Foro coches eléctricos

Como Nissan había prometido, hoy 2 de agosto pasará a la historia por la presentación al público de uno de los proyectos más ambiciosos de la industria de la automoción, una verdadera apuesta para poner en el mercado un coche totalmente eléctrico preparado para el día a día en nuestras carreteras.

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Se tratará de un compacto de cuatro puertas con capacidad para cinco personas con un aspecto interior y exterior que llamará la atención, como dice Shiro Nakamura, vicepresidente y jefe de diseño en Nissan "Desde el principio, no hemos querido hacer un diseño demasiado diferente, por que una de las percepciones sobre los eléctricos es que la gente piensa que son juguetes, o baratos, que no se pueden conducir a altas velocidades como un coche real"


El diseño se caracteriza por unas lineas aerodinámicas en todo el conjunto, tanto el frontal como su bajo, totalmente plano gracias al diseño de sus modernas baterías, además dispone de un pequeño y discreto difusor en la parte trasera, montará unas llamativas llantas de aleación que dota al conjunto de un aspecto atractivo que no llamará la atención como sus primos el Prius o en Insight.


El interior se caracteriza por usar unos materiales de mayor calidad que la competencia (Prius, Insight) donde podemos ver una sobre carga de botones y unas lineas claras y modernas, la batalla alcanza los 2,7 metros lo que le dota de una gran habitabilidad interior. Tenemos que recordar que las fotos no son de un prototipo, se trata del modelo que entrará en producción para todos los mercados.


Las características técnicas son conocidas desde hace algún tiempo, tiene una longitud de 4,44 metros, un anchura de 1,77 metros y una altura de 1,55 metros. Es capaz de recorrer hasta 160 kilómetros con cada carga, más del 90% de los desplazamientos de los europeos no supera los 60 kilómetros diarios, alcanza una velocidad máxima de 140km/h gracias a su motor eléctrico con 107cv de potencia alojado en la parte delantera y dispone de un par motor de 280nm desde cero revoluciones.

El pack de baterías con una capacidad de 24kwh, dispone de posibilidad de recarga rápida, lo que permite recuperar el 80% de su capacidad en menos de 30 minutos o un extra de 50 kilómetros en solamente 10 minutos, la parte mala es que necesitas un cargador especial trifásico que muchas ciudades en el mundo ya están instalando. Una recarga completa en nuestros enchufes convencionales de 220v necesita unas 8 horas. Vendrá equipado con dos tomas de corriente, una para los enchufes convencionales y otro para las estaciones de recarga.



Dicho pack está formado por 48 módulos de iones de litio que suman un peso total de 220kg que se verá compensado por un menor peso del motor, el total será similar a un compacto gasolina.

Los cálculos de Nissan sobre el ahorro que un modelo eléctrico supone son también muy interesantes y tiene que ser un caballo de batalla en la guerra contra los modelos con motor de explosión, según la marca japonesa un modelo gasolina con un consumo medio de 5 litros a los 100 que haga unos 1000 kilómetros al mes tiene un coste de unos 105 euros al mes, el mismo recorrido con el modelo eléctrico arroja una cifra de tan solo 9,20 euros al mes.


Como hemos comentado en el anterior artículo, uno de los extras más interesantes que dispondrá el Leaf será un gps especialmente diseñado y configurado para este modelo ya que indicará la autonomía real en función de las características del terreno, y además nos indicará el mejor camino hasta el punto de recarga más cercano.

La fecha de salida está fijada para el próximo año en el mercado japonés, pero su llegada a nuestro mercado no será antes del 2012, por otra parte Nissan asegura que su precio será similar a su modelo Versa. La garantía será de tres años para las baterías y cinco para el motor eléctrico.

En definitiva, un gran paso para la humanidad en la lucha contra la tremenda adicción de nuestras sociedades del petroleo, una alternativa real que tendrá que recorrer un largo camino hasta que los conductores más escépticos lo puedan aceptar, algo que no sucederá si las administraciones no se "ponen las pilas" y comienzan un verdadero plan para dotar a estos vehículos de una infraestructura mínima de recarga.



Especificaciones:
Pasajeros 5
Velocidad máxima: 140 km/h
Motor frontal
Batería: Sistema laminado de iones de litio
Motor eléctrico (potencia, par) Alta respuesta síncrona AC 80 kw, 280 Nm
Capacidad de la batería/potencia máxima: 24 kWh/Más de 90 kW
Autonomía conducción mixta: 160km
Principales características específicas del sistema:
Largo x Ancho x Alto: 4445mm/1770mm/1550mm
Distancia entre ejes: 2700mm

Fuente:
www.nissan-global.com