Después de innumerables problemas, económicos, de localizacion...por fin el fabricante californiano Tesla inaugurará hoy mismo la que será la primera fábrica dedicada exclusivamente a la construcción de coches eléctricos.
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La planta se ha ubicado en una antigua instalación adquirida a Toyota y que está ubicada en la localidad de Fremont, California y que supondrá el pistoletazo de salida para la globalización de la marca ya que permitirá un considerable aumento de producción y sobre todo albergará la joya de la corona de Tesla, el Model S, un sedam de cinco puertas que llegará en el 2012 para revolucionar definitivamente el mundo de la automoción.
Gracias Alfonso por el aviso
Fuente:
www.evwind.es
Artículo Tesla S
20 comentarios:
Bravo, bravo y bravo!
Ahorrando para pillar un roadster...
esta es mi esperanza del coche electrico realista , eficiente y con autonomia , que pena que cuesta 40,000 euros , si costara 25.000 me lo compraba a ojos cerrados....
para comprar un Tesla hay muchas cuestiones que deberían aclararse...
-donde se realizará el mantenimiento y coste?
-cuanto tardarán el llegar piezas de respuesto y coste de las mismas?
-la batería deberá sustituirse como la del Tesla Roadste, cada 7 años o 160.000 kms, al coste de 9.200 euros? o será el coste aún mayor, ya que va a tener más autonomía?... (te vuela todo lo que te has ahorrado en gasolina y más)
Ojito que esto de los eléctricos no va a ser en un principio tan bonito como lo pintan, con el tiempo y con la generalización, está claro que acabarán imponiéndose, pero de momento los motores de combustión/explosión, seguirán unos años siendo los reyes
es electrico, el mantenimiento que tiene es que le infles las ruedas y el coste, gratis, la gasolinera te invita. A parte del gasto de ruedas, frenos o de suspension,
a los x, años cuando te advierta que tu batería va mal por 3000 pavos (de donde te has sacado los 9.000?) te dan una nueva. y con un deportivo de similares caracterísiticas de combustión, suponiendo precio de la gasolina constante y un consumo de 9L/100 (que ni de coña...) son 14.400€ fijate si te has ahorrado en gasolina, y espera a que de aquí a 7 años no haya caido otro tanto el precio de las baterías o se inventen unas nuevas más baratas
Bueno, decir que sigue siendo una berlina de lujo, y que como tal está destinada a gente con alto poder adquisitivo.
Solo tenéis que ver el Tesla Roadster. Tiene un mantenimiento muy alto... Ahora mismo no recuerdo las tarifas, pero me suena que de 300 eur anuales no bajaba.
Además, hay que sumar el precio de un seguro... ¿Quién se va a gastar ese dinera y no lo va a asegurar a todo riesgo? ¿Cuánto nos van a clavar por asegurar un coche tan caro y exótico?
Y en cuanto al mantenimiento, esas grandiosas pastillas de freno, esas ruedas con neumáticos gigantes... No son nada baratos, ni mucho menos. Así que me temo que pasará todavía algún tiempo hasta que la mayoría de currantes nos podamos permitir un coche así, pero son buenas noticias, si la empresa tira para delante y saca modelos rondando los 20/30 mil euros como promete (éste costará 50.000 eur el más básico, con ayudas, seguro). Y también ayuda a que la fama de los eléctricos no sea la que está impuesta a día de hoy mayormente, e incluso quizás también gracias a Tesla podamos ver el Toyota RAV4 EV de nuevo en el mercado a un precio asequible...
Que a esta empresa le vaya bien nos abre un mundo de posibilidades, y por ello les deseo lo mejor.
Creo que el Infiniti electrico sera un duro rival para este coche. Lo mismo hasta sale antes que el Model S, porque los de Nissan van lanzados.
http://www.motorpasion.com/salones-del-automovil/boceto-del-primer-coche-electrico-de-infiniti
empiezo a responder a tu pregunta whizzer, lo de los 9200 euros lo he sacado de revista Coche Actual nº 1147, de fecha 28 de mayo 2010, en la prueba del Tesla Roadster pag. 95 penúltimo párrafo.
A mi me parece excesivo y de aquí hasta entonces se habrá abaratado mucho, pero ¿quién se meterá el abaratamiento en el bolsillo, si tienes que ir a morir a la marca
Sobre el tema del mantenimiento, se dice que los eléctricos no llevan, pero en la presentación de alguno han dicho que el mantenimiento se hará cada 20.000 km, y las marcas no querrán perder el negocio del mantenimiento, ya se las ingenierán, pero la factura seguro no te costará 100 euros
un saludo
Hola Whizzer_14, respondiendo a tu pregunta lo del coste de sustituir la batería de 9200 euros cada 7 años o 160.000 kms, lo leí en la revista Coche Actual, en la prueba al Roadster, concretamente en el nº 1147 de fecha 28 de mayo, página 95 penúltimo párrafo.
por mucho que el coste de las baterías disminuya de aquí a entonces, si tienes que morir en la marca, los bolsillos se los va a querer llenar la marca.
En el tema del mantenimiento de momento los primeros eléctricos están dando 20.000 kms o un año, más o menos como los modernos de combustión, y se cifra el coste en unos 300 euros, las marcas no van a querer renunciar al pastel de las revisiones.
Este coche por prestaciones no tiene rival entre los térmicos, y sus afortunadisimos propietarios no van hacer cuentas para ver si ahorran su precio en combustible.
