamos preparados para ellos y necesitaremos seguir arrastrando un motor de explosión.
Son casi 7 mil euros más que el modelo de Nissan lo que seguramente hará a muchos interesados en el Ampera replantearse su adquisición ya que hablamos de un coche que seguirá necesitando las mismas revisiones/mantenimientos que los actuales y que solamente nos ofrecerá una autonomía de 64 kilómetros, que por otra parte es suficiente para la mayor parte de nuestros desplazamientos.
Por otra parte Opel ya ha abierto el plazo para la reserva del Ampera y su llegada se espera se produzca a finales del 2011, un año después de la salida de su versión americana, el Volt que por su parte saldrá este mismo mes a la venta por un precio de 23.899 euros, 13 mil euros menos que el Ampera, una cantidad que no se justifica con la diferencia impositiva entre los dos continentes.
Fuente:
www.greencarcongress.com
24 comentarios:
Bufff... y con un consumo en modo generador de 6.5 a 7.5 litros de gasolina....
No va a tener el mismo mantenimiento que un térmico, al menos su primo Volt. El sistema monitorizará el uso del térmico y, dependiendo de su utilización, podrá estirar los cambios de aceite a uno cada 2 años, con posibilidad de ir alargando aún mas el intervalo en función de los resultados que vayan encontrando.
La verdad es que yo tiro mas para el ev puro... pero no me alegro para nada de este precio, para mi es una opción menos.
Saludos.
Precios como este no ayudan a que se terminen de implantar los hibridos...
al final se tendrá que dar el salto a los EVs puros diréctamente, visto lo visto: Leaf, iMiev...
Mirando la pagina de Opel:
http://www.opel-ampera.com/index.php/mas/news_events/press_releases/left/Opel-Ampera-Revolutionary-Electric-Car-Starts-at-42-900-euros
Los 42900 euros con iva es para Alemania, que tienen un 19% de VAT.
Aqui haciendo cuentas estaría por 35459 €.
Otra curiosidad:
El primer día de un bloguero americano con su Volt: 102 km con 1,25 litros de gasolina. A medio día recargó unas horas... a 110 V, lo que apenas le metió kWh. Con enchufes europeos probablemente no hubiera quemado gasolina.
(Y sí, también me parece mucho dinero)
Pues a mi me da 42.000 con el 18% de iva a lo q hay q restar los 6 mil de las ayudas por lo que son 36 mil euros.
Cierto... me he colado. Aquí esta el comunicado de prensa:
http://media.opel.es/content/media/es/es/news/news_detail.brand_opel.html/content/Pages/news/es/es/2010/Opel/11_11_opel_ampera
Sencillamente vergonzante 24.000 euros en Estados unidos y aqui ¡¡¡casi 37.000 euros!!! francamente no lo entiendo.....No tan solo lo considero caro sino ademas es una estafa, tenia esperanzas de poder comprarme uno pero este precio es un mazazo, opino igual que comentarios anteriores tal vez el paso deba ser a electricos puros pero a dia de hoy con 160km de autonomia como que a mi no me vale, creo que al final me tendre que comprar un termico de toda la vida.............
No lo entendeis, en europa somos más chics y comprarse un coche por solo 24.000 euros es como de populacho no???
Ahora ya en serio.
¿Como estaría el tema de importarlos directamente???? Estaría muy bien joderles el invento trayendolos 5.000 euracos más baratos, seguro que de golpe se les bajaba el precio....
Es verdad, lo del precio es una estafa...
24.000 € es dinero, pero tiene sentido, y es amortizable, pero 37.000 €!!!!! puedes pasarte la vida en el taller manteniendo un térmico cutre y sin preocuparte de si llegas o no con la batería.
de todas formas a la que las primeras unidades de los eléctricos puros `populares ( Nissan, Renault, Peugeot, Citroen, etc..)empiecen a hacer furor y la gente los vea por la calle, y a sus propietarios felices todo va a cambiar de golpe... ya lo veréis.
Esto ya no lo para ni los agoreros del "no hay litio para todos"
salut
Robespier
Si fuera un chiste tendría gracia, pero este agravio comparativo es uno más que añadir a la clara discriminación entre euro y dólar. Estamos habituados a la paridad comprando electrónica, pero que nos la metan doblada con coches, no tiene nombre.