Tendrán algo distinto y mejor.
Este coche abrirá las puertas al mundo electrico, un coche que todos quisieramos tenter, cosa que no consigen los pequeños electricos, ni los utilitarios.
Pero en esta fábrica también desarrollarán el otro modelo,no se cómo se llama si Bluestar o Whitestar o yo que sé, que será mucho más asequible (barajan un precio entorno a los 30.000 eurillos), con autonomías similares y tal sólo que el vehiculo tiene otras calidades y es de tamaño inferior. Quien pueda, que se compre el model S. Quien no, pues el otro un poquillo más tarde. Todos contentos. Lo importante es que la primera piedra se va a poner en breve. A ver que`pasa...
a mi personalmente me encanta, tiene un cierto aire a Aston Martin (debilidad personal...
Y lo que dices, creo que será el primer eléctrico que la gente se comprará por el coche, y que, por avatares de la vida, funcionará con electricidad...
Y ahí ya no hablamos de amortizar, de blah, blah. Es un coche y punto.
Está claro que comprarse un coche de este calibre y hablar de amortización a tantos kilómetros es pura charlatanería.
Personalmente también me encanta, yo le veo más un aire a Mazda, tal vez por la experiencia de FRANZ VON HOLZHAUSEN en la firma nipona.
Según la Wikipedia, Santiago tiene razón (http://en.wikipedia.org/wiki/Franz_von_Holzhausen) pero yo le veo mas similitudes con un europeo tipo Maserati Quattroporte que con un Mazda 6 en diseño, pero se acerca mas al Mazda en precio (aunque parezca mentira).
A mi se me parece mas al Maserati, hasta la "t" del logo me recuerda al tridente, en tamaño y prestacines ahí se anda con el gran turismo, en precio el Tesla cuesta menos de la mitad.
Falta un "Ford" de los coches electricos: Algun fabricante que se dedique a la produccion en masa a precios populares.
internete
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PD: A ver quien se lanza primero. Hay buenos candidatos...
Sobran quilos y faltan ideas en ese coche. Como siempre, los yankees: burro grande ande o no ande.
A mi me parece que luces e ideas no les faltan a los chicos de Tesla, han conseguido diseñar un coche eficiente, bonito y con un precio razonable valorando todos los aspectos. Es bastante estúpido meter a toda una nación dentro de un grupo "los yankees", "los ejpañoles", etc. Al otro lado del charco hay gente muy abierta a las nuevas tecnologías al tiempo que también hay gente que sigue utilizando un Hummer para recoger a los crios en el colegio. Aquí en el viejo continente pasa lo mismo, hay de todo en todas partes, y francamente creo que Tesla no merece críticas de ningún tipo.
En cuanto a similitudes... Q me decís del Jaguar XF???
En cuanto a dimensiones, prestaciones y aspecto...
Todos los coches se parecen en cierta medida a otros coches, pero éste, a pesar de sus similitudes, es singular.
Yo estoy de acuerdo con El Mendigo, no quiero este coche ni regalado. Con lo feo, lento y poco original que es... Poco espacioso, con mala aerodinámica, seguro que poco fiable con una marca con tan mala reputación...
Además será carísimo; por un poco más, con ayudas según plan MOVELE, tengo un Fiat 500 eléctrico! Con 4 plazas !
No sé por qué pierden el tiempo con estas tonterías, estos de Tesla... ;-)
29 de octubre de 2010
El coche eléctrico ya es viable: 600 km con una sola carga.
Si bien se habían hecho pruebas con modelos ‘semieléctricos’, véase el Opel Ampera, o con eléctricos cien por cien pero no viables -es decir, no habitables-, es la primera vez que un modelo completamente libre de emisiones así como completamente utilizable recorre más de 600 km/h con una sola carga. Se trata de un Audi A2 cuya mecánica ha sido transformada para pasar de combustión a eléctrica.
No obstante, no hablamos de un prototipo, sino de un modelo convencional y habitable que disfruta de cuatro plazas, maletero generoso, airbags, dirección asistida e incluso de lujos como asientos calefactados y radio CD.
La hazaña ha sido posible gracias al trabajo conjunto entre DMB, empresa tecnológica, la compañía energética Energie y el aval del Ministerio de Economía alemán. Se trata de un paso más hacia a la consecución del Plan Nacional de Movilidad alemán, que ha fijado 2015 como la fecha límite para que estén completamente desarrollados vehículos eléctricos con una autonomía igual o superior a 300 kilómetros. El Audi A2 eléctrico no es el primero que se pone a prueba en territorio alemán: un total de 2.800 modelos de este tipo están siendo testados en ocho regiones del país, donde existen ya 2.500 puntos de recarga. Los esfuerzos tienen un objetivo: conseguir que en 2020 un millón de eléctricos circulen por tierras germanas.
Un objetivo que está más cerca con este A2 tan ecológico. El éxito de la prueba, el coche partió desde Munich para llegar a Berlin con una velocidad media de 90 km/h y llegando al destino con el 18 por ciento de carga, es el resultado del esfuerzo de 50 personas que han trabajado durante mes y medio casi 24 horas al día. Así lo afirma Mirko Hanemann, el joven presidente de DMB, que señala a la técnica utilizada en las baterías de ion litio el secreto de la elevada autonomía.
No queda lugar para la duda: hoy estamos más cerca del coche eléctrico viable.
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