Con estos precios políticos van a abrir mercados por los cojones.
Han perdido una venta directa y las que mi opinión pudiera generar en mis alrededores.
Saludos.
Lo comparación USA/EUR siempre ha sido deprimente.
Acabo de entrar en ford.com; un Mustang con motor V6 de 305 CV, $22145, 16254 EUR a día de hoy.
Me voy a ford.es y por ese dinero tengo un Fiesta TDCi de 95 CV.
Una decepción !!!
Alguien se va a forrar, aunque no sé cuántos venderán...
Si comparamos el tamaño y la potencia, el Mustang es más coche, pero si tenemos en cuenta el equipamiento, el "forfi" sale ganando. He conducido un Mustang GT cabrio (V8 300CV) del 2006 y he tenido un Fiesta 1.6 100CV del 2004 y tanto los acabados del interior como el nivel de equipamiento son equivalentes (el carrazo de 300CV no tiene ni climatizador). Eso sí, basta con girar la llave de contacto para sentir la diferencia, una vez en marcha, no hay color...
Teniendo el euro tan fuerte...1,4 dolares/euro
¿Cuánto creeis que podría costar traerse un volt en el próximo mes a España? ¿Cuánto costaría el vehículo en total?
Gracias
El arancel para los turismos de 1000 a 1400 cc esta en el 10%. Iva 18%. (partida arancelaria 8703221000)
La base imponible seria el valor CIF (costo, seguro y flete del transporte).
Cuesta 41.000$, 30000 €.
Flete + seguro 2500 €.
Base 32500 €.
Arancel 3250 €.
Base 35250 €.
Total con 18% 41595 €.
Posibles comisiones en origen 300€
Posibles comisiones en destino 300€
Total 42195 €
....y despues a matricular el coche:
http://www.mir.es/SGACAVT/trafico/tramvehiculos/matriculacion/matriculacion_ordinaria/adquiridos_nuevos_o_usados_otros_paises.html
Y además supongo que al hacer la importación "directa" no recibes ni la ayuda USA ni la española, ¿o la española si?
Pues no lo sé, pero lo lógico es, que si has recibido ayuda en EEUU y lo exportas, que tengas que devolverla y si lo importas en España recibir la ayuda de aquí.
Dudo que sea tan fácil obtener ayudas, sin "luchar contra el sistema".
En su día mandé un e-mail preguntando por las ayudas del MOVELE pero aplicadas a un coche importado (francés) eléctrico, que no se vende aquí.
La respuesta fue un rotundo no, pues no está incluido en el catálogo del plan, y nada más
La solución más económica, en vez de importarlo, es la de comprarse un Toyota Prius y meterle un pack más gordo de baterías (a costa de quedarte sin la garantía) y a freir espárragos. Pagar una burrada por una tecnología que no es ni chicha ni limoná no me parece razonable.
¡Que tomadura de pelo!
O la productividad alemana comparada con la USA es una birria o nos están tomando el pelo con ganas. Mas bien lo segundo.
Precio del Volt: 40.280 $ = 29.429 €. Con ayuda federal: 32.780 $ = 23.949 €
Precio del Ampera Alemania: 58.718 $ = 42.900 €
14,57 % más por el mismo coche más feo y con un alo de retraso ¡La leche!
España: 42.539 € 14,45 % más. Con Ayuda estatal: 34.539 € 14.42 % más por el mismo coche más feo y un año de retraso ¡La releche!
Un BMW en USA cuesta menos que en Alemania y tiene tres años de garantía. NOS TOMAN EL PELO y nos CONSIDERAN IDIOTAS. Fuera aranceles y fuera proteccionismo Yaaaaaaaaaaaa.
es por al avaricia y porque en europa pagamos por adelantado en un impuesto implícito en el precio del vehículo, porque es un canteo y un descaro cada vez más evidente
Hace poco me pille un Leon Stylance TDI de 140cv nuevo de trinca equipado hasta la bandera "solo le falta el Navegador que logicamente me lo pillo por otro lado" por 17.400 euros.........Esta piltrafa tecnologica que huele fuertemente a estafa nos la quieren encolomar por la modica cantidad de ¡¡¡36.900 euros!!!....Adios Ampera, hasta nunca.
